Ferrari 430 Scuderia Spider 16M

[Corsugone]

Ah bon, en quoi sont-elles éloignées ? Perso, je m'en fiche, je m'intéresse à la marque seulement depuis l'achat de mon ex-111R, soit en 2005

Je connaissais un peu avant mais plutôt le coté formule 1, et deux ou trois trucs sur les modèles de série, pas de quoi me faire un avis. Enfin, l'EVORA, une 2+2, est plus légère que la California, une fausse 2+2, ou l'Aston Martin Vantage, une deux places, donc elle est bien dans l'esprit " Lighter than others"

[Mouse]

Ah bon, en quoi sont-elles éloignées ? Perso, je m'en fiche, je m'intéresse à la marque seulement depuis l'achat de mon ex-111R, soit en 2005

Comme yen a qui s'intéresse à Ferrari depuis 2005...

Alllez, j'arrête de te taquiner!

[_nicolas]

Je trouve simplement que celui de Ferrari est mal fait.

Seuls les chiffres comptent et ils semblent plutôt dire le contraire...

[Tom63]

Tom63 a écrit:
Je trouve simplement que celui de Ferrari est mal fait.

Seuls les chiffres comptent et ils semblent plutôt dire le contraire...

Deja je suis suspicieux face aux chiffres annoncés.

Mais de toute façon, je n'ai jamais dit que j'avais raison, ,j'ai juste dit que JE le trouvais mal fait. Il ne me correspond pas, quoi....

Comme je suis reveur, je pense qu'avec toute la symbolique de la marque, on pouvait arriver à vendre autant sans pour autant se comporter comme des sagouins, et en même temps produire des autos plus "passionantes" (de MON point de vue, toujours...).

[Corsugone]

L'aura et la réputation d'une entreprise sont le reflet de l'âme de ces dirigeants et des hommes qui la constitue.

A mes yeux, Ferrari a perdu son âme où plutôt l'a vendu aux marchands du temple. Ayant connu l'ancienne génération de la clientèle (20 à 30 ans en arrière) ainsi que certaines figures emblématiques de la marque (rencontrées aux hasards de mes tribulations), je peux vous assurer que ces dernières n'ont rien à voir avec celles actuelles.

A vrai dire, je m'estime chanceux et je peux mesurer la largeur du fossé qui les séparent et tant mieux pour les actionnaires. Bien qu'il fut un marchand, jamais Enzo Ferrari n'aurait accepté qu'il soit construit un disneyland à sa gloire (le machin construit à aboudabi) et encore moins qu'on dénature une F40 pour en faire un Spider, ce qui serait le cas avec les dirigeants actuels.

Montezemolo qui fut le plus jeune patron de la gestion sportive de la marque entre 73 et 75 devrait se souvenir de l'entreprise qu'il a connu à ses débuts à Maranello. S'il peut encore se regarder dans une glace, tant mieux pour lui.

J'aurais du mal à m'afficher aujourd'hui en ville au volant d'une Ferrari tellement l'image de cette marque est devenue négative à mes yeux. Je ne vis pas en Suisse

A bien y regarder, comme pourrait dire Ze_Shark, je suis un vieux disque rayé, cela à son charme

Je suis persuadé que si Lotus revenait en Formule 1, cela aurait l'effet d'une bombe et ferait de cette marque l'égale de Ferrari dans l'imaginaire collectif des passionnés de compétition.

[LEX 911]

Pas sûr pour Lotus, son absence pendant plusieurs années lui a fait perdre son aura, et personne ne souvient de ses heures de gloire, l'image de Lotus n'est plus la même maintenant et n'a pas le prestige de Ferrari. Le fait de revenir en F1, ne pourra pas, à mon avis, la remettre au niveau de Ferrari... A moins qu'ils sortent des voitures avec un même niveau de tarif que Ferrari...mais à mon avis, c'est trop tard, leur nouvelle image est faite.
L'alternative pour toi, c'est peut-être Lamborghini ?!

[Mouse]

...ou les classics.

[jibé]

...ou les classics.

[LEX 911]

...ou les classics.

+1 !

[_nicolas]

A bien y regarder, comme pourrait dire Ze_Shark, je suis un vieux disque rayé, cela à son charme .

Mouais... Sauf que le titre des morceaux ici c'est "Trop de blabla" en face A et "Le téléphone pleure" en face B...

[SebM]

...mais dans ce cas, les nouvelles Lotus sont aussi éloignées de la philo de base que les nouvelles Fcars...

Ca c'est clair... et à mon avis c'est pareil pour toutes les marques... on appelle ca le progrès, non ??

[SebM]

Ah bon, en quoi sont-elles éloignées ? Perso, je m'en fiche, je m'intéresse à la marque seulement depuis l'achat de mon ex-111R, soit en 2005

Comme yen a qui s'intéresse à Ferrari depuis 2005...

Alllez, j'arrête de te taquiner!

Je rejoins Mouse... tu trouve que c'est bien Lotus Spirit d'avoir une Elise avec un moteur Toyota ??

Ok... j'arrête aussi... et revenons à cette Scuderia

[LEX 911]

A bien y regarder, comme pourrait dire Ze_Shark, je suis un vieux disque rayé, cela à son charme .

Mouais... Sauf que le titre des morceaux ici c'est "Trop de blabla" en face A et "Le téléphone pleure" en face B...

+1 !!

[Tom63]

Mouais... Sauf que le titre des morceaux ici c'est "Trop de blabla" en face A et "Le téléphone pleure" en face B...

Tu as raison.
Pourquoi se poser la question alors que tout ce qui est fait, et sera fait à jamais par cette marque est definitivement une merveille.

[_nicolas]

Tu as raison. Pourquoi se poser la question alors que tout ce qui est fait, et sera fait à jamais par cette marque est definitivement une merveille.

Disons que j'ai un peu de peine avec le fait que l'on puisse se permettre de traiter les uns de sagouins et les autres d'abrutis au titre d'un passé que l'on n'a jamais connu parce que l'on n'était même pas né. Cela ne relève pas de la nostalgie mais du snobisme mal placé.

Quant aux autres qui auraient véritablement vécu cette soit-disant belle époque et qui accordent plus d'importance à la clientèle de Ferrari qu'à sa production, il y a un moment où il faut savoir lâcher prise et laisser tomber. Insulter et pleurnicher n'y fera rien, et ça fatigue...