Bresse 25 avril 2008 - Speedy Garage

[Minischumi]

Yes, j'accèpte bien volontier ton invitation

[your momo]

Je constate que contrairement à la Porsche Turbo il est possible d'obtenir de belles jantes en option chez Lotus. Je profite de ce message pour te signaler que ta prédiction s'est confirmée, les écrous de roues se sont bien desserrés au roulage mdr !

Chez Lotus ils ont plein de belles choses, du moment que tu payes, y'a pas de problème ...chui même sûr que tu serais un très bon client

Pour les écrous, c'était à prévoir, les accessoires Tuning c'est d'abord pour faire joli, regardes ce qu'ils mettent en competition ...acier forgé
Je prendrais ça si j'étais toi:
http://www.racinglab.com/musutunuclen.html
...et tu vas rire, ils les font aussi en bleu mdr

[BS]

Pour les écrous, c'était à prévoir, les accessoires Tuning c'est d'abord pour faire joli, regarde ce qu'ils mettent en competition ...acier forgé
Je prendrais ça si j'étais toi:
http://www.racinglab.com/musutunuclen.html
...et tu vas rire, ils les font aussi en bleu mdr

C'était évidemment du 36ème degré BS !

[your momo]

C'était évidemment du 36ème degré BS !

...je ne comprends pas bien, 36ème degré ?
C'est un angle, une température ...ou une peuplade anglaise

[Minischumi]

C'est pas faute d'avoir conseillé les Muteki.....

[BS]

Les écrous ne se sont évidemment pas desserrés, ne sous-estimez pas JP Mécanique, et à défaut d'être des Muteki ce sont quand même des Work !

[roccocco]

Samedi 3 août 1963
Michel Darbellay réussit la première ascension en solitaire de la paroi nord de l’Eiger.

[SebM]

Samedi 3 août 1963
Michel Darbellay réussit la première ascension en solitaire de la paroi nord de l’Eiger.

Euh... c'est pas le meme... ou alors c'est son père... car 1963 c'était il y a 45ans... meme pas sur que Michel aie deja cet age...

[Polon]

[Shut Up and Drive]

Salut

Désolé de te le dire comme ça, mais il faut redescendre de ton petit nuage...

Quand tu oses dire que ta Lancer ne souffre aucunement de la comparaison avec la Maserati Grand Sport jaune (un peu prétentieux de ta part)
On ne peut comparer une belle italienne dessinée par Giugiaro en personne à une vulagaire japonnaise qui a comme designeur, un japonais qui avait pour seul outil une équerre et une règle pour compenser sans manque évident de talent et de coup de crayon. (Il Suffit d'enlever la bibliothèque posé sur le coffre en guise d'aileron et de la regarder de profil pour s'en convaincre...

Maintenant soyons objectifs: Ta préparation est relativement impressionnante! certes! mais à quoi bon? des freins Tarox 10 pistons!!!! pour freiner plus tôt qu'une M5 qui pèse 1800kg avec des freins d'origines!

Et oui j'étais là...à cette splendide journée avec votre Speedy garage!

Ah! D'ailleurs, le problème du chrono et que personne chronomètrait me fait relativement rire car nous étions plusieurs à chronomètrer et sache que tu tournais bien moins vite que la M3 ou la Z3 M coupé blanche des jeunes valaisans, La Grand Sport rouge, ou encore les M5.
(Même la MINI JCW GP tournait aussi vite que ta Lancer)
(Toutes avec des pneus de route)

Et Pour finir, j'epère! que tu ne places pas ta Lancer préparée au niveau d’une 997 GT3 RS !!! Il manquerait plus que ça!
Sache que pour bien moins cher et bien plus beau que ta Lancer, tu peux trouver des voitures de circuit homologuées pour la route comme une M3 CSL ou une simple Lotus Exige,...

Et sache aussi qu'un vrai passionné automobile, qui aime la conduite sportive, achètera jamais une 4X4 mais une propulsion!

Je suis sincèrement désolé mais quand j'ai lu tes commentaires beaucoup trop prétentieux pour ma part! (même si t'avais une magnifique voiture)
Sans rancune!

Salutations

[Polon]

Salut

Désolé de te le dire comme ça, mais il faut redescendre de ton petit nuage...

Quand tu oses dire que ta Lancer ne souffre aucunement de la comparaison avec la Maserati Grand Sport jaune (un peu prétentieux de ta part)
On ne peut comparer une belle italienne dessinée par Giugiaro en personne à une vulagaire japonnaise qui a comme designeur, un japonais qui avait pour seul outil une équerre et une règle pour compenser sans manque évident de talent et de coup de crayon. (Il Suffit d'enlever la bibliothèque posé sur le coffre en guise d'aileron et de la regarder de profil pour s'en convaincre...

Maintenant soyons objectifs: Ta préparation est relativement impressionnante! certes! mais à quoi bon? des freins Tarox 10 pistons!!!! pour freiner plus tôt qu'une M5 qui pèse 1800kg avec des freins d'origines!

Et oui j'étais là...à cette splendide journée avec votre Speedy garage!

Ah! D'ailleurs, le problème du chrono et que personne chronomètrait me fait relativement rire car nous étions plusieurs à chronomètrer et sache que tu tournais bien moins vite que la M3 ou la Z3 M coupé blanche des jeunes valaisans, La Grand Sport rouge, ou encore les M5.
(Même la MINI JCW GP tournait aussi vite que ta Lancer)
(Toutes avec des pneus de route)

Et Pour finir, j'epère! que tu ne places pas ta Lancer préparée au niveau d’une 997 GT3 RS !!! Il manquerait plus que ça!
Sache que pour bien moins cher et bien plus beau que ta Lancer, tu peux trouver des voitures de circuit homologuées pour la route comme une M3 CSL ou une simple Lotus Exige,...

Et sache aussi qu'un vrai passionné automobile, qui aime la conduite sportive, achètera jamais une 4X4 mais une propulsion!

Je suis sincèrement désolé mais quand j'ai lu tes commentaires beaucoup trop prétentieux pour ma part! (même si t'avais une magnifique voiture)
Sans rancune!

Salutations

A qui avons-nous l'honneur ?

[ZeusRS]

Je me demandais la même chose...
Autant la quête de vérité est louable, autant il nous faudrait autre chose qu'un post véhément et anonyme pour semer le doute dans nos esprits...
(Ah, et bienvenue...? )

[David]

[GT Driver]

Le pseudo illustre très bien ce qui aurait dû arrivé... Shut Up and Drive AWAY...

[SebM]

Tu me fais une place ??