Aston Martin DBS
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SebM
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J'ai pu faire quelques KM's au volant d'une DBS... 
Niveau look, comme déjà dis, je suis moyennement fan... je trouve les attributs "sport" un peu trop tuning, tout comme les phares arrières... mais ça en jette quand même !!! Je la trouve d'ailleurs très belle en noire !!!
Installé à bord... c'est une Aston... j'adoooooore... mais peu de différence par rapport à une V8 Vantage... ah oui, y a deux petites places arrières... pis dans le modèle essayé y avait malheureusement que des palettes derrière le volant et pas de vrai boite de vitesse... enfin, on enfonce la clé et le monstre démarre... et la... wouaaaaaaaaaaaaaaaaaw... ce V12 est tout simplement enivrant... ca chante formidablement bien !!!!
Petit essai sur des routes mouillées pour constater que les 517cv sont bien présents et que ca pousse très très fort... tout ca avec une musique de rêve... dommage que la boite auto ou semi-auto vienne gâcher une partie du plaisir... sinon, je trouve la direction beaucoup trop légère, surtout quand on connaît celle de sa petite soeur la V8 Vantage... pourquoi tant d'assistance... c'est une bagnole de sport bestiale et pas une voiture de papy tranquille... non ??
Enfin, c'est quand meme une auto démentielle à rouler !!! Mais question tarif, je preferai prendre une V8 Vantage et garder la différence pour d'autres folies...
Merci Carz... merci Lapin... merci LaGrenouille... une bien belle expérience !!
Niveau look, comme déjà dis, je suis moyennement fan... je trouve les attributs "sport" un peu trop tuning, tout comme les phares arrières... mais ça en jette quand même !!! Je la trouve d'ailleurs très belle en noire !!!
Installé à bord... c'est une Aston... j'adoooooore... mais peu de différence par rapport à une V8 Vantage... ah oui, y a deux petites places arrières... pis dans le modèle essayé y avait malheureusement que des palettes derrière le volant et pas de vrai boite de vitesse... enfin, on enfonce la clé et le monstre démarre... et la... wouaaaaaaaaaaaaaaaaaw... ce V12 est tout simplement enivrant... ca chante formidablement bien !!!!
Petit essai sur des routes mouillées pour constater que les 517cv sont bien présents et que ca pousse très très fort... tout ca avec une musique de rêve... dommage que la boite auto ou semi-auto vienne gâcher une partie du plaisir... sinon, je trouve la direction beaucoup trop légère, surtout quand on connaît celle de sa petite soeur la V8 Vantage... pourquoi tant d'assistance... c'est une bagnole de sport bestiale et pas une voiture de papy tranquille... non ??
Enfin, c'est quand meme une auto démentielle à rouler !!! Mais question tarif, je preferai prendre une V8 Vantage et garder la différence pour d'autres folies...
Merci Carz... merci Lapin... merci LaGrenouille... une bien belle expérience !!
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Lapin Agile
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Ce n'est pas forcément ce qu'elle a fait de mieux, être disponible en boîte robotisée...
En deux mots, mes impressions sur la bête :
L'extérieur est finalement moins hideux que sur le papier, même si je préfère la pureté du dessin de la V8. Les dimensions sont un peu différentes, certains détails de carrosserie sont bien vus (rétros et lames avant) et l'arrière en particulier apparaît plaisamment musculeux. Il serait souhaitable, cependant, de renoncer aux feux blanc Momo Tuning Superchic, et je ne suis pas sûr non plus de la barrette chromée sur le coffre.
La clé est une honte, en plus d'être inutilisable (pas de différence tactile ni visuelle entre le fermer et l'ouvrir), elle est en plastique moche. Quand je pense, en outre, au budget conséquent de recherche qu'il a fallu dépenser pour transformer "je tourne ma clé dans le contact" en "j'appuie la clé dans le tableau de bord", sans bénéfice particulier pour l'utilisateur... Les gens du marketing ont parfois un métier bien facile. Et inutile.
Le V12, comme dit par Seb, est un enchantement. Sonore, présent dès les bas régimes, vigoureux et plein de caractère. Le genre de moteur qui fait sourire simplement par sa présence.
La direction est malheureusement trop légère, surassistée et prive d'un certain feedback. La voiture est lourde et s'écrase sur ses appuis, du moins jusqu'à ce que l'on trouve le bouton "suspension" qui raidit un peu tout cela, le rendant acceptable. Le poids fait tout de même relativiser la performance, mais il faudrait voir comment la voiture se comporte sur route sinueuse. Malheureusement nos conditions de route et les parcours empruntés ne l'ont pas permis.
C'est certainement la grande soeur de la V8, un peu plus GT et un peu moins sport, un peu plus supercar aussi. D'ailleurs pourquoi est-elle dans cette section, et non sous "supercars" ?
Elle serait à 250 K et non à près de 400, ce serait une très belle acquisition.
Quelques photos de nos deux belles vierges immaculées :
En deux mots, mes impressions sur la bête :
L'extérieur est finalement moins hideux que sur le papier, même si je préfère la pureté du dessin de la V8. Les dimensions sont un peu différentes, certains détails de carrosserie sont bien vus (rétros et lames avant) et l'arrière en particulier apparaît plaisamment musculeux. Il serait souhaitable, cependant, de renoncer aux feux blanc Momo Tuning Superchic, et je ne suis pas sûr non plus de la barrette chromée sur le coffre.
La clé est une honte, en plus d'être inutilisable (pas de différence tactile ni visuelle entre le fermer et l'ouvrir), elle est en plastique moche. Quand je pense, en outre, au budget conséquent de recherche qu'il a fallu dépenser pour transformer "je tourne ma clé dans le contact" en "j'appuie la clé dans le tableau de bord", sans bénéfice particulier pour l'utilisateur... Les gens du marketing ont parfois un métier bien facile. Et inutile.
Le V12, comme dit par Seb, est un enchantement. Sonore, présent dès les bas régimes, vigoureux et plein de caractère. Le genre de moteur qui fait sourire simplement par sa présence.
La direction est malheureusement trop légère, surassistée et prive d'un certain feedback. La voiture est lourde et s'écrase sur ses appuis, du moins jusqu'à ce que l'on trouve le bouton "suspension" qui raidit un peu tout cela, le rendant acceptable. Le poids fait tout de même relativiser la performance, mais il faudrait voir comment la voiture se comporte sur route sinueuse. Malheureusement nos conditions de route et les parcours empruntés ne l'ont pas permis.
C'est certainement la grande soeur de la V8, un peu plus GT et un peu moins sport, un peu plus supercar aussi. D'ailleurs pourquoi est-elle dans cette section, et non sous "supercars" ?
Elle serait à 250 K et non à près de 400, ce serait une très belle acquisition.
Quelques photos de nos deux belles vierges immaculées :
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Lapin Agile
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Amvox2 DBS Transponder
La parade consiste en l'acquisition, pour la modique somme de &£*%$ francs, d'une Amvox2 DBS Transponder. Il s'agit comme vous l'aurez compris d'un chronographe sans poussoir permettant aussi le verrouillage/déverouillage des portières par simple pression sur OPEN ou CLOSE.Lapin Agile a écrit :La clé est une honte, en plus d'être inutilisable (pas de différence tactile ni visuelle entre le fermer et l'ouvrir), elle est en plastique moche.
N.B. Une arrivée tardive à Saanen serait désormais doublement difficile à justifier !
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SebM
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Magnifique tes photos Lapin !!! 
Y en a d'autres ici : http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic.php?t=5723
Y en a d'autres ici : http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic.php?t=5723
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Lapin Agile
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Il me semble que contre espèces sonnantes, tu dois pouvoir spécifier du rose fuchsia, en revanche je ne suis pas certain que cela soit accepté.accobra a écrit :C'est loin d'être ma couleur préférée pour cette voiture, mais par contre j'adore la caisse.
Toutes les teintes de carosserie Aston sont dispo pour la DBS?
Le nacré de la DBS est un poil too much pour moi, je préfère le blanc moins "précieux".
@(D)BS : retard non justifiable en raison de l'Amvox ou en raison de la DBS
? J'ai cru comprendre qu'en fait d'AMvox, il n'y en a encore que 2 produites au monde. En revanche une option pour la DBS est la clé "Cristal".
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Lapin Agile
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Je n'sais pas du tout, c'est une connaissance qui y était et j'ai retrouvé cette photo sur "facebook" avec comme "tag" carz.ch.Lapin Agile a écrit :PS cliché pris dans le P-12 de palexpo, si je ne m'abuse ? Bien pour les essais de son, moins bien pour les manoeuvres, il nous a fallu bcp de prudence !
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