Nouvelle monture [AM V8 Vantage]

[Polon]

Alors la grande QUESTION, effet placebo ou désencrassement du moteur, je ne sais pas, mais c'est drôlement bon....

Je ne crois pas non plus au décrassage, ce qui est loin d'être sûr avec un moteur à admission classique et des carburants "propres" et détergents dans nos contrées, j'ai bien de la peine à croire que des dépôts éventuels soient affectés par une hausse marginale de la température et l'écoulement de gaz.

Mais comme le dit Seb, tant que tu y crois ....

Possible par contre que le cata soit encrassé, si l'ancien proprio l'utilisait juste pour aller chercher le pain.

[ZeusRS]

A mon avis un peu des deux, et troisièmement, quand tu t'habitues à la voiture, tu sais mieux t'y prendre et tirer la quintessence de l'engin, ça se ressent aussi!

[pierre]

Résolu! grâce a un forum Aston et pas les nombreux garages appelés.

C'était quoi, le problème?

[vince_1972]

Résolu! grâce a un forum Aston et pas les nombreux garages appelés.

C'était quoi, le problème?

Il fallait faire une sorte de remise à zéro du systme, comme un reset

[La grenouille]

Reste que c'est un poil linéaire comme montée dans les tours comme si le volant moteur était une enclume mais le son est beau et les relances ne sont pas si mal, il faut juste regarder le compteur pour voir qu'on avance quand on est seul
Mais qu'elle Classe.

Bon, cette V12 elle arrive
J'ai serré la main au "patron Genevois" hier mais je ne lui ai par parler V12 AMV.

Vincent tu as juste découvert qu'il y avait une autre vie après les 4000 tours

[vince_1972]

Après quelques semaines d'utilisations dont 3 au garage, voici mon petit retour d'expérience:

Bernard avait raison (comme d'habitude), quand à la puissance, c'est le jour et la nuit. J'avoue que je m'ennuyai un peu au volant. Suite a un problème de couinements lié au contact des plaquettes du frein à main, j'ai profité de renvoyé le boîtier en Angleterre pour une mise à jour ainsi qu'un grappillage de chevaux supplémentaires et un agrément de conduite sous les 4'000 tours/minutes. Le résultat est assez spectaculaire au niveau du couple à bas régime, soit de la pêche dès 2'000 tours/minute et après 5'000 tours/minutes jusqu'au rupteur qui coupe mes ardeurs. J'ai également enlevé le fusible 22.

Par contre, niveau esthétique, c'est vraiment quelque chose et je la trouve toujours aussi sexy. Toujours une émotion spéciale lorsqu'on ouvre la porte et qu'on se met derrière le volant. C'est vraiment à chaque fois un plaisir renouvelé.

Pour la suite, je suis en train de voir pour optimiser le flux d'aire avec une solution maison. La ligne adaptée à la nouvelle cartographie suivra dès que les fiances seront meilleures (collecteurs, ligne et catalyseur).

[SebM]

Cool !! Tu m'étonnes qu'elle est SPLENDIDE !!!

Et pour le boitier, c'est un truc officiel Aston ?

[Alster]

Est-ce que c'était toi qui étais là dimanche au CCSL ? Il y en avait une de la même couleur.

[SebM]

Est-ce que c'était toi qui étais là dimanche au CCSL ? Il y en avait une de la même couleur.

Ben alors Alster, tu lis pas le forum ?? Elle est pas bleue la sienne, elle est grise...

http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic ... 0&start=43

[Alster]

Sur la photo de l'avatar, elle paraît bien bleue pourtant

[Polon]

Sur la photo de l'avatar, elle paraît bien bleue pourtant

Comme ta NSX est devenue TVR...

[Alster]

Ah voilà, tout s'explique, il rêvait de l'avoir en bleu, mais il a pas pu...

[Falcon]

Est-ce que c'était toi qui étais là dimanche au CCSL ? Il y en avait une de la même couleur.

Non c'était Raphael

[BS]

Après quelques semaines d'utilisations dont 3 au garage, voici mon petit retour d'expérience:

Bernard avait raison (comme d'habitude), quand à la puissance, c'est le jour et la nuit.

La ligne adaptée à la nouvelle cartographie suivra dès que les finances seront meilleures (collecteurs, ligne et catalyseur).

• Disons plutôt que c'était tellement prévisible !

• Je doute fort qu'une simple recartographie, surtout par correspondance, puisse transfigurer le moteur.

• Je pense qu'il faudra plutôt adapter la programmation du boîtier à la nouvelle ligne que le contraire car le mélange risque d'être trop pauvre (trop d'air.) N'oublie surtout pas de remplacer le filtre à air !

• Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ton AM que je trouve bien belle.

[vince_1972]

Sur la photo de l'avatar, elle paraît bien bleue pourtant

L'avatar n'est pas le bon, je fais des photos tantôt