Présentation Alainp et sa ZR1

[alainp]

Ah non celles là je ne les aime pas.

C'est celles-ci qui me plaisant :

[ZeusRS]

Superbes!!

[francois2k]

superbes, elles lui vont comme un gant!!

[alainp]

Mais je me demande ce que cela donne sur ma voiture bleue lemans.

[ZeusRS]

A mon avis, jantes noires sur voiture bleu = réussite!

[SebM]

Ca ira nickel !! On se réjouit de voir tout ca, aussi sur circuit !! Félicitations !!!!

[Falcon]

Félicitations pour cette belle commande Alain héhé

J'ai hâte de voir tout ça

[alainp]

UPS a confirmé la livraison du différentiel et des stoptech pour mardi 2 novembre. Montage prévu semaine suivante

On va enfin pouvoir s'assurer que mon problème provient bien du différentiel, croisons les doigts.

[fredz72]

Bonjour, est -ce qu' Alainp tu pourrais me donner l'adresse du distributeur des freins Stoptech en Suisse car je n'ai malheureusement pas trouvé?

[alainp]

Importé des USA chez LG Motorsport

[fredz72]

Ben mince, ça ne m'arrange pas ça et quelqu'un sait si il y a un importateur en Suisse?

[alainp]

Enfin elle est réparée et freins Stoptech installé. Tous les bruits ont disparu...

Je vais la récupérer ce soir ou demain avant de la mettre en hibernation. Je ne pourrai pas tester le pont court sur nos routes actuelles, c'est bien dommage.

[boboracingteam]

Rhoooooo bad luck ! T'as tout l'hiver à ronger ton frein en attendant ! dur dur... Heureusement, y a la facture à payer pour faire passer le temps !

Bonne chance, pour avoir posé un pont court sur ma GT3 cet été, tu verras que c'est que du bonheur !

[Falcon]

Parfait Alain

J'ai hâte de voir ça en 2011

[alainp]

Comme l'état de la chaussée dans la plaine du Rhône s'y prêtait bien hier, j'ai pu retrouver les joies de conduire ma Z.

Mais avant de se lancer, il a fallu commencer par lui ajouter un peu d'air dans chaque roue, car la pression était très basse (- de 2 bar) étant donné l'état glacial de la chaussée. Une fois remontée à 2.4, le chauffage de l'huile moteur a commencé. 25 minutes plus tard, la voilà à 50 degrés prête à rugir.

Maintenant, il faut chauffer le conducteur, car se glisser derrière le volant d'une voiture de plus de 500cv après 4-5 mois d'absence nécessite une phase d'acclimatation et une certaine retenue. Je commence par découvrir l'effet du nouveau pont court en y allant très progressivement. J'avais choisi une variante du pont qui était très proche de celle d'origine, l''effet n'est donc pas violent. La voiture reste autant prévisible qu'avec le pont d'origine mais on sent une légère différence. Mais il va falloir que je me remplace derrière le volant d'une version d'origine pour vraiment comparer, car les 4-5 mois sans la conduire fausse peut-être mon appréciation.

Une fois prêt, j'appuie sur le champignon, pas besoin d'aller vite pour comprendre que ca pousse, gaz à fond en 3ème ca patine, la faute peut-être à des pneus un peu usagé à l'arrière. Va falloir en commander des neufs, ce qui sera fait cette semaine.

Cette Z est vraiment très typée course, bruit, vibrations, impressions de conduite etc.. tout est là pour vous rappeler que vous êtes à bord d'une voiture de course homologuée pour la route, cela à le mérite de vous apporter des sensations même à vitesse "normale". On évite ainsi le piège d'aller chercher des sensations à haute vitesse, comme ca avait été le cas lors de mon essai de la LP560. (Le père Noël m'a oublié d'ailleurs, car je l'ai pas eue sous mon sapin ).

Reste maintenant à lui chausser de bons pneus et à attendre le printemps avec des routes moins grasses, moins glissantes. Et si mon budget le permet je vais m'attaquer aux modifications suivantes.