Renault Clio RS '06

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Falcon
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Message par Falcon » 06 oct. 2007 03:59

Ca m'impressionne à chaque fois ces dessins :)
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Message par Guyom » 07 oct. 2007 20:03

Image

:P
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ZeusRS
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Message par ZeusRS » 07 oct. 2007 20:32

Superbe!!!!

C'est pas la tienne si?
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par Guyom » 07 oct. 2007 20:54

ZeusRS a écrit :Superbe!!!!

C'est pas la tienne si?
Non mais la mienne ressemblera à ça un jour ou l'autre :lol:

C'est la voiture d'un anglais du ClioSport.net je crois :wink:
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Message par ZeusRS » 07 oct. 2007 21:01

Je me disais bien qu'il lui manquait les vitres teintées... ;)

Je me réjouis des jantes, vraiment!!! :D
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par ZeVal » 09 oct. 2007 18:05

Ma Ehrèsse est au garage...

Au programme:

reprog (suite à plusieurs défauts calculateur ABS/ESP + Injecteurs), changement de tout le système de fermeture de la porte passager (qui refuse de se déverrouiller, surtout par temps humide... ma copine adoooooore!!! ^^), et changement du rétro conducteur, cassé betement l'autre soir... :lol:
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Message par ZeusRS » 09 oct. 2007 18:19

Eh beh! :?

Ah au fait toutes les RS produites à partir de ce mois ci auront un nouvel étagement de la boite... La 5 et la 6 seront plus longues (faut que je remette la main sur les valeurs) surement pour diminuer le bruit du moteur sur autoroute et la conso, mais au détriment de la sportivité... (bon en 5 et en 6, c'est pas la mort non plus! :lol: )

Bien content d'avoir la première version tout de même! :D
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Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par ZeVal » 09 oct. 2007 18:23

Ouaip, y'a du taf! J'pense aussi sérieusement à me pencher sur cette histoire de rab... 8)

Et commander mes jantes de MRS 17", montées en roulettes à neige...!

J'avais vu cette histoire de boite... Mais ca veut dire que la 6 devient un overdrive... Comme sur les voitures plus typées routières... Du coup, la boite 6 ne sert plus à rien! :?

Bref, comme toi, content d'avoir une "première" série! J'pense même qu'avec le temps, les anciennes seront plus visées en occasion, grace justement à cette 5-6 courte!

Pis t'facon, pour faire de l'autobahn, fallait pas acheter une CRS! :lol:
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Message par ZeusRS » 09 oct. 2007 20:59

ZeVal a écrit : Bref, comme toi, content d'avoir une "première" série! J'pense même qu'avec le temps, les anciennes seront plus visées en occasion, grace justement à cette 5-6 courte!
Tout à fait d'accord!! ;)
ZeVal a écrit :Pis t'facon, pour faire de l'autobahn, fallait pas acheter une CRS! :lol:
Tellement!! :D
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Message par Polon » 09 oct. 2007 22:15

Euuuhhhh ! Dites-moi les gars... Ils se règlent les sièges dans votre RS ? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:









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Message par ZeusRS » 09 oct. 2007 22:27

Encore un qui n'a pas compris que les blagues les plus courtes sont les meilleures! ;)

Alors réglables en hauteur, profondeur, inclinaison et lombaires, c'est mieux que dans une Viper non? :lol: :lol:
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Message par Warp7 » 10 oct. 2007 08:23

ZeVal a écrit :Ma Ehrèsse est au garage...

Au programme:

reprog (suite à plusieurs défauts calculateur ABS/ESP + Injecteurs), changement de tout le système de fermeture de la porte passager (qui refuse de se déverrouiller, surtout par temps humide... ma copine adoooooore!!! ^^), et changement du rétro conducteur, cassé betement l'autre soir... :lol:
ah ben tient ma frangine a aussi eu droit a la reprog du calculateur. Certaine fois à froid elle toussait --> Mauvais réglage d'injection... Ahhh ces renaults! LOL

Sinon pour les versions avec 5 et 6 plus longues pour moi c'est un net avantage, même sur route à 100 à l'heure ça gueule! Le jour ou tu arrives à tirer fond de 4 sur route tu m'apelles :D . Même sur circuit le fait que la 5 et la 6 soit plus longue n'est pas forcément catastrophique. C'est le défaut le plus flagrant que j'avais rermarqué sur la RS, la 6 est bien trop courte. Je sais bien qu'on gueule tout l'temps sur les voitures qui ont des boîtes 6 ultra longue mais là c'est quand même un peu court.

Jo
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Message par ZeusRS » 10 oct. 2007 09:00

Tu n'as pas tort, mais encore une fois, ce n'est pas la vocation de la voiture! :D

Les constructeurs font déjà tellement de compromis, alors je suis content que sur cette voiture, il soit resté un peu de volonté de ne pas céder sur certains détails... ;)

Dommage de faire marche arrière maintenant... (Sans jeux de mots! :lol:)

Les chiffres dont je parlais:

Vitesse km/h à 1 000 tr/min C3RS
en 1re 8,35
en 2e 13,65
en 3e 17,92
en 4e 22,04
en 5e 25,89
en 6e 30,48

et celles de la C3RS WSR, avec la nouvelle boite (communiqué de presse)
Vitesse km/h à 1 000 tr/min
en 1re 8,35
en 2e 13,65
en 3e 17,92
en 4e 22,04
en 5e 27,36
en 6e 32,77
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Message par ZeVal » 10 oct. 2007 09:18

Et en plus, ils montent cette boite sur la WSR...!! :roll:
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Message par ZeusRS » 10 oct. 2007 09:27

Ben c'est elle qui inaugure cette nouvelle boite... ;)

D'ailleurs elle n'est pas si intéressante cette version, mise à part la couleur, elle est censée être light, mais la perte de poid est minime (impossible d'avoir un chiffre précis, mais le chiffre 20kg revient le plus souvent), et le prix pas si intéressant compte tenu de l'équipement par rapport à celle de base...
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