Mitsubishi Lancer Evolution I-IX

[Mark]

Sinon j'ai un point d'interrogation, qui comme, me gratte un peu. Serais-tu allergique à la propulsion ou crois-tu en la divinité de la traction intégrale?

Si tu vas sur mon sujet, tu y apprendras que j'ai déjà possédé 2 BMW et 4 Porsche pures propulsions ! Concernant mes voitures actuelles je n'avais pas le choix, elles n'existent qu'en traction intégrale !

Ah, je comprends mieux maintenant. J'avais drôlement remarqué que tes voitures n'étaient que des tractions intégrales...je me demandais si il y avait une histoire derrière cela...

[Polon]

Sinon j'ai un point d'interrogation, qui comme, me gratte un peu. Serais-tu allergique à la propulsion ou crois-tu en la divinité de la traction intégrale?

Si tu vas sur mon sujet, tu y apprendras que j'ai déjà possédé 2 BMW et 4 Porsche pures propulsions ! Concernant mes voitures actuelles je n'avais pas le choix, elles n'existent qu'en traction intégrale !

Ah, je comprends mieux maintenant. J'avais drôlement remarqué que tes voitures n'étaient que des tractions intégrales...je me demandais si il y avait une histoire derrière cela...

Bien sûr qu'il y a une histoire derrière cela... pas de pneus hiver... []

[Falcon]

[BS]

Le moment est venu de dévoiler un par un les dessous de la belle. Commençons par la ligne d’échappement complète Maxspeed http://www.maxspeed-motorsport.com/cata ... 88_591_593
comprenant le catalyseur, le silencieux central et le terminal. La section des tubes est plutôt respectable: 76 mm ! Il est important qu’ils soient tous de même diamètre pour éviter des turbulences entraînant inévitablement une contrepression. Avec des tubes plus petits on n’obtient pas non plus la puissance souhaitée. Le couple moteur/échappement distille une sonorité enivrante dans les basses fréquences, presque tout le monde se retourne sur notre passage.

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Toute la ligne est bien sûr homologuée !

[Minischumi]

Normal vu le prix demandé par Maxspeed...

[BS]

Ne sois pas si mercantile !

[Minischumi]

NOus n'avons pas les mêmes moyen financier.....

[BS]

Revenons à nos moutons et continuons la visite des soubassements.

Ces clichés montrent de façon détaillée l’intérieur des roues avec les bras de suspension en alu, les amortisseurs Bilstein filetés réglables PSS9 http://www.eurofac.fr/bilstein/pss9-b16.php et les freins Tarox 10 pistons. Vous pourrez remarquer que les jantes 17’’ sont légèrement sous-dimensionnées par rapport aux disques (340 mm devant et 330 mm derrière), raison pour laquelle elles seront remplacées dès réception des nouveaux Yokohama Advan A048 par les Advan 18’’ dorées présentées plus haut. Celles-ci permettront aussi un meilleur refroidissement des freins et grâce à leur légèreté extrême le poids des masses non suspendues sera diminué d'autant.

La roue avant gauche :

La roue arrière gauche:

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Juste pour information, les silent blocs sont des Powerflex.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Silent_bloc

[ZeusRS]

J'imagine que tu trépigne de la poser sur la piste, non?

[BS]

Je n'ose même pas y penser ! Vous aurez droit bien sûr à un petit CR BS illustré par les photos dynamiques d'un photographe professionnel.

[ZeusRS]

On se réjouit!

[BS]

Dommage que dh et leo n'écrivent pas de temps en temps un petit message sur leurs Lancer respectives.

[leo_26782]

On ne fait plus le poids face à la tienne Et il n'y a pas de changements aussi régulièrement que sur la tienne

[BS]

Ce n'est pas une raison suffisante pour nous priver de tes impressions sur ta magnifique Lancer Evo IX Digit Power, même si tu ne peux pas (encore) boxer dans la même catégorie que moi mdr, le simple fait d'en posséder une te propulse dans le gratin des jeunes propriétaires de voitures de sport extrêmes. Tu te dois (et nous dois) donc de remplir les devoirs inhérents à ce privilège. Sinon démissionne d'Asphalte !

[leo_26782]

Ce n'est pas une raison suffisante pour nous priver de tes impressions sur ta magnifique Lancer Evo IX Digit Power, même si tu ne peux pas (encore) boxer dans la même catégorie que moi mdr, le simple fait d'en posséder une te propulse dans le gratin des jeunes propriétaires de voitures de sport extrêmes. Tu te dois (et nous dois) donc de remplir les devoirs inhérents à ce privilège. Sinon démissionne d'Asphalte !

Ne t'en fais pas pour moi: j'ai annualisé 20'000 km l'année passée, je remplis donc mes devoirs