La nouvelle Lotus Evora (projet Eagle)

[Corsugone]

Remonter le post, tout est expliqué

[Corsugone]

Je connais pas mal de trucs sur l'EVORA mais j'apprends tous les jours, évidement, auprès de nos amis Anglais. Voici ma dernière découverte. Alors que je cherche à expliquer la différence de poids entre une EVORA Atmo boite Manuelle et IPS, pour rappel 54kgs, un forumer Anglais m'a appris un truc inconnu jusqu'à ce jour : Le poids de la boite U660E, 94.4kg, n'est pas le seul incriminé.

En fait, contrairement à l'EVORA standard il se trouve que l'IPS à deux radiateurs d'huile additionnels dans le pare-choc avant qui refroidissent la boite de vitesses automatique. Sur la S, ces mêmes radiateurs, que je connaissais déjà, sont utilisés pour refroidir le moteur. Sur le MY2012, l'EVORA S et IPS n'utilisent plus qu'un seul radiateur mais d'un autre type alors que la S-IPS en utilise deux. Vous ajoutez la tuyauterie associée et déjà vous obtenez un surplus de poids. Voila qui est fort instructif.

Me coucherais moins bête ce soir

Pour information, les caractéristiques de la boite U660E, j'ai trouvé une documentation technique très complète mais j'ai beau googoliser le net, je n'arrive toujours pas à trouver d'informations poids sur la EA60, boite mécanique de l'EVORA.

[Etton]

J'ai lu au dessus, mais pas eu de réponses assez précises à mon gout ^^

[Corsugone]

La commande de boite a été revue, plus de 140 upgrade sur le MY2012.

[Etton]

Merci, oui 140 modifs ça fais pas mal.
Temps mieux pour la boite.

J'attends vraiment la gte, voir ce que ça va donner.

[Corsugone]

Dans cette vidéo de présentation de l'EVORA S-IPS en Roumanie, on découvre la soeur d'Inna mais plus intéressant la nouvelle monte de pneus Michelin. Le bibendum a profité d'un charter du ministère de l'intérieur pour venir faire un tour. Heureux d'apprendre qu'enfin une vraie manufacture de pneus fournira Lotus. On serait aussi heureux d'apprendre qu'il en soit de même pour Mclaren ...

[Corsugone]

Party pour la caisse à Jacky, pardon Swizz ... tout ce foin pour une EVORA défigurée me laisse rêveur mais bon si cela bonifie les carnets de commande. Le doute m'habite ...

[jalbert355]

Sympathique petit tour de circuit, pas ridicule. A regarder en 720P plein écran. Evora Atmo de ce que j'entends ...

Les rétros sont noirs donc imputables à la S....Qu'en penses tu ?

[Corsugone]

J'avoue ne pas trop m'attarder sur ce détail, j'écoute plutôt le moteur mais possible que ce soit une S mais dans ce cas, je doute qu'elle se ferait doubler par la 911 en perdition en fin de vidéo.

[Etton]

Je pense à une evora classique.

Pour l'evora GTE SWIZZ BEATZ, la voiture en elle même est belle je trouve mais pas la peinture chromé.

[jalbert355]

Je pense que la 911 GT3 en fin de vidéo s'adonne aux joies du drift avec une sortie un peu large du gauche. La montée en régime et la couleur du rétroviseur extérieur me font dire que c'est bien une S. Je n'ai pas de souvenirs de telles montées en régimes similaires avec une 280cv, même en boîte courte.
Au fait Corsugone, tu as pu essayé cette IPS ???

[jalbert355]

Je pense que la 911 GT3 en fin de vidéo s'adonne aux joies du drift avec une sortie un peu large du gauche. La montée en régime et la couleur du rétroviseur extérieur me font dire que c'est bien une S. Je n'ai pas de souvenirs de telles montées en régimes similaires avec une 280cv, même en boîte courte.
Au fait Corsugone, tu as pu essayer cette IPS ???

[Corsugone]

Non, voiture pas disponible

[Corsugone]

Décidément, l'EVORA aime la neige. Elle nage en plein bonheur (A regarder plein écran 720HP)

[Corsugone]

Il y a un truc d'intéressant sur cette photo. Je ne fais pas référence au roi et son bouffon mais au pneu. Cette GTE est équipée en Michelin. Après le bibendum en Roumanie voila qu'il laisse une trace aux states. La marque serait-elle généralisée sur toutes les EVORA ?