[essai] BMW 335i
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bence
- F1
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- Inscription : 03 févr. 2007 18:59
- Véhicules : BMW M340i
MV Agusta F3 675 - Localisation : Budapest
Petit résumé apres 1000km...
En regle générale, la voiture se montre tres polyvalente, la neige n'a posé aucun probleme avec des pneus de petite taille á l'arriere, 200km á 4 n'a pas posé de soucis non-plus. On n'est cependant pas super á l'aise dans les places arrieres, mais ca reste bon. Le coffre est grand, pas de soucis.
Niveau chassis, c'est vraiment tres plaisant, ca tient super bien la route, et c'est assez joueur de l'arriere, un poil plus que la E46 et avec le couple élevé je peux faire partir l'arriere sans le moindre soucis, tres sympa. Niveau freins, ben c'est la grande faiblesse des BMW, mais j'ai pas encore vraiment essayé, pour un usage routier "dynamique", ca va tres bien.
Puis le moteur.. C'est du pur bonheur, j'ai conduis la M3 E46 (il est vrai, cabrio donc tres lourd) de mon ancien voisin, et puis mince, c'est asthmatique en comparaison, bon, apres 4-5000trs sa rattrape bien le retard et au delá de 6000trs ca explose...
Mais ce turbo est vraiment agréable, on ne change pas de rapport pour dépasser, et malgré la "bride" á 4000trs je me retrouve en permanence en exces de vitesse sans le vouloir et j'ai l'impression de survoler le reste de la circulation, c'est magique.
Pour ce qui est de la conso, les histoires de 8-9 litres annoncés par BMW, faut oublier, sur un plein avec 50% autoroute le reste en campagne et peut-etre 10% en ville, toujours "dynamique" ca donne environ 10,5-11,5 litres. Ce qui cependant reste tout á fait raisonnable pour 300cv et 400Nm...
Bref, que du bonheur pour le moment !
En regle générale, la voiture se montre tres polyvalente, la neige n'a posé aucun probleme avec des pneus de petite taille á l'arriere, 200km á 4 n'a pas posé de soucis non-plus. On n'est cependant pas super á l'aise dans les places arrieres, mais ca reste bon. Le coffre est grand, pas de soucis.
Niveau chassis, c'est vraiment tres plaisant, ca tient super bien la route, et c'est assez joueur de l'arriere, un poil plus que la E46 et avec le couple élevé je peux faire partir l'arriere sans le moindre soucis, tres sympa. Niveau freins, ben c'est la grande faiblesse des BMW, mais j'ai pas encore vraiment essayé, pour un usage routier "dynamique", ca va tres bien.
Puis le moteur.. C'est du pur bonheur, j'ai conduis la M3 E46 (il est vrai, cabrio donc tres lourd) de mon ancien voisin, et puis mince, c'est asthmatique en comparaison, bon, apres 4-5000trs sa rattrape bien le retard et au delá de 6000trs ca explose...
Mais ce turbo est vraiment agréable, on ne change pas de rapport pour dépasser, et malgré la "bride" á 4000trs je me retrouve en permanence en exces de vitesse sans le vouloir et j'ai l'impression de survoler le reste de la circulation, c'est magique.
Pour ce qui est de la conso, les histoires de 8-9 litres annoncés par BMW, faut oublier, sur un plein avec 50% autoroute le reste en campagne et peut-etre 10% en ville, toujours "dynamique" ca donne environ 10,5-11,5 litres. Ce qui cependant reste tout á fait raisonnable pour 300cv et 400Nm...
Bref, que du bonheur pour le moment !
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jackseg
- DTM
- Messages : 726
- Inscription : 26 août 2007 00:19
- Véhicules : 335ix - 147 GTA
- Localisation : Neuchâtel-Jura
Termine ton rodage déjà. La conso moyenne est réellement vers les 9.5L/100 mais c'est vrai que je fais très peu de ville.
En dynamique comme tu dis, on est bien dans les 10.5L-11L/100 ce qui n'est rien avec toute cette puissance disponible tout le temps.
Sur la neige c'est un vrai bonheur. Elle croche super bien et les brides électronique m'ont plus qu'impressionnée. J'habite à 1000m et je peux affirmer que cette série 3 est parfaitement à l'aise sur la neige et pas moins que mes anciennes tractions.
Mon frère à aussi la nouvelle Série3 (mêmes pneus hiver) mais en X-Drive et même si c’est génial, le seul passage ou je ne suis pas monté et lui oui était une belle pente totalement glacée.
Je ne sais pas d'ou viens cette histoire que les propulsions c'est la cata sur la neige, je ne vois pas. En février j'ai un cours du TCS "neige et glace", je pourrais la pousser à bout et voir les faiblesses mais en conduite "normal", pas de soucis.
Voilà pour la petite parenthèse d'hiver, pour le reste je suis d'accord avec toi, sauf peut-être les freins qui très bon et bien suffisant sur route.
En dynamique comme tu dis, on est bien dans les 10.5L-11L/100 ce qui n'est rien avec toute cette puissance disponible tout le temps.
Sur la neige c'est un vrai bonheur. Elle croche super bien et les brides électronique m'ont plus qu'impressionnée. J'habite à 1000m et je peux affirmer que cette série 3 est parfaitement à l'aise sur la neige et pas moins que mes anciennes tractions.
Mon frère à aussi la nouvelle Série3 (mêmes pneus hiver) mais en X-Drive et même si c’est génial, le seul passage ou je ne suis pas monté et lui oui était une belle pente totalement glacée.
Je ne sais pas d'ou viens cette histoire que les propulsions c'est la cata sur la neige, je ne vois pas. En février j'ai un cours du TCS "neige et glace", je pourrais la pousser à bout et voir les faiblesses mais en conduite "normal", pas de soucis.
Voilà pour la petite parenthèse d'hiver, pour le reste je suis d'accord avec toi, sauf peut-être les freins qui très bon et bien suffisant sur route.
Dernière édition par jackseg le 03 janv. 2008 21:43, édité 2 fois.
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bence
- F1
- Messages : 6405
- Inscription : 03 févr. 2007 18:59
- Véhicules : BMW M340i
MV Agusta F3 675 - Localisation : Budapest
Je suis allé á Pfister tout á l'heure avec la bestiole, j'ai opté pour la route du lac á cause du beau temps, et que dire, c'est du pur bonheur.... 
Avec le toit ouvert, un ptit coup de chauffage des sieges, c'était parfait, je profitais du soleil qui me chauffait agréablement la tete en écoutant le petit 6 cylindres bien sympa... arrrggg... Ca donne envie d'une F430 Spider!
Le seul probleme est de respecter les limitations...
Avec le toit ouvert, un ptit coup de chauffage des sieges, c'était parfait, je profitais du soleil qui me chauffait agréablement la tete en écoutant le petit 6 cylindres bien sympa... arrrggg... Ca donne envie d'une F430 Spider!
Le seul probleme est de respecter les limitations...
Sexy cet arrière ! C'est d'origine ?
Dernière édition par GT Driver le 24 juil. 2008 16:48, édité 1 fois.
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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