Nouvelle Lotus ELAN

alainp · Message par **alainp** » 30 sept. 2010 17:22

A l'heure où les grands industriels type Apple annoncent des produits qui sont vendus quelques jours plus tard, je comprends mal Lotus qui annoncent des produits qui sortiront dans 3-4 et 5 ans.

Corsugone · Message par **Corsugone** » 30 sept. 2010 17:23

Diavolorosso a écrit :
Corsugone a écrit :
Diavolorosso a écrit :C'est encore à l'état de concept-car?
En tout cas la ligne est plutôt réussie, fluide et agréssive sans tomber dans le "Manga" design.
De plus les chiffres annoncés paraissent prometteurs d'éfficacité.
D'où tiens-tu toutes ces infos (photos+data)?
Club Lotus France
Avec ce que Lotus annonce comme bonnes choses, vous allez vite être beaucoup plus d'adhérents

Pas vraiment, ces modèles ne reçoivent pas un accueil des plus chaleureux.

Diavolorosso · Message par **Diavolorosso** » 30 sept. 2010 17:23

Corsugone a écrit :
alainp a écrit :Selon Sport Auto
http://news.sportauto.fr/news/1431194/c ... Lotus-Elan

la date de sortie est prévue pour l'automne 2013 au prix de 87'000 euros.
Pas surprenant, ce n'est qu'une Evora relookée. Je suis même surpris qu'elle ne sorte pas plus tôt. Ils vont tuer les ventes de l'Evora avec cette Elan même si le prix d'entrée est plus élevé. Pas certain que les prospects actuels de l'EVORA, déjà rare, signent le bon de commande.

Franchement, ils n'ont qu'à la tuer une bonne fois pour toute cette Evora pour que l'on n'en parle plus!

Diavolorosso · Message par **Diavolorosso** » 30 sept. 2010 17:25

Corsugone a écrit :
Diavolorosso a écrit :
Corsugone a écrit :
Club Lotus France
Avec ce que Lotus annonce comme bonnes choses, vous allez vite être beaucoup plus d'adhérents
Pas vraiment, ces modèles ne reçoivent pas un accueil des plus chaleureux.

Je ne sais pas ce qu'il vous faut, vous ne seriez pas encore plus compliqués que les Ferraristes?

Corsugone · Message par **Corsugone** » 30 sept. 2010 17:31

Le Lotussien veut des modèles légers, facilement maintenables, il est pistard, il est aux antipodes de la clientèle Ferrari. Il est certain que majoritairement les membres actuels ne sont pas dans la cible de la nouvelle stratégie Lotus. Très peu d'achat d'Evora dans le Club, au max 5 sur un club de plus de 800 membres alors que le nombre d'Esprit est plus élevé. Cette stratégie fait rire les historiques du club ...

Corsugone · Message par **Corsugone** » 30 sept. 2010 20:01

SebM · Message par **SebM** » 30 sept. 2010 21:17

Diavolorosso a écrit :
SebM a écrit :Sympa !! Mais je vois pas vraiment "le lien" avec l'Elan originale...
Et le lien entre une 308 et une 458 tu le vois?

2 places, V8, moteur central...

Alors que la, ca ressemble pas vraiment au petit roadster des 60's...

Corsugone · Message par **Corsugone** » 01 oct. 2010 07:47

Diavolorosso · Message par **Diavolorosso** » 01 oct. 2010 08:46

SebM a écrit :
Diavolorosso a écrit :
SebM a écrit :Sympa !! Mais je vois pas vraiment "le lien" avec l'Elan originale...
Et le lien entre une 308 et une 458 tu le vois?
2 places, V8, moteur central...

Alors que la, ca ressemble pas vraiment au petit roadster des 60's...

Tu as raison

, les différences sont beaucoup plus marquées entre les deux Lotus qu'entre les deux Ferrari.
il faut comprendre d'après le communiqué officiel de lotus, qu'ils ont décidé de changer leur fusil d'épaule.
La société, les besoins et les envies des clients ont beaucoup changés ces 50 dernières années (surtout les 10 dernières) et la stratégie de Lotus doit être de coller au marché pour continuer d'exister quitte à renier sur les fondamentaux de ce qui a contribué à son succès dès ses origines.
Certains clients "fondamentalistes" se sentiront frustrés voire trahis et abandonneront peut-être la marque quand beaucoup d'autres nouveaux clients seront séduits par une très belle et performante auto (d'après les images et les données communiquées) qui permettra (ou permettrait) de surcroit de disposer de 4 places dans un coupé ultra sportif (Maserati GrandSport) permettant les balades en familles et les sorties sur circuit.
Seul bémol, le moteur turbo-compressé, mais il est a parier qu'à l'avenir avec le "trend" du "downsizing" la plupart des moteur haute performance seront turbo-compressés...

Merci Corsugone pour ces infos, tu as visiblement jusqu'à la fin 2013 pour faire le deuil du changement de politique de ta marque automobile préférée. Laisse leur une chance et attends de voir concrètement ce que ça donnera dans la réalité...

Corsugone · Message par **Corsugone** » 01 oct. 2010 08:46

Diavolorosso · Message par **Diavolorosso** » 01 oct. 2010 08:53

Merci pour toutes ces belles photos corsugone.

personnellement je la trouve esthétiquement très réussies. pourvu qu'ils ne s'éloignent pas (trop) de ce qu'ils viennent de vous présenter...

Diavolorosso · Message par **Diavolorosso** » 01 oct. 2010 08:54

... Par contre j'ai du mal à imaginer 4 personnes normallement constituées dans cette (très belle) boîte à sardines

...

narount · Message par **narount** » 01 oct. 2010 09:09

Franchement je ne comprends pas non plus cette annonce très prématurée. L'Evora n'avait pas besoin de ça ...
Et plus trivialement c'est dommage de l'avoir mise en jaune, j'aurai plutôt vu cette couleur pour l'Elise.

Diavolorosso · Message par **Diavolorosso** » 01 oct. 2010 09:14

narount a écrit :Franchement je ne comprends pas non plus cette annonce très prématurée. L'Evora n'avait pas besoin de ça ...
Et plus trivialement c'est dommage de l'avoir mise en jaune, j'aurai plutôt vu cette couleur pour l'Elise.

C'est vrai que d'un point de vue marketing ce n'est pas très futé, ils ont enterré définitivement l'Evora pour le coup (tant mieux?!)

alainp · Message par **alainp** » 01 oct. 2010 09:21

Quand on voit les nouveaux modèles, je dirai OUI heureusement. Il était temps pour eux de changer de voie.

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