WEC: World Endurance Championship

[ze_shark]

Un overlap n'était pas dénué de sens. Idéalement Audi continuait à gagner jusqu'à ce que Porsche soit à niveau. C'est plus ou moins ce qui s'est passé. En endurance, partir du principe que la première année de compétition de Porsche serait déjà un succès aurait été arrogant.

Et il y a parfois plus qu'un facteur qui contribue à une décision, plutôt la somme de facteurs convergeants:
- tout gagné, plus rien à prouver
- peut-être de gros ré-investissements à faire pour maintenir la compétitivité de la voiture
- positionnement TDI, pas vraiment le moment
- économies, le programme WEC doit être dans une autre galaxie budgétaire que la FormulaE

[ze_shark]

Porsche prend les premières (Timo Bernhard, Brendon Hartley & Mark Webber) et 4ème (Romain Dumas, Neel Jani & Marc Lieb) places à Shanghai et s'adjuge le titre WEC constructeur une course avant la fin de la saison.



Dumas, Jani & Lieb sont bien partis pour remporter le titre pilote qui se jouera à Bahrain le 19 Novembre.

[Tom63]

Suite au départ d'Audi, ça bouge dans les autres teams, côté transferts comme organisation.

Toyota devrait avoir 3 voitures au Mans, et si l'idée était auparavant exclue chez Porsche, elle l'est bien moins à présent. À voir.

Niveau pilotes, il semblerait qu'aussi bien Earl Bamber que Nick Tandy aient reçu l'assurance de rouler dans la 919 en 2017.
Ils devraient remplacer Marc Lieb et Romain Dumas, qui n'ont plus du tout l'air dans les petits papiers.
Il n'y a qu'à voir le temps de roulage comparé avec Neel Jani (507 tours depuis le Nürburgring contre 271 à Dumas et 270 à Lieb. C'est même 136/29/30 à Shanghai!!)

Mais du coup, c'est André Lotterer qui récupérerait le baquet de Mark Webber!

Toyota aurait également tenté une approche auprès de lui, refusée par le pilote, et c'est José-Maria Lopez qui devrait remplacer Stephane Sarrazin dans la numéro 6, ce dernier étant reversé sur la 3ème voiture au Mans.

[Tom63]

Porsche a présenté hier la nouvelle 911 RSR.
Moteur central, atmo 4.0, environ 510ch, et physique impressionnant :







1ère sortie aux 24h de Daytona.

[ze_shark]

[ze_shark]

Titre WEC pour Romain Dumas (FR), Neel Jani (CH) and Marc Lieb (DE).

[Tom63]

Grand bravo à eux, et superbe doublé d'Audi pour sa dernière, avec une prestation de haute volée de la numéro 8 qui s'empare du coup de la 2ème place du championnat.

La R18 était un cran au dessus hier.
Comme le disait Loïc Duval après l'arrivée, ça augurait du meilleur pour 2017.

Un chapitre exceptionnel de l'histoire de l'endurance c'est clôturé hier, laissant un sentiment bizarre pendant et après la course.
Dissoudre une telle équipe...
Ajoutait à l'émotion la retraite du Dr. Ulrich, salué comme il se doit par la totalité du paddock.
Quelle réussite....

Et venait enfin sur-ajouter celle de Mark Webber, avec un dernier relai, et un dernier podium pour achever une brillante carrière.

[_nicolas]

Marc Lieb et mon voisin Romain Dumas ne piloteront plus en LMP1...

[Tom63]

Lieb était sur la sellette depuis un moment.
Pilote-ingénieur, Il n'a pas la pointe de vitesse des top drivers.
Il avait toutefois un rôle important de cohésion dans l'équipe et avait de ce fait été "sauvé" par ses coéquipiers l'année dernière.

C'est plus surprenant concernant Romain Dumas, dont le rythme et la fiabilité ne semblaient pas mauvais, loin de là.

J'ignorais qu'il habitait Arzier!
Tu le connais?
J'ai eu l'occasion d'échanger très rapidement avec lui au Mans Classic cette année, il n'était pas vraiment ce qu'on pourrait appeler affable et friendly, mais je ne lui en veux pas pour autant, je devais passer pour une sollicitation parmi 1000...
(Je précise que je me trouvais chez Porsche et que suis juste allé le féliciter, pas lui demander un selfie!)

Les équipages 2017 ne sont pas encore composés, mais j'ai cru comprendre que Bamber et Tandy ne seraient pas associés.

[_nicolas]

Non, je ne connais pas Dumas. Je l'ai croisé aussi dans un contexte Porsche et je ne l'ai pas trouvé sympa non plus. Contraste avec Jani qui discute très volontiers, avec le sourire, (et qui se laisse prendre en photo aussi...).


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[Avgas]

Les carrières très longues en endurance semblent appartenir au passé.

Personnellement j'ai échangé des e-mails avec André Lotterer, qui a été très courtois.

[Tom63]

Lotterer me renvoie l'image de quelqu'un de plus cool et plus marrant que Dumas.

[Avgas]

Lotterer me renvoie l'image de quelqu'un de plus cool et plus marrant que Dumas.

Un Papa Latino y est peut-être pour quelque chose.

[ze_shark]

En tous cas, Porsche s'est donné beaucoup de peine pour que la "démotion" de Dumas et Lieb ne soit pas un loose-face total.
Belles photos au passage:

Eau Rouge:

Sakhir:

[Avgas]

Le nouveau poste de Marc Lieb n'a rien d'un loose-face. C'est un poste qu'a eu Jürgen Barth pendant de longues années. On devrait revoir Marc Lieb dans un baquet de temps à autre. Pas en LMP1 mais dans une auto GT d'une équipe satéllite ou similaire.

Quand à la retraite de Webber, j'ai été surpris, car je m'attendais à ce qu'il tente à nouveau de mettre son palmarés au 24 Heures du Mans.
Mais il a affirmé dans Motorsport "que quand lors d'une séance d'éssais tu commences à te poser la question "Qu'est-ce que tu fous lá?"" il est grand temps de racrocher. Respect. Sa décision était prise avant Le Mans.