F1 2013

[pierre]

Selon la presse spécialisée Allemande les pontons de la Sauber sont révolutionnaires (étroits et fins). Si la voiture marche les autres écuries n'auront plus qu'à retourner sur leur Catia (ou planche à dessin) dans la précipitation...

Tiens, connaissais même pas le terme. Merci pour l'info.
http://www.auto123.com/fr/course-automo ... tid=152336

[SnipeR]

Nico's first laps in the new Silver Arrow F1 W04

[jl32]

Le diffuseur de cette WO4 :



source ESPN F1

[ze_shark]

La feuille de temps du 5 février. Ce sont moins les temps que le nombre de tours parcourus qui semblent intéressants à ce stade:

1 Jenson Button (McLaren) 1m18.861s 37 laps
2 Mark Webber (Red Bull) 1m19.709s 73
3 Romain Grosjean (Lotus) 1m19.796s 54
4 Paul di Resta (Force India) 1m20.343s 89
5 Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1m20.401s 70
6 Felipe Massa (Ferrari) 1m20.536s 64
7 Nico Hulkenberg (Sauber) 1m20.699s 79
8 Nico Rosberg (Mercedes) 1m20.846s 11
9 Pastor Maldonado (Williams) 1m20.864s 84
10 Giedo van der Garde (Caterham) 1m21.915s 64
11 Max Chilton (Marussia) 1m24.176s 29

[Avgas]

Les éssais d'avant saison sont toujours à prendre avec des pincettes,pour diverses raisons:
- Il y a pas de contrôles techniques, sauf bien évidemment les crashes tests mais ils ont déja été effectués ailleurs, donc une écurie peut faire tourner une voiture non conforme (sous le poids minimum par exemple).
- On ne compte plus le nombre de fois ou certaines voitures vont extrêmement vite en éssais libres "motivées" par la négotiation de contrats de sponsoring...
- Les équipes de pointe ont tendance aussi à essayer de cacher leur jeu et ne pas tout dévoiller ou tout du moins dévoiller le plus tard possible pour que la concurrence ne puisse pas copier/ rattrapper avant le premier GP, qui de plus est sur un autre continent donc l'embarquement du matériel se fait en avance.
- Tout le monde tourne à peu près même temps mais il est difficile de savoir sur quoi ils bossent: fiabilité, qualifs ou autre chose.
C'est vrai que le nombre de jours d'éssais est tellement limité maintenant que les équipes ne peuvent plus se permettre de gâcher des journées de test officielles et puis aller faire des éssais "pirates" en privé ni vu ni connu.

Donc je rejoins le Requin et se fier plus au nombre de tours pour avoir une idée de la hiérarchie.

[jl32]

essais sans accent.
Ce que vous écrivez est plein de bon sens pourtant si on se souvient des temps des Brawn lors des essais hivernaux début 2009, on peut penser qu'une voiture rapide lors de chaque session d'essais risque de le rester lorsque la saison aura démarré, tout du moins lors des premières courses.

[ze_shark]

Oui, il y a aussi eu l'effet inverse. Je me souviens notamment des temps démentiels des Prost en essais hivernaux. Mais il y a prescription ...

Aujourd'hui:
1. Romain Grosjean, Lotus, 1:18.218, 95 laps
2. Paul di Resta, Force India, 1:19.003, 95 laps
3. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:19.134, 83 laps
4. Mark Webber, Red Bull, 1:19.338, 101 laps
5. Nico Hulkenberg, Sauber, 1:19.502, 99 laps
6. Lewis Hamilton, Mercedes, 1:19.519, 15 laps
7. Sergio Perez, McLaren, 1:19.572, 81 laps
8. Felipe Massa, Ferrari, 1:19.914, 78 laps
9. Pastor Maldonado, Williams, 1:20.693, 71 laps*
10. James Rossiter, Force India, 1:21.273, 19 laps
11. Giedo van der Garde, Caterham, 1:21.311, 88 laps
12. Luiz Razia, Marussia, 1:23.537, 31 laps
* Using 2012 car

Décidément, c'est la soupe à la grimace chez Mercedes. HIer Rosberg a dû arrêter prématurément, aujourd'hui Hamilton perd les freins arrières (!) et se sort.

[Corsugone]

Heureusement, Hamilton est content lorsqu'il consulte son compte en banque ... prémonitoire pour la saison ?

[boboracingteam]

, aujourd'hui Hamilton perd les freins arrières (!) et se sort.

A voir la vidéo ci-dessus, c'est plutôt les freins avant qu'il perd !!

[Avgas]

on peut penser qu'une voiture rapide lors de chaque session d'essais risque de le rester lorsque la saison aura démarré, tout du moins lors des premières courses

Tout à fait juste: Il est difficile aux équipes de faire des grosses modifs pendant les premiers GPs loin de leur base. Donc celui qui a une innovation qui donne un avantage de perfs que les autres n'on pas prend de l'avance lors de ses premiers grand prix hors Europe

[jl32]

Live Jerez Test, Day Three
February 7, 2013

Latest times at 1530 local time:

1. Felipe Massa, 1:17.879, 53 laps
2. Nico Rosberg, 1:18.766, 123 laps
3. Sebastian Vettel, 1:19.052, 71 laps
4. Kimi Raikkonen, 1:19.200, 40 laps
5. James Rossiter, 1:19.303, 42 laps
6. Jenson Button, 1:19.603, 44 laps
7. Jean-Eric Vergne, 1:19.707, 63 laps
8. Esteban Gutierrez, 1:19.995, 83 laps
9. Valtteri Bottas, 1:21.578, 67 laps
10. Charles Pic, 1:22.801, 36 laps
11. Paul di Resta, 1:23.729, 7 laps
12. Max Chilton, 1:23.938, 54 laps

by ESPN 3:32 PM

[Yvan]

Dis donc, beaucoup de sang neuf dans cette liste ! Les vieux dinosaures se font rares !

[ze_shark]

Résultats au termes des 4 jours:

Jour 4 à Jerez: gros programme pour Sauber et McLaren avec plus de 140 tours, soit l'équivalent de deux GPs.
1. Kimi Raikkonen, Lotus, 1:18.148, 83 laps
2. Jules Bianchi, Force India, 1:18.175, 56 laps
3. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:18.565, 96 laps
4. Esteban Gutierrez, Sauber, 1:18.669, 142 laps
5. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:18.760, 92 laps
6. Lewis Hamilton, Mercedes, 1:18.905, 145 laps
7. Sergio Perez, McLaren, 1:18.944, 98 laps
8. Valtteri Bottas, Williams, 1:19.851, 92 laps *
9. Pedro de la Rosa, Ferrari, 1:20.316, 51 laps
10. Charles Pic, Caterham, 1:21.105, 109 laps
11. Luiz Razia, Marussia, 1:21.226, 82 laps
12. Paul di Resta, Force India, 1:23.435, 49 laps
* Using 2012 car

Sur les 4 jours:
1. Felipe Massa, Ferrari, 1:17.879, 227 laps
2. Kimi Raikkonen, Lotus, 1:18.148, 123 laps
3. Jules Bianchi, Force India, 1:18.175, 56 laps
4. Romain Grosjean, Lotus, 1:18.218, 149 laps
5. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:18.565, 198 laps
6. Esteban Gutierrez, Sauber, 1:18.669, 252 laps
7. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:18.760, 177 laps
8. Nico Rosberg, Mercedes, 1:18.766, 162 laps
9. Jenson Button, McLaren, 1:18.861, 120 laps
10. Lewis Hamilton, Mercedes, 1:18.905, 160 laps
11. Sergio Perez, McLaren, 1:18.944, 179 laps
12. Paul di Resta, Force India, 1:19.003, 240 laps
13. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:19.134, 153 laps
14. James Rossiter, Force India, 1:19.303, 61 laps
15. Mark Webber, Red Bull, 1:19.338, 174 laps
16. Nico Hulkenberg, Sauber, 1:19.502, 178 laps
17. Valtteri Bottas, Williams, 1:19.851, 178 laps *
18. Pedro de la Rosa, Ferrari, 1:20.316, 51 laps
19. Pastor Maldonado, Williams, 1:20.693, 155 laps*
20. Charles Pic, Caterham, 1:21.105, 166 laps
21. Luiz Razia, Marussia, 1:21.226, 113 laps
22. Max Chilton, Marussia, 1:21.269, 107 laps
23. Giedo van der Garde, Caterham, 1:21.311, 152 laps
* Voiture 2012

Prochaines sessions du 19 au 22 Février sur le circuit de Catalunya dans les collines de Barcelone.

[Tom63]

Selon l'Equipe, Canal + devient diffuseur de la F1 pour 3 saisons.

J'attends encore la confirmation des équipes au commentaires et de la couverture (essais libres? Essais qualifs?) pour hurler de joie.

Mais j'imagine qu'on aura plus de pubs,plus de commentaires lenifiants, plus de Moncet, plus de Laffite (très sympathique au demeurant, mais c'est juste pas possible), plus de "top position", plus de Denis Brogniard, plus de Mme Grojean dont le sourir figé commence à me crisper, plus de 20h à la place de la course....
Le rêve.

Serait une bonne idée de récupérer Lagorce et Montagny, en revanche.

[fredz72]

Cela va faire les affaires de la TSR, elle va récupérer les téléspectateurs Suisse qui n'ont pas Canal Plus.