Petite leçon de drift...
- ze_shark
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Message par ze_shark » 17 juin 2006 18:16
Reste que c'est comme ça qu'on apprend à provoquer puis moduler. Plus il y a de grip, plus c'est difficile, et de l'asphalte vaguement humide offre déjà beaucoup d'adhérence. Ca parait peut-être idiot, mais réussir un 720 degrés est pas aussi facile que ça en a l'air.
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Message par La grenouille » 17 juin 2006 18:22
et attention au doigts qui traînent sur les branches du volant.
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Message par Alster » 14 déc. 2008 10:00
Vu que dans le topic NSX-R, il était question du sieur Keiichi Tsuchiya, en tant que légende reconnue par ses pairs et co-fondateur du D1, il a été intronisé juge dès le départ ; on peut brièvement le voir sur ce trailer fort sympathique
pis des fois, y'a touchette...
http://www.dailymotion.com/related/x4x8 ... -d1gp_auto
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Message par Ferrarissima » 05 janv. 2009 20:42
David, page 360 du manuel de la M5, tu trouveras tout ce que tu veux concernant le drift
Message par Alster » 05 nov. 2009 18:13
H-A-L-L-U-C-I-N-A-N-T !!!!!!!!!!!
Avec une FWD, ça aurait déjà été gore mais néanmoins plus rattrapable ; là, avec une RWD de presque 600 bourrins et au vu des vitesses en jeu, ça tient presque du miracle !
http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=20879
Avec une FWD, ça aurait déjà été gore mais néanmoins plus rattrapable ; là, avec une RWD de presque 600 bourrins et au vu des vitesses en jeu, ça tient presque du miracle !
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