F1 2025

[ze_shark]

Les prédictions de Lawrence Barretto.

https://www.formula1.com/en/latest/arti ... gtHTG.html

La saison:

1. March 14-16 Australia Melbourne
2. March 21-23 China Shanghai
3. April 4-6 Japan Suzuka
4. April 11-13 Bahrain Sakhir
5. April 18-20 Saudi Arabia Jeddah
6. May 2-4 USA Miami
7. May 16-18 Italy Imola
8. May 23-25 Monaco Monaco
9. May 30 – June 1 Spain Barcelona
10. June 13-15 Canada Montreal
11. June 27-29 Austria Spielberg
12. July 4-6 United Kingdom Silverstone
13. July 25-27 Belgium Spa
14. August 1-3 Hungary Budapest
15. August 29-31 Netherlands Zandvoort
16. September 5-7 Italy Monza
17. September 19-21 Azerbaijan Baku
18. October 3-5 Singapore Singapore
19. October 17-19 USA Austin
20. October 24-26 Mexico Mexico City
21. November 7-9 Brazil Sao Paulo
22. November 20-22 USA Las Vegas
23. November 28-30 Qatar Lusail
24. December 5-7 Abu Dhabi Yas Marina

[bence]

Norris, j’ai passablement de peine á y croire. Si McLaren est au top, je prédis qu’il va se faire manger par Piastri á qui a fallu deux saisons pour en être presque au stade de Norris après 6. Je vois mal Piastri tant derrière que Ferrari emporte le titre ET Norris champion. Si McLaren n’a pas la meilleure voiture, Norris n’a aucune chance.

[ze_shark]

Même opinion, le split des titres est peu probable. Je ne vois pas Norris champion et Piastri largué au point de manquer le titre constructeur. Piastri est un tueur, il pourrait faire fort en 2025 si il est plus constant.

[jl32]

Gary Anderson ne voit pas les choses tout à fait de la même façon que Barretto :

http://youtube.com/post/UgkxsMBc0J4vdYK ... rchyXpyezk

[your momo]

McLaren et RedBull tout devant, c’est logique. Par contre Mercedes devant Ferrari j’y crois pas.

Kimi sort d’une F4 et devra bûcher pour ne pas mettre sa F1 au tas. Georges quand à lui ne vaut largement pas Leclerc donc à moins que Mercedes ponde un miracle sur roue et Ferrari une bouse cette prédiction est irréaliste.

Pour les autres équipes c’est du pile ou face, perso j’adorais que Williams finisse devant AM …équipe totalement sur côtée basé sur les sommes délirantes balancées dans l’infrastructure et les stars du design …mais rien de frais côté pilotes.

[Nagata-San]

Si on suit la logique et les rumeurs de qui a misé sur 25 et qui sur 26, on devrait avoir aux avant postes, tant du fait de l'auto (McLaren) que des pilotes (RB)

McL
RB
FE
MB

Je pense aussi Russel et Aston très surcotés, et Sainz sous-estimé sur la durée.
Je croise les doigts pour Leclerc que l'impulse bonne auto et HAM l'aide à concrétiser, en s'endurcissant aussi.
Et pour HAM que le rêve rouge soit joyeux !

[Tom63]

De mon côté j’imagine très mal Norris titré. Avec Piastri dans la pattes, qui va être TRES agressif surtout en début de saison, je ne vois pas comment il pourrait marquer assez de points pour prendre un ascendant clair. Et si McLaren continue avec la même politique interne qu’en 2024 ça n’arrangera rien.
Sans compter la pression d’apparaitre comme le favori naturel pour le titre.

Par ailleurs, rien ne dit que la McLaren aura cette année sa forme de 2ème tiers de saison 2024. Sans compter qu’ils auront moins de soufflerie que les autres, et qu’avec la stabilité du règlement pour cette année encore, on va vers une convergence de performances entre 3, voir 4 écuries.

Perso, je crois en la chance de Charles. Je doute qu’Hamilton soit à son niveau (il ne devrait pas l’être en tous cas) et si la Ferrari est efficace alors Charles sera dans le coup. Ils l’ont en tous cas l’air très optimiste, et j’ai cru comprendre que la couleur devrait être un peu différente (Proche de celle de 2007 ?)
Ferrari met en place un programme spécial pour Hamilton pour accélérer son adaptation et sa « remise en route », preuve que le besoin est là.
Si tout ça est bien géré, le titre, voir les titres, sont possibles.

Mercedes est une inconnue. Depart d’Hamilton, monoplace toujours pas au niveau fin 2024… J’imagine des coups d’éclat mais pas de belle régularité.

Et il reste Max. A date, tout le monde mise sur une baisse de régime de RedBull, je pense pour ma part que l’auto sera environ dans le coup et si tel est le cas il faudra une nouvelle fois aller le chercher.

Mention pour Aston également. Newey arrive officiellement en mars, il sera à n’en pas douter d’une grande aide en exploitation au fil de la saison et les résultats devraient suivre.

Au final de tout ça, perso, je mise sur un cinquième titre de Max et, mettons, un titre constructeur pour Ferrari.

[ze_shark]

Et il reste Max. A date, tout le monde mise sur une baisse de régime de RedBull, je pense pour ma part que l’auto sera environ dans le coup et si tel est le cas il faudra une nouvelle fois aller le chercher.

On va voir comment il gère Lawson. VER a tendance à être erratique quand il est sous pression, et maintenant, il pourrait avoir de la pression venant de l'intérieur, ce qu'il n'a pas eu depuis belle lurette avec PER.

La saison 2025 semble beaucoup plus ouverte que la F1 ne l'a été depuis ... depuis quand au fait ? 2009 ?

[Tom63]

Je ne sais pas où tu es allé pêcher cette histoire d'erratique sous pression.
Il ne devait sans doute pas avoir de pression au Brésil, du coup !
Il ne lâche rien, point barre, et joue constamment avec la limite.

Je trouve assez singulier que tu lui fasses ce reproche alors que tu étais auparavant le premier à reconnaître et apprécier l'hyper combativité du sportif de haut niveau.

Lawson va se faire étriller, comme tous les autres avant lui.

[ze_shark]

Je suis allé à la pêche au Mexique par exemple, où notre brave batave a complètement disjoncté, ce qui n'est de loin pas la première fois.
Je crois que l'idôlatrie trouble parfois le jugement. Il est bon quand il se bat contre lui-même, mais ça se passe assez mal en mano à mano. Et moins on le voit seul en tête, plus ça va être flagrant.

[bence]

Cette opinion va très mal vieillir. Ce baquet est un cadeau empoisonné pour Lawson, il va se faire esquinter dès qu’ils mettront les pointes. La saison n’a pas commencé qu’il gère déjà les attentes, étant parfaitement conscient de ce qui l’attend.

[ze_shark]

Gérer les attentes est la base de la comm dans ce genre de configuration. Que devrait-il dire d'autre ? Se mettre une pression dingue en faisant des déclarations fracassantes sur ses ambitions ?

Je ne dis pas que Lawson est prétendant au titre, mais je doute qu'il soit là par hasard.

Ma prédiction est qu'on va voir VER pénalisé ou DNF plus souvent cette saison parce que c'est ce qui lui arrive quand il ne peut pas s'envoler devant. Et les courses seul en tête, c'est radicalement moins probable en 2025.

[bence]

Il y a une belle plage de manoeuvre entre “je vais tout gagner” et déclarer forfait. Compte tenu de ses déclarations (Perez, Alonso…) en 2024, je ne pense pas qu’on puisse parler de rookie en mal de confiance mais d’une conscience de la réalité qui l’attend.

DNF? Me suis amusé á vérifier, depuis 2020, il a trois DNF résultant d’accrochages. Trois et demi si on compte Sakhir. Mugello 2020, il se fait taper par derrière, Silverstone et Monza 21. On se retrouve donc avec une fois un Hamilton á 2 mètres de la corde en sous-virage tellement fort que c’est visible sur écran, une fois un Verstappen qui voit rouge, donne place á l’émotionel face á Hamilton et se met dans une situation tout á fait débile.

Il gueule á la radio, est arrogant quand ça ne va pas comme il veut, pas un trait de caractère aimable mais c’est beaucoup de bruit autour de pas tant de choses.

[Tom63]

Je suis allé à la pêche au Mexique par exemple, où notre brave batave a complètement disjoncté, ce qui n'est de loin pas la première fois.
Je crois que l'idôlatrie trouble parfois le jugement. Il est bon quand il se bat contre lui-même, mais ça se passe assez mal en mano à mano. Et moins on le voit seul en tête, plus ça va être flagrant.

La détestation de principe trouble au moins tout autant ledit jugement.
Pour ma part je n'idolâtre personne. Si Charles gagne le titre je suis ravi.
Mais à un moment, tu peux tordre les stats dans tous les sens, ainsi que regarder attentivement ce qu'il fait une fois qu'il est assis dans une voiture de course et tu devrais constater que personne depuis Clark n'a été capable d'un tel niveau.
Je ne suis pas le seul à le dire non plus.

Tu ne réponds pas sur le Brésil.
Il part 17eme et il gagne avec 20 secondes d'avance sur le 1er.. D'où partait Norris déjà ?
Donc il avait la pression, les conditions étaient pourries, il n'avait pas la meilleure auto, il a dû dépasser un peu de monde.
Pourtant, il ne commet aucune faute de toute la course, et bat 14 fois le record du tour. Son dernier relai, que j'avais posté ici, est hallucinant. Ce n'est pas de l'idolâtrie, c'est un fait.
Il les a tous doublé, il s'est envolé, il a gagné.

On peut parler d'Austin aussi, ou il tient Norris derrière lui pendant plus de 10 tours. Et ce n'est pas un hasard non plus, juste de la précision.

Mais parlons du Mexique ! Il tente de repasser Norris un virage après et l'emmène au large avec lui. Ce n'est pas "disjoncter". Il sait très bien ce qu'il fait, où et à qui.
Senna faisait bien pire, mais là c'était pas pareil.
Hamilton n'a jamais été tendre mais c'est pas pareil non plus.
Schumacher non plus, et la liste est longue.

Je trouve ces reproches éculés. Il est au dessus des autres, c'est un fait, mais comme on l'aime pas parce que son père, parce que hollandais, parce que sans filtre, donc il faut chercher un moyen de se rassurer.

Mais admettons qu'il n'arrive à quelque chose qu'avec la meilleure voiture. Avec une voiture qui lui convenait (outrageusement dominante c'est à voir vu ce qu'à fait Perez) il a gagné 19 courses sur 23 en 2023. Qui a déjà fait ça ?

[torrentmt]