Totobianchi A112 Abarth
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Totobianchi A112 Abarth
Message par Mouse » 16 mars 2008 20:45
Voici la p'tite dernière, une Abarth A112! 
Elle est de 1984 et elle a env. 100'000km. Le moteur est légèrement préparé et d'après l'ancien proprio elle est pas loin des 100ch...à voir. La petite a été expertise en juillet 2007 donc je suis tranquille pour 2 ans.
Il y a qqes petits travaux à effectuer comme les deux sièges avant qui sont à refaire et la peinture.... Je referai tout ça à l'occase...quand j'aurai fini la RS et la Fulvia. 
Sinon, la bombinette se comporte très bien. Démarrage du premier coup, ralenti stable, moteur propre, commandes plus ou moins précises
, etc... 
C'est très rigolo à conduire! La voiture est légère (env. 670kg) et ne demande qu'à enchainer les virages!
Bref, que du bonheur!
...et le son de l'Abarth, miam! 






Ah oui j'oubliais, les jantes sont déjà noires...

Elle est de 1984 et elle a env. 100'000km. Le moteur est légèrement préparé et d'après l'ancien proprio elle est pas loin des 100ch...à voir. La petite a été expertise en juillet 2007 donc je suis tranquille pour 2 ans.


Sinon, la bombinette se comporte très bien. Démarrage du premier coup, ralenti stable, moteur propre, commandes plus ou moins précises


C'est très rigolo à conduire! La voiture est légère (env. 670kg) et ne demande qu'à enchainer les virages!









Ah oui j'oubliais, les jantes sont déjà noires...

Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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Message par Minischumi » 16 mars 2008 20:55
Cool, j'en ai eu une en même temps que j'avais ma Delta Evo
de la balle, sauf que tu ne dois pas oublier qu'il n'y a pas de rupteur...
ce qui m'a value de le casser
Attention également au pinces de frein avant qui grippe facilement.



Attention également au pinces de frein avant qui grippe facilement.
Message par GT Driver » 16 mars 2008 20:56
Tu vas garder les deux autocollants ? Si non, tu sais où me trouver si ils sont récupèrable.
Et question stupide que je pose quand même: Mouse, tu as déjà acheté une voiture neuve dans une concession avec un vendeur plus ou moins sérieux ?

Et question stupide que je pose quand même: Mouse, tu as déjà acheté une voiture neuve dans une concession avec un vendeur plus ou moins sérieux ?


L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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Message par Mouse » 16 mars 2008 21:06
Non!GT Driver a écrit :Tu vas garder les deux autocollants ? Si non, tu sais où me trouver si ils sont récupèrable.
Et question stupide que je pose quand même: Mouse, tu as déjà acheté une voiture neuve dans une concession avec un vendeur plus ou moins sérieux ?![]()




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Message par Mouse » 16 mars 2008 21:12
Ah ok je prend note!Minischumi a écrit :Cool, j'en ai eu une en même temps que j'avais ma Delta Evode la balle, sauf que tu ne dois pas oublier qu'il n'y a pas de rupteur...
ce qui m'a value de le casser
![]()
Attention également au pinces de frein avant qui grippe facilement.

L'ancien proprio m'a dit la même chose pour les pinces. J'y ferai attention.

L'ancienne A112 à ma mère...un peu déformée



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Message par Mouse » 16 mars 2008 21:54
Hehehehehe...toi aussi...on est foutu!TT a écrit :Très belle! A chaque fois tu me donnes envie de chercher une autre vieille voiture à acheter!



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Message par Castor Troy » 16 mars 2008 22:40
Trop cool Mouse!!! ca doit etre drolement sympa à rouler avec un tal rapport poids/puissance! 

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Message par Minischumi » 16 mars 2008 22:43
C'est clair, sa marchait d'enfer dans les virolos, V-Max compteur 175kmh



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Message par Mouse » 16 mars 2008 23:08
Je pense aussi...il faut faire ça sur les plus anciennes... 

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