Restauration 1959 Alfa Giulietta Sprint

[Mouse]

Volontiers!

[Mouse]

Des news...

J'ai démonté les clignos et la grille avant:




Ainsi que les feux et la plage arrière...

[Mouse]

Avec un bon appareil photo c'est tout de suite mieux...

La partie avant, la plus attaquée...avec les bas de caisse et les planchers (au niveau des pieds du conducteur/passager)...




J'ai un peu brossé les trous des clignotants avant pour voir ce que ça donne...



Le trou de l'antenne...va falloir faire toute la voiture comme ça!

[Invité]

Tu peux lancer une "décapage party"

6 perceuses (on vient avec sa perceuse), bcp de brosses sur perceuse, 6 personnes, et à la fin de la journée elle est tôle à blanc.

1 personne devant, 1 derrière, deux de chaque cotés!

Sinon sablage, gain de temps, gain de motivation et très bonne base pour le carrossier.

[Corsugone]

Merci, très intéressant

[SebM]

Effectivement y a du boulot... mais la proposition de Vespa est une bonne solution !!

[Pharaon]

Je ne sais pas si tu as déjà un sellier, mais au cas où, on peut en parler à l'occasion

En tout cas ça fait plaisir de la voir avancer !

[Mouse]

Sinon sablage, gain de temps, gain de motivation et très bonne base pour le carrossier.

Oui pourquoi pas... ça se loue une sableuse n'est-ce pas? Je peux faire ça chez moi?...ça fout pas trop le bronx?...

Je ne sais pas si tu as déjà un sellier, mais au cas où, on peut en parler à l'occasion

J'en suis pas encore là mais j'y ai pensé effectivement...(bon, l'intérieur sera un peu racing...)

[Invité]

Oui tu peux louer (gros compresseur de chantier + sableuse + faire une tente, et ça fout le bronxe , en plus faut être très bien équipé (masque, cagoule, lunette...), mais je pensais plus à l'amener chez un sableur pro.

Un qui a l'habitude de faire des tôles de voiture.
Car le gros danger avec le sablage, si le gars n'est pas habitué, c'est de faire gondoler la tôle avec la trop forte pression de projection.

En gros tu amènes ta caisse chez le sableur et tu la récupère toute sablée (dedans, dessous, dessus
Bien sûr il faut la transporter, avoir une remorque.

En fait gratter le dessus c'est simple, mais le dessous c'est la merde car il faut en premier lieu faire sauter le goudron avec un ciseau à bois et décapeur thermique si besoin et ensuite tu peux gratter le dessous à la brosse. Autrement la brosse s'encrasse très très vite avec le goudron.

Mais peut-être que tu n'a pas de goudron dessous, mais ça m'étonnerait.

Est-elle très très rouillée dessous? Si ce n'est pas le cas est-ce indispensable de la mettre à blanc? (tu peux mettre des photos du dessous?)
Quand je vois le boulot que cela donne avec ma 500, j'hésiterai a deux fois avant de remettre une caisse à blanc.

[Mouse]

Merci pour les infos Vespa! On verra le moment venu, pour l'instant je continue de démonter... On va bientôt pouvoir sortir le moteur...(va falloir que je trouve une "grue")

Oui ya du goudron dessous... Je vais faire des photos à l'occase...

[Mouse]

Le moteur dans son état d'origine...


























































Démontage de qqes babioles...

[Polon]

Le moteur dans son état d'origine...

Vire-moi ce Solex, mets-y 2 Dell'Orto ou Weber double-corps en 45 mm, une culasse Twin Spark et gaaaaaaazzzzzzzzzzzzzz !

[Mouse]

C'est clair!!!!

[Vetterace]

Je le redis, je suis étonné du "relatif" bon état de conservation de cette Alfa... Pas sûr qu'une allemande s'en serait mieux sortie...

Terrible comme ça été peint, le bleu à l'intérieure

Comme mentionné avant, le sablage me semble la meilleure solution et la préparation préférée des bons carrossiers. Ici, une adresse utilisée à deux reprises et de bons échos d'amis collectionneurs, tis-serex à La Sarraz

[spirit13]

et si tu as vraiment du courage pour le sablage et que tu as pas peur de te retrouver avec une voiture complètement bosselée, il y a plein de matos sur ce site http://www.matthys.net (en belgique).

Je pourrai te donner un feedback sur cette entreprise début janvier, car je pense leur passer une commande (leur pont élévateur pivotant me fait de l'oeil)