VW Golf VI R

[blake_ch]

Merci pour les infos.

Le 4x4 est efficace mais allourdi la caisse et je retrouve cette sensation lors des freinages. J'attends vivement que tu aies la tienne pour avoir ton avis et tu me diras.

Je n'y manquerai pas!

Bref, pour terminer, le 5 portes a eu raison sur le coupé

Perso, j'avais pris rendez-vous pour tester un Scirocco R en premier lieu. Pis comme toi, le 5 porte ( et la fenêtre arrière qui n'est pas un hublot! ) ont fait pencher la balance!

[OSAKA 6]

C'est ce qui m'intéresse aussi : 4/5 portes, 4x4 et boite auto

[blake_ch]

Ouais mais t'es parti sur les SUV toi maintenant

Petite question sur la boite DSG: en mode manuel, elle encaisse bien les changements de rapports rapides? Je suis habitué de ma BVM où je saute facilement un rapide que ce soit pour faire un 3-5 ou 4-6, ou souvent dans le rétrogradage. Je ne sais pas si je dois perdre cette habitude avec la DSG ou si elle supporte bien les coups de palettes raprochés?

[OSAKA 6]

J'ai rien signé encore !
D'ailleurs, à force d'attendre de comparer, etc... ça fait 4/5 mois que j'aurais déjà due changer

Pour la DSG, aucune idée

[ares77]

Ouais mais t'es parti sur les SUV toi maintenant

Petite question sur la boite DSG: en mode manuel, elle encaisse bien les changements de rapports rapides? Je suis habitué de ma BVM où je saute facilement un rapide que ce soit pour faire un 3-5 ou 4-6, ou souvent dans le rétrogradage. Je ne sais pas si je dois perdre cette habitude avec la DSG ou si elle supporte bien les coups de palettes raprochés?

Clair, la boîte supporte, d'ailleurs son principe fait qu'elle pré-engage le rapport supérieur dès qu'une vitesse est engagée. QUand tu es en 1, boum la 2 est déjà sélectionnée d'où cette sensation extraordinaire de "sans-à-coup" qu'il en ressort lorsque on passe les vitesses. Mon truc lorsqu'elle est froide c'est déjà de pas dépasser les 3000tours donc je passe en manuel et lorsque j'accélère vite je passe très vite de 2 à 4. Le but étant d'éviter les sous régimes car si tu es à 60km/h et tu fais 3-5 sans accélérer, la voiture risque de brouter...

Par contre en rétrogradage je sollicite souvent un petit coup de frein avant de décélérer car sinon l'aiguille montera vite dans les tours....et les gens penseront que tu te crois sur une spéciale de rally Donc pas trop de 6 à 4 directement...

Pour terminer tu constateras en automatique au démarrage que la voiture passera très rapidement les rapports ceci en vue de faire un max d'économie au niveau conso. Style 1 rapport pour 10km/h.

Ce qui est bestiale avec la DSG contrairement en manuel, c'est que tu continues d'accélérer tout en changeant de vitesse et sans lever le pied de l'accélérateur...en manuel tu appuies sur l'embrayage et lève le pied de l'accélérateur et engage le rapport et ensuite ré-appuie. En DSG c'est une sensation d'envolée crescendo dans un bruit envoutant...poum poum poum

[Rnd94030]

La DSG est une double embrayage, donc si elle s'attend à une montée de rapport, elle placera son 2ème embrayage sur le rapport supérieur, et si, à ce moment tu décides de descendre de rapport il y a un petit temps d'attente (d'après mon expérience). Malgré ce temps d'attente, il n'y a pas de "rupture": le passage de vitesse se fait de façon douce.
Si tu décides de passer de la 6 à la 4 (ça sera souvent le cas car la boîte a une tendance à enchainer les rapports jusqu'au 6ème très rapidement): double pression sur la palette "-", là encore le temps d'attente est un tout petit peu plus long (environ 2-3x plus long que lors d'un passage normal et prévu par la boîte, mais ça reste des millisecondes !) mais même sur un passage 6-4 c'est plus rapide qu'une manuelle AMHA.

[OSAKA 6]

En kickdown, la voiture descendra de toute façon d'un ou deux rapports sans rechigner, DSG, 7G-Tronic ou autres, donc je ne vois pas le soucis

[blake_ch]

Petit passage chez le concessionnaire ce matin. La date du 24 octobre pour la production est toujours une estimation est pas confirmée... à 3 semaine de ladite date

(bon pour me rassurer, le concessionnaire m'a dit que ce sont toujours les mêmes délais qui sont annoncés pour les véhicules commandé aujourd'hui, donc pas de délai particulier en ce moment).

La bonne nouvelle par contre - et quelle fut ma surprise, j'ai toujours pas compris - c'est qu'apparemment, je paierai moins cher ma voiture! Oui oui, il m'a dit qu'il y avait une prime qui variait en fonction de l'euro et qui faisait foi sur la date de réception du véhicule. J'ai pensé d'abord a une compensation pour la nouvelle prime euro bonus que VW a introduit en septembre, mais il m'a confirmé que c'était valable pour la mienne commandée en juillet. Il y aurait actuellement une remise de 2550.- si on reçoit sa R maintenant. Je ne sais pas si je toucherai la même prime ou plus moins, mais vous pouvez être sûr que j'étais content quand je l'ai appris.


Toujours pas compris par contre cette histoire de prime à la réception, du moment qu'on a signé le contrat pourtant?

[ares77]

T'inquiète.Lorsque la voiture est en prod, cela prendra aux max 3 semaines entre la livraison et la prépa de la caisse par la concession. Le vendeur m'avait dit 15 septembre et finalement elle est arrivée le 3 août...

Je sais qu'il y a un membre sur le forum qui bosse chez VW et a acheté une Polo GTI. Il a posté qq infos sur les délais dans la section "POLO GTI". Et comme il bosse là-bas, il peut checker à tout moment l'état de ta voiture (en stand by, en prod, en livraison etc.)

Mais sincèrement c'est la ligne droite donc patience....

Je sais plus facile à dire que faire. Perso j'ai tellement agressé le vendeur pour avoir l'avancé de ma voiture qu'il m'a fait une joli "pirouhette" à la livraison et pas en ma faveur...

Sinon pour la réduction, c'est tant mieux et finalement si il dit, il faut dire "oui-oui". T'avoisinerait les 50'000 alors ? C'est plus qu'une bonne affaire. Moi c'était plutôt :

[blake_ch]

Perso j'ai tellement agressé le vendeur pour avoir l'avancé de ma voiture qu'il m'a fait une joli "pirouhette" à la livraison et pas en ma faveur...

quelle genre de pirouette ?

Je sais bien de toute façon que je ne peux pas influencer les délais, je suis impatient c'est normal mais ça ne changera rien. De mon côté, c'est la seule fois que je suis passé lui demander donc c'est pas de l’agression ^^

Sinon pour la réduction, c'est tant mieux et finalement si il dit, il faut dire "oui-oui". T'avoisinerait les 50'000 alors ?

Non quand même pas si bas, mais oui c'est bienvenue! Idéalement ça me ferait descendre à 55'500 ou 56'000.- . Dans le meilleur des cas, ça me ferait 11'000.- de réduc' par rapport au pris de base.

[ares77]

La pirouette c'est jocker
Non, non je ne veux pas polémiquer sur les techniques de ventes de certains conseillers à la vente...

Ah ouais pour la réduction c'est balèze quand même

Toi t'es pas "ouzbek"

[Fabou]

Il y a effectivement des "corrections" de prix puisque AMAG les paie lors du dédoinement. Dis-toi aussi que c'est pour éviter que des clients mécontents se plaignent de payer leur voiture X Frs alors qu'ils la payeraient X-5000 en l'achetant aujourd'hui.
Tu auras donc, selon toute vraissemblance, une remise supplémentaire. Mais elle doit être livrée au plus vite. Les primes €uroBonus d'Octobre ne sont déjà plus les mêmes qu'en Septembre. Donc ta remise supplémentaire sera, elle aussi, un chouilla plus basse que si tu l'avais réceptionnée en Septembre

[blake_ch]

Merci pour l'info

Elle arrive début novembre, j'espère qu'il reste encore des miettes

Effectivement, ça se justifie quand on attend quelques mois et voit passer des offres sous le nez.

Mon CC m'a parlé de 2'550CHF sur une Golf, c'était pour le mois de septembre je crois. Tu sais le chiffre pour Octobre, juste pour que je me rende compte?

[ares77]

Matin pluvieux et route humide. Bien. Petit essai du 4x4 sur route histoire de voir comment la puissance se transmet sur les roues. En un mot : m-a-g-i-s-t-r-a-l.

Vraiment le plus qui fait la différence par rapport à une traction avant. J'ai testé en mode D, manuel et S. Et bien la voiture répond plus rapidement au démarrage en manuel, en S et en dernier D. J'élimine le "launch". Dans un giro, je rappuie à fond en 2ème, aucun patinage. Après giro, en ligne droite, j'enfonce la pédale encore en 2ème, aucun patinage.

Bref, j'aime la traction intégrale

J'ai hâte de faire des essais sur neige

[blake_ch]

Miam!

Plus qu'un petit mois, plus qu'un petit mois ... !