[essai] BMW 335i

[Falcon]

Bizarre ton histoire

Je sais pas exactement comment c'est foutu le DTC sur les E9x, regarde voir une fois le bouquin

Je peux pas te dire sur les ///M c'est différent

[bence]

Le bouquin, c'est beaucoup trop fatiguant !

Impression confirmée cet aprèm sur un parking à St-Cergue, besoin d'insister plus pour que l'arrière parte, un petit coup de frein est nécessaire pour éviter d'aller tout droit. En revanche, une fois la glisse abordée, nous sommes effectivement les seuls maîtres à bord et ça commence à être rigolo.

Me demande si en mode "moitié moitié" les roues avant ne seraient pas un peu freinées ou dans ces cas, ou encore une quelconque magie noire au niveau du différentiel, ça part vraiment tout de suite. Ensuite, l'électronique intervient de façon flagrante, mais j'aime beaucoup ce mode, on peut se faire assez plaisir dans un cadre foolproof.

[Nürburgring Freak]

Surprenant... j'avais eu l'occasion d'essayer une 130i sur la neige et effectivement quand tu appuye une fois sur le bouton, c'est très fun, ca glisse juste un peu et c'est très facile à maitriser... par contre, en enlevant tout, ca glissait fort et fallait bien contre-braquer pour la remettre sur le bon chemin...

Aucun doute, avec les aides désactivées sur la 130i, le derrière chasse à volonté !

[La grenouille]

Surprenant... j'avais eu l'occasion d'essayer une 130i sur la neige et effectivement quand tu appuye une fois sur le bouton, c'est très fun, ca glisse juste un peu et c'est très facile à maitriser... par contre, en enlevant tout, ca glissait fort et fallait bien contre-braquer pour la remettre sur le bon chemin...

Aucun doute, avec les aides désactivées sur la 130i, le derrière chasse à volonté !

A peine rentré et tu es sur Asphalte à 5 heures du mat

[choup]

Voici venir le restylage du Coupé Série 3, ils se sont lâchés avec les leds dans les phares avant :





Sous le capot, plusieurs petites évolutions pour abaisser les consos sur les diesel.

La 335i reçoit comme prévu le nouveau N55 Valvetronic et turbo twin scroll et annonce ainsi 8,6l/100 et 196 g de CO2 au kilomètre. Pas d'annonce quant à une éventuelle 335iS.

[Falcon]

Tu as un lien vers d'autres photos ?

[jackseg]

La 335i reçoit comme prévu le nouveau N55 Valvetronic et turbo twin scroll et annonce ainsi 8,6l/100 et 196 g de CO2 au kilomètre

Tiens, c'est intéressant.
C'est quoi ce moteur, un nouveau, une évolution ?

[choup]

Tout simplement le site presse de BMW Group, accessible à tous : https://www.press.bmwgroup.com/pressclu ... rtpage.htm

Il y a le communiqué complet et toutes les photos.

Quant au N55, on en a parlé dans un autre sujet (sur la 5 GT non ?). On attend désormais la version biturbo de ce moteur.

[Corsugone]

Sympa la nouvelle carrosserie, jolie ligne.

[rif75017]

Elle est pas mal mais je préferais la forme des anciens feux avant, quant aux nouveaux retros

[S2000]

8.6l/100 et 196g CO2/km... beau score pour la cylindrée et la puissance !


... cependant, en conduite sportive, je pense tout de même que ce moteur reste passablement gourmand, non ? Qu'en disent les possesseurs ?

[rif75017]

J'ai eu entre les mains la 33i de Jackseg et franchement même en conduite sportive ce la reste bien plus raisonnable que la m3 e46 par exemple. Parcontre, après lecture de l'essai de la gt avec le nouveau, il y aurait apparement un léger temps de réponse de turbo alors que sur le biturbo, l'absence de temps de réponse faisait parti des grande qualités de ce moteur, à voir.

[bence]

Consommation 335i:

Autoroute: 8.5-9.0l / 100km (140 compteur)

Ville: 11.5-12.5l / 100km

Mixte (ce qu'on voit à l'écran donc) 10.5-11.0l / 100km à l'ordi, 11-11.5l / 100km en vrai. Je précise que la notre ne fait que 10-20% d'autoroute.

Conduite sportive: 15l / 100km

Conduite très sportive: 18l-20l/100km

J'ai essayé une fois un Nyon centre ville - EPFL - Chéserex en écodrive extrême, 100km/h sur l'autoroute, résultat: 6.7l / 100km

[rif75017]

C'est quand même fou le rendement de ce moteur, et dire qu'ils ont encore amlioré ca

[S2000]

Franchement, chapeau bas