Ferrari California

[Nürburgring Freak]

Tu n'es pas passé devant le Jardin Anglais vers 18h30?
J'ai entrevu une Cali rouge...

Oui, suivi pas une 458 rouge aussi !


J'ai roulé la bête pendant environ 3h cet après-midi.
Elle a 900km et je commence à lui montrer de quel bois je me chauffe.


Je suis surpris par son accélération sidérante en 1ère, 2ème et 3ème.
Ca arrache vraiment et les 3.9 sec de 0 à 100km/h ne sont pas du blabla.
Au pif, elle pousse presque aussi fort que la Vette jusqu'à environ 120km/h.


Le châssis de la California est simplement exceptionnel et la direction est tactile à souhait. La voiture s'enroule dans les virages même avec des pneus d'été et des températures entre -3 c et + 3 c. Le grip est aussi parfaitement maîtrisé.

Les Ferraristes "puristes" passent à côté d'une des meilleures voitures de Maranello. La Fiorano fait franchement oldimer en comparaison, quand on considère le package complet de la voiture et le plaisir de conduite.

Tout est simplement mieux dans la California, hormis la ligne splendide et un poil plus virile de la F599.



En revanche j'ai voulu évidemment mettre de l'essence après 2h30 de conduite soutenue, mais la trappe ne s'est pas ouverte.
Damned !!!

[La grenouille]

En effet, beaucoup sont en train de louper une voiture qui semble exceptionnelle.

Cette voiture est un vrai couteau suisse, elle doit pouvoir tout faire, enfin quand on peut l'abreuver

Il faut faire pipi sur la trappe (enfin si tu peux )

Il y a encore un câble sur ce modèle pour déverrouiller?

[Nürburgring Freak]

En effet, beaucoup sont en train de louper une voiture qui semble exceptionnelle.

Cette voiture est un vrai couteau suisse, elle doit pouvoir tout faire, enfin quand on peut l'abreuver

Il faut faire pipi sur la trappe (enfin si tu peux )

Il y a encore un câble sur ce modèle pour déverrouiller?

J'ai refais 30km et me suis arrêté à une autre station, Shell cette fois, et .... Sésame Ouvre Toi !

Elle n'aime peut-être pas les stations Agip...?

[Polon]

J'avais eu le même souci avec notre modèle durant l'essai... et il semblerait que ce soit un problème récurrent sur la Cali.

J'ignore par contre s'il y a une ouverture de secours par câble.

[La grenouille]

En effet, beaucoup sont en train de louper une voiture qui semble exceptionnelle.

Cette voiture est un vrai couteau suisse, elle doit pouvoir tout faire, enfin quand on peut l'abreuver

Il faut faire pipi sur la trappe (enfin si tu peux )

Il y a encore un câble sur ce modèle pour déverrouiller?

J'ai refais 30km et me suis arrêté à une autre station, Shell cette fois, et .... Sésame Ouvre Toi !

Elle n'aime peut-être pas les stations Agip...?

C'est une Diva en plus

[alainp]

Personnellement, après un essai d'un we d'une California sur 40 0kilomètres et d'une F430 Scuderia sur 150, je me suis un peu ennuyé au volant de la California.

Certes, j'ai trouvé la voiture précise, rapide et splendide, mais l'impression à son bord n'est pas celle que je rechercherai dans une Ferrari. Je trouve le son trop feutré et le ressenti à bord ne m'a pas particulièrement plus.

Il aurait fallu pouvoir les rouler en Valais, sur des routes sèches que je connais mieux, mais malheureusement, j'étais sur la côte d'Azur

[Polon]

Je trouve le son trop feutré

Qu'entends-tu par "feutré" ? Trop discret, c'est ça ?

[alainp]

On n'entend pas assez l'échappement à l'intérieur, une fois les vitres relevées et pourtant dehors elle fait un bruit magnifique.

Et je trouve qu'elle manque de virilité. Mais avis perso

[Nürburgring Freak]

On n'entend pas assez l'échappement à l'intérieur, une fois les vitres relevées et pourtant dehors elle fait un bruit magnifique.

Et je trouve qu'elle manque de virilité. Mais avis perso

Quelque part tu as peut-être raison, mais pour ça j'ai la Z06 !
Il n'y a pas beaucoup plus virile.

[schnitzer]

On n'entend pas assez l'échappement à l'intérieur, une fois les vitres relevées et pourtant dehors elle fait un bruit magnifique.

Et je trouve qu'elle manque de virilité. Mais avis perso

Quelque part tu as peut-être raison, mais pour ça j'ai la Z06 !
Il n'y a pas beaucoup plus virile.

Cher passionné, il serais temps de mettre à jour ta signature!!!

[Corsugone]

Pour le problème de trappe à essence, voir ici, il semblerait que le problème soit connu, la solution aussi, non ?

[La grenouille]

On n'entend pas assez l'échappement à l'intérieur, une fois les vitres relevées et pourtant dehors elle fait un bruit magnifique.

Et je trouve qu'elle manque de virilité. Mais avis perso

C'est un cab alors dans le sud qui plus est, faut le "mettre" dans le coffre ce toit et tu verras que ça chante. Vitres fermées c'est vrai elle s'embourgeoise.

C'est une GT avec de belles formes donc si c'est ça le manque de virilté moi j'adore.

[Nürburgring Freak]

On n'entend pas assez l'échappement à l'intérieur, une fois les vitres relevées et pourtant dehors elle fait un bruit magnifique.

Et je trouve qu'elle manque de virilité. Mais avis perso

Quelque part tu as peut-être raison, mais pour ça j'ai la Z06 !
Il n'y a pas beaucoup plus virile.

Cher passionné, il serais temps de mettre à jour ta signature!!!

Ah oui !
Merci.

[Nürburgring Freak]

Pour le problème de trappe à essence, voir ici, il semblerait que le problème soit connu, la solution aussi, non ?

Juste !

Et la solution est trouvée depuis hier. Comme cet autre propriétaire.

"I have experienced this problem as well. It won't open (for me) with the car running or the key out of the ignition. I have to shut the car off and with the key in the off position, I hit the button and it solved the problem for me."

Mais si vous enlevez la clef, c'est foutu.
Il faut redémarrer la voiture, l'éteindre, et ouvrir !

[Corsugone]

Que la trappe ne s'ouvre pas est un gage de sécurité :

- si le moteur tourne.
- si la clé est ôtée évitant à un petit malin d'ouvrir la trappe, voiture décapotée, en absence du propriétaire, alarme non active.

Tout cela me parait logique.