Ruf RGT-8, une 911 ... V8 !

choup · Message par **choup** » 04 mars 2010 16:26

Une des surprises de Genève est cette 911 dotée d'un V8 entièrement développé par RUF, 4.5, le vilebrequin serait plat comme les Ferrari. 550 chevaux et quelque chose comme 500 Nm de couple. Hallucinant.

Malgré ces deux cylindres supplémentaires, il est annoncé plus léger que le flat-6 !

Voilà le morceaux :

Source : Autoblog http://www.autoblog.com/2010/03/03/gene ... rsche-911/

Gringo · Message par **Gringo** » 04 mars 2010 17:22

Le meilleur des mondes: j'aime les V8 et les 911. Par contre question tarif RUF, c'est généralement du solide.

Mouse · Message par **Mouse** » 04 mars 2010 19:16

ça doit être pas mal dans un Cayman!

choup · Message par **choup** » 04 mars 2010 20:18

Ohhhhh oui, j'espère que M.RUF y a pensé !

jibé · Message par **jibé** » 04 mars 2010 20:52

Ultra compacte quand même!!

csl_freak · Message par **csl_freak** » 04 mars 2010 23:06

Ils ont développer un moteur depuis zero pour vendre quelques dizaines de voiture

ou ont ils prix un moteur de serie comme base (et plus facile à homologuer) ?

lio--- · Message par **lio---** » 04 mars 2010 23:49

excellente question

ça paraît fou

boboracingteam · Message par **boboracingteam** » 05 mars 2010 07:58

SACRILEGE !!!!!!!!!

Intéressant ! ça doit être déroutant le bruit d'un V8 dans une 911... Mais j'aime bien l'idée !

La base est certainement le moteur du Cayenne retravaillé en profondeur...

choup · Message par **choup** » 05 mars 2010 10:28

Il s'agirait en effet d'un moteur développé spécifiquement par un certain Reinhard Könneker, un ingénieur ayant travaillé avec M.MEZGER en compétition.

http://www.ruf-automobile-gmbh.de/uploa ... _Logo2.pdf

Quant aux coûts de développement, ils seront absorbés par le prix de chaque modèle.

memaster62 · Message par **memaster62** » 05 mars 2010 12:17

il n'est pas à injection directe, ça va consommer

Mouse · Message par **Mouse** » 05 mars 2010 13:03

ça fait déjà un moment que nos chers amis ricains le font...

Falcon · Message par **Falcon** » 05 mars 2010 17:28

Dijieu le LS

Nürburgring Freak · Message par **Nürburgring Freak** » 07 mars 2010 23:40

Falcon a écrit :Dijieu le LS

Ca doit envoyer.

Le prix de la RGT 8 est d'environ 300'000, soit équivalent à une 997 GT2.

choup · Message par **choup** » 08 mars 2010 10:34

Pas excessif. Reste à voir les soucis de garantie, d'entretien et de fiabilité.

Message par **ze_shark** » 08 mars 2010 10:54

Ca doit être 300K€, et c'est peu en regard des coûts.
Je crois que les tarifs de la RT12 démarrent autour des 200K€, une CTR3 coute probablement plus du double.