Importation / homologation d'une voiture préparée circuit
Importation / homologation d'une voiture préparée circuit
Message par Bertrand » 10 mars 2009 15:42
Bonjour à tous!
Je suis Français et normalement en Septembre je vais m'installer en Suisse. J'ai une Golf 2 GTI 16S qui a tout un tas de modifications pour rouler sur circuits et bientôt en rallyes, et j'aimerais savoir si je pourrai la faire homologuer pour rouler sur routes en Suisse.
Entre autres en plus des classiques barres anti rapprochement, amortisseurs bilstein, gros freins etc, elle a maintenant un moteur 2.0L à la place du 1.8L d'origine.
C'est possible d'homologuer ca chez vous?
J'ai lu qu'il fallait que les sièges soient réglables, donc si j'installe des glissières sous mes baquets c'est bon? Ah oui aussi un arceau est prévu pour la fin de l'année.
Voilà sinon je voulais vous féliciter pour la présentation du site et les essais rédigés par de vrais passionnés, c'est très rare et ca change d'Autoplus ou de l'Autojournal...
Bertrand
Je suis Français et normalement en Septembre je vais m'installer en Suisse. J'ai une Golf 2 GTI 16S qui a tout un tas de modifications pour rouler sur circuits et bientôt en rallyes, et j'aimerais savoir si je pourrai la faire homologuer pour rouler sur routes en Suisse.
Entre autres en plus des classiques barres anti rapprochement, amortisseurs bilstein, gros freins etc, elle a maintenant un moteur 2.0L à la place du 1.8L d'origine.
C'est possible d'homologuer ca chez vous?
J'ai lu qu'il fallait que les sièges soient réglables, donc si j'installe des glissières sous mes baquets c'est bon? Ah oui aussi un arceau est prévu pour la fin de l'année.
Voilà sinon je voulais vous féliciter pour la présentation du site et les essais rédigés par de vrais passionnés, c'est très rare et ca change d'Autoplus ou de l'Autojournal...
Bertrand
Message par Bullit » 10 mars 2009 17:21
Salut.
Ben si t'as pas de feuille d'homologuation pour la plupart de tes pièces (amortisseurs, freins, jantes, harceau, pièces moteur, et j'en passe) tu pourras pas l'immatriculer. Faut même pas essayer. ce serais une perte de temps et d'argent
Ben si t'as pas de feuille d'homologuation pour la plupart de tes pièces (amortisseurs, freins, jantes, harceau, pièces moteur, et j'en passe) tu pourras pas l'immatriculer. Faut même pas essayer. ce serais une perte de temps et d'argent

People come and go - Ayrton Senna stays! Driven to perfection!!
Message par Bertrand » 10 mars 2009 17:51
Ca serait dommage de ne plus pouvoir l'utiliser sur route cette petite Golf...
Il faut des feuilles d'homologation de toutes les pièces changées? On peut les demander aux fabricants? Et pour le moteur il faudrait quoi comme papiers? Sachant qu'en plus j'en ai modifié l'injection...
Il faut des feuilles d'homologation de toutes les pièces changées? On peut les demander aux fabricants? Et pour le moteur il faudrait quoi comme papiers? Sachant qu'en plus j'en ai modifié l'injection...
Message par GT Driver » 10 mars 2009 18:22
Je me demandais aussi comment se passait l'homologation d'une voiture avec un swap moteur: elise à moteur CTR, Mini à moteur CTR et autre.
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
- Nagata-San
- F1
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- Inscription : 07 oct. 2008 12:06
- Véhicules : Oui svp.
- Localisation : CH
Message par Nagata-San » 10 mars 2009 19:24
Laisse tomber.
J'ai rouler 3 mois avec mon S2000 bleue prépa en Suisse, en plaques françaises, puis revendue. Impossible de la passer ici.
J'ai rouler 3 mois avec mon S2000 bleue prépa en Suisse, en plaques françaises, puis revendue. Impossible de la passer ici.
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