BMW E21 3.2
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Message par boboracingteam » 22 oct. 2012 14:08
J'avais commencé un projet du style sur une E21 en 2005 mais par manque de temps je l'ai abandonné et revendu la voiture. Suite à la vente de ma GT3, j'ai eu l'opportunité d'acquérir ce jouet :
Il s'agit donc d'une BMW E21 323i (à la base).
Elle a reçu un 6 cylindres M3 E36 3.2 complétement retapé et accouplé à une boite 5 vitesses de M3 E36 3.0.
Le moteur n'as plus sa gestion d'origine mais une gestion Sybele de course entièrement programmable. Ceci à été réglé sur banc à l'école d'ingénieurs du Locle.
Arceau soudé, barres stab réglables, petit réservoir, vitres macrolon, double palonier réglable pour les freins, frein à main hydraulique,...
Je vais continuer de la faire évoluer. Je pense monter de plus gros freins et du coup des jantes un peu plus grandes pour les accueillir. Un jour j'aimerais aussi la passer en voie large, comme les E21 groupe 2 de l'époque.
Va aussi falloir s'occuper urgemment des sorties d'échappement spécialement moches !
Quelques photos :
le moteur !
L'admission... libre !
Collecteur d'échappement
Dedans
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Re: BMW E21 3.2
Message par sylvain007 » 22 oct. 2012 14:18
Le boulot réalisé à l'air d'avoir été conséquent
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Message par Nagata-San » 22 oct. 2012 14:45
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Message par boboracingteam » 22 oct. 2012 15:28
Me réjouis de tester tout ça !
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Re: BMW E21 3.2
Message par Vince8907 » 22 oct. 2012 18:14
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Re: BMW E21 3.2
Message par brabus2000 » 22 oct. 2012 19:15
Dans tous les cas, elle doit marcher fort, félicitation pour l'achat.
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Re: BMW E21 3.2
Message par fredz72 » 22 oct. 2012 23:04
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Message par boboracingteam » 23 oct. 2012 07:45
Oui c'est un peu ça en effet ! Déjà toute d'origine, faut vraiment les tenir sur la route ces E21 alors là...brabus2000 a écrit :Elle a l'air taillée pour l'exercice de "tourner à droite en braquant à gauche"
fredz72 a écrit :Jolie, de l'extérieur elle cache bien son jeu. Je comprends que tu veux changer les freins, car vu le diamètre des jantes, je pense que le freinage doit être un peu faible par rapport au moteur de la bête
Les jantes sont en 13, les freins sont ceux d'une 323i d'origine avec liquide HT et durites tressées, plaquettes Carbone Lorraine et répartition réglable. On verra ce que ça donne mais je doute que ça soit bien violent.
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Message par Nagata-San » 23 oct. 2012 10:35
Pose la GoPro sur le coffre en vue arrière à la première sortie stp !
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Message par Melon » 23 oct. 2012 12:09
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Re: BMW E21 3.2
Message par boboracingteam » 23 oct. 2012 13:53
Sorties drift pourquoi pas ! Je n'en ai jamais fait, ça peut-être marrant !
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Re: BMW E21 3.2
Message par boboracingteam » 03 déc. 2012 09:48
Je reste un peu sur ma faim n'ayant pu faire qu'une 15aine de tours avant d'être stoppé par une très grosse fuite d'huile qui malgré deux tentatives de réparation nous a résisté !
Sinon les premires tours de roues avec mon "proto" E21 3.2 sont encourageants ! Le moteur est fabuleux (on s'en doutait) mais étonnement, la puissance passe très bien au sol avecv des Toyo neufs en 13 pouces pour seulement 205 de largeur ! Je m'attendais à une savonette et bien pas du tout. Bien-sûr il faut la tenir mais rien de vicieux.
Les suspensions et freins sont par contre à revoir, clairement pas top. On va voir ça cet hiver.
Retour par la route le lendemain, départ sous un soleil radieux mais passé Valence... la neige ! On a transpiré une goutte car avec les remorques... pas top mais finalement tout s'est très bien passé !
Vivement l'année prochaine !
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Re: BMW E21 3.2
Message par ze_shark » 03 déc. 2012 12:16
Question: vous avez des carnets ATA pour vos autos ou comment ça se passe à la douane ?
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