F1 2024

[Tom63]

Affaire Horner, suite !
L'audition a bien eu lieu en fin de semaine dernière mais "l'enquête" n'est pas sensée être terminée avant le début de saison.

Par ailleurs, le journal néerlandais De Telegraaf, décidément bien informé, avance qu'Horner aurait envoyé beaucoup de messages à caractère sexuel à l'employée en question (son assistante, je crois), essayant même de transiger à l'amiable en proposant £650000.

D'un côté, on entend que les pilote seraient unis derrière Horner, de l'autre que ce ne serait particulièrement pas le cas avec Verstappen.

Quoi qu'il en soit, la position d'Horner devient de plus en plus intenable.
Et c'est à se demander si le remplaçant d'Hamilton chez Mercedes n'est pas tout trouvé...

[Nagata-San]

https://www.gpblog.com/fr/actualites/26 ... -bull.html


Si ce que le Telegraaf et d'autres reportent avoir vu, on va parler de lui dans un autre sujet du forum, en moins drôle.


https://www.motorsport.com/f1/news/horn ... /10576280/
Horner admits investigation has been a "distraction" for Red Bull F1 team

[your momo]

Y’a personne pour parler des voitures ?
Et maintenant que tout les lancements on été fait que doit-on attendre ?
La saison s’annonce très intéressante, elle est même capitale pour l’avenir de certains pilotes qui sont en F1 et dans le même team depuis plusieurs saisons: Norris, Leclerc, Russell - sont-ils l’avenir de leur équipe ?

[ze_shark]

Red Bull ose la rupture avec la RB19



Ferrari persiste dans un package pull-rod:

[ze_shark]

[your momo]

J’aime bien la nouvelle approche de RedBull qui prend tout le monde à contre pied. Je pense qu’ils savent ce qu’ils font, ayant expérimenté leur design original durant deux ans avec succès.
Si les résultats des premières courses leurs donnent raison, il va y avoir des questions chez Mercedes…
Pour Ferrari, je ne trouve pas très innovant, c’est des petites changements ci et là. De toute façon le plus dur pour cette équipe c’est pas tant la voiture mais plutôt de l’exploiter correctement.
Pour Mercedes, c’est l’occasion de faire un reset des errements des deux dernières années …pour autant que RB ne leur donne pas une leçon d’humilité en faisant gagner leur ancien design

[your momo]

Dans les outsider, y’a McLaren qui a pas mal caché les nouveautés de sa voiture 2024. Sont ils capables de reprendre là où ils ont fini 2023 et pousser plus haut encore? Ils ont la paire de pilotes qu’il faut pour ça…
N’oublions pas RB2 - Visa Cash App, quel nom débile, leur voiture ressemble beaucoup à la RB19, on risque de les voir aux avant-postes en ce début de saison…
Reste Aston qui a une très belle voiture, mais toujours qu’un seul pilote, je les vois pas renouveler l’exploit de début 2023, les autres étant plus affûtés cette fois.
Après le reste j’en attends rien, et Haas sera bon dernier comme d’hab.

[Tom63]

La saison s’annonce très intéressante, elle est même capitale pour l’avenir de certains pilotes qui sont en F1 et dans le même team depuis plusieurs saisons: Norris, Leclerc, Russell - sont-ils l’avenir de leur équipe ?

Russell a signé pour 2024 et 2025.
Norris et Leclerc c'est du beaucoup plus long terme.
Norris doit un peu regretter d'avoir signé si vite avec McLaren vu l'ouverture soudaine du marché.
Leclerc est l'un des 3 top drivers du moment avec Verstappen et Hamilton. Sans doute le plus rapide du lot sur 1 tour. Et Vasseur sait ce qu'il fait s'il mise sur lui.

Côté monoplaces, Ferrari est conservateur. Ça peut payer d'avoir de la stabilité et de ne pas repartir de 0 avec un tout nouveau concept.
La base de l'année dernière avait du potentiel en fin de saison.
Mercedes revient à un concept proche de ceux des autres. Elle est très jolie, à voir si l'exploitation suivra, notamment en début de saison.
RedBull est vraiment agressif. C'est costaud de faire autant évoluer le concept pour auto qui avait tant de marge sur les autres. Si la désorganisation interne se confirme, ça ne facilitera pas un travail serein sur un tel nouveau package. D'autant qu'il se murmure qu'une solution 0 pods arriverait au Japon.
D'autant aussi qu'il se dit de plus en plus que Pierre Waché part chez Ferrari pour 2025.

Suite de l'affaire Horner, Ford serait très modérément enchanté de se retrouver mêlé à un scandal sexuel.

[Nagata-San]

Et ça continue.

Capture d’écran 2024-02-18 à 13.25.11.png (405.8 Kio) Consulté 1846 fois

Me réjouis de voir ces autos, car plusieurs paris techniques ont été pris !

[Tom63]

Bon ben en tous cas, la FB 20 a l'air de fonctionner convenablement.



Session du matin.
La Mercedes n'a pas beaucoup tourné (problème technique).

La session de l'après-midi vient de débuter.

[asylum]

Bon ben c'est encore plus flagrant cet après-midi. On va espérer que tous les autres cachent leur jeu.

[Tom63]

RB a sans doute plus poussé que les autres afin de tester la corrélation de la réalité avec la soufflerie, mais quand même...

Mercedes n'a pas forcé sur la vitesse mais est confiant que la W15 est meilleure que la W14.

Ferrari, Aston et McLaren sont contents de leurs journées, mais savent pas si ils peuvent aller chercher RB.

VCARB pas mal du tout, mais probablement plus légers en fuel que les autres.

Sauber RAS et Williams pas mal de problèmes donc peu de tours.

Reste Haas, clairement à la traîne des autres...

La suite demain !

[Tom63]

Petit ajout au sujet de Ferrari, la dégradation des pneus apparaît mieux contrôlée que l'année dernière et les pilotes sont satisfaits des réactions de l'auto.

Aucune intention chez les rouges de monter les maps moteur avant la semaine prochaine.

[Nagata-San]

Il semble que RB est si satisfait de son développement depuis fin 2023 qu'ils sont déjà sur la 2025, le gap d'hier semble leur donner raison !

[Nagata-San]

Jour2: Ferrari monte un peu la cadence.