CCSJ - Santana Row

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SebM
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Message par SebM » 02 juil. 2006 17:12

Wouaaaw... belles autos !!!
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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stmoritzer
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Message par stmoritzer » 03 juil. 2006 14:05

Cool!
thanks for the pictures
like the 2nd picture of the orange Gallardo :love:
the black Murcies are hot
the wheels of the 997TT are not my favourites :?
Nice line-up of Ferraris
Image Gallardo SE by David Kaiser Photography
"Smiles per gallon, that's what I go on - not miles per gallon" Magnus Walker
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dahu
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Message par dahu » 09 juil. 2006 06:06

Sixième édition, une bonne trentaine de voitures, à peu prêt équitablement partagée entre Ferrari, Lamborghini Porsche, et autres, comme Ford, et Lotus. Voici les spécialités de cette semaine :

Tout d'abord, une très belle.... Ford GT, comme c'est écrit en bas à droite !!!
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Une très menaçante Mustang GT350
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Une Renault 5 Turbo II
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Une Gallardo Spyder
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Une 996 très modifiée dont le bruit était immonde, plus proche d'une tronçonneuse que de quoi que ce soit d'autre !!!! Et, le sommet de la frime, enlever le volant pour sortir !!!
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En vrac, quelques photos pour l'ambiance
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Une bonne cuvée, le nombre de voitures semble augmenter, la diversité des marques est encore un peu faible, il manque des Aston Martin, Jaguar, Mercedes, BMW, etc....
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Jack
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Message par Jack » 09 juil. 2006 08:31

Bon antivol pour la Porsche... et pas de Maserati ? une MC12 ?
xxx 666
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TT
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Message par TT » 09 juil. 2006 09:39

T'as des photos en entier de la 996 tunée? ;)

Quant à la R5 aux USA!! Top de chez top!!!
http://www.swisscarsightings.com/ - MAJ: 13.09
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dahu
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Message par dahu » 09 juil. 2006 15:38

Pas encore vu de Maserati, je pense que ça va prendre du temps avant d'en voir régulièrement, ça fait pas bien longtemps qu'ils sont revenu aux USA....

TT, voici ce que j'ai pour cette Porsche, elle avait un support d'aileron arrière avec l'inscription "GT3", mais je ne suis pas sûr que c'en était une. Si c'est le cas, ce serait une de la première génération.

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Message par ze_shark » 09 juil. 2006 16:03

Misère, comment est-ce qu'on arrive à rouler légalement (?) aux US avec une R5 Turbo 2, alors que l'importation d'une 550 de 2001 semble être une entreprise impossible ?!
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Message par your momo » 09 juil. 2006 16:14

Pour la 550 sa sent le vécu, déjà nostalgique de F...?
Tu t'es encore heurté à l'adminstration made in US.

Bien que je te comprenne, tu dois avoir un peut honte de rouler dans un container ...cf l'imatriculation "Ochsner" sur la Turbo grise.
your momo
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ze_shark
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Message par ze_shark » 16 juil. 2006 03:20

7ème édition ce matin avec une CGT en guest star.

On commence par une spéciale Shini: SLK Kleeman S7
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Une 356 1600S & une réplique de 550 Spider
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La même 996 préparée que la semaine dernière: parait que la bête fait presque 600ch et pèse pas lourd. Capot carbone, vide dedans, vitres latérales en perspex. Bruit pas franchement sexy d'échappement libre, mais on me dit que l'auto et le gugusse dégomment. Je suis confiant que le carrossage des roues avant dégomme aussi.
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Au rayon 993, une jolie et rare C2S:
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La Carrera GT:
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997CS avec option jantes couleur carrosserie:
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F430 Grigio Silverstone:
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Murci Roadster e-gear:
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Et pour finir une photo d'ambiance que je trouve sympa:
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Message par _nicolas » 16 juil. 2006 20:49

Chouette ! Merci pour ces nouvelles photos 8) 8) 8)
Nicolas

”Simplicity is the keynote of all true elegance” - Coco Chanel
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Message par Jack » 16 juil. 2006 21:12

La Porsche au volant ammovible doit pas rouler souvent sous la pluie, vu les aérations dans les vitres arrières... Pas de plaques ? Le gars est venue avec un Cayenne et une charette ?
xxx 666
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Message par ze_shark » 16 juil. 2006 22:31

Jack a écrit :La Porsche au volant ammovible doit pas rouler souvent sous la pluie, vu les aérations dans les vitres arrières... Pas de plaques ? Le gars est venue avec un Cayenne et une charette ?
La grande majorité des exotiques roulent sans plaques avant ni arrière, et tablent sur la bonne volonté de la CHP lors d'un contrôle.
Il n'y a rien de vraiment incongru ici, toutes les voitures nouvellement immatriculée roulent en toute légalité au minimum 2 mois sans plaques (c'était mon cas, maintenant j'ai juste monté la plaque arrière), parce que c'est le temps qu'il faut au DMV pour envoyer les plaques. Donc quand un flic voit une voiture sans plaques, la probabilité qu'elle est en attente d'immatriculation est élevée.
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La grenouille
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Message par La grenouille » 17 juil. 2006 16:58

Jack a écrit :La Porsche au volant ammovible doit pas rouler souvent sous la pluie, vu les aérations dans les vitres arrières... Pas de plaques ? Le gars est venue avec un Cayenne et une charette ?

Ce sont les "vitres" des 996 Cup des années 2000.

Ici s'il y a 600cv c'est qu'elle est bien préparée.
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La grenouille
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Message par La grenouille » 17 juil. 2006 17:01

La photo "d'ambiance" est très belle en effet.
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Message par leo_26782 » 17 juil. 2006 20:11

Jack a écrit :La Porsche au volant ammovible doit pas rouler souvent sous la pluie...
Parce qu'il pleut de temps en temps???
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