Clio Cup

[miss_jap13]

Joli résultat effectivement! tenant compte des changements de conditions qui ne doivent pas être évidents tant au niveau de la conduite que du choix des pneus... je continue à être épatée de ces clio! bonne continuation et plein succès.

[bacchus]

Merci !!

Et merci pour les likes

[Avgas]

La prochaine course ?

[bacchus]

La prochaine course sera à Dijon les vendredi et samedi 17/18 juillet.
Mon frère a beaucoup roulé là-bas en moto. Quant à moi, je ne connais de Dijon que la moutarde…

On va se faire un trackday avant histoire de prendre nos marques et une paire de séances sur les simulateurs ellip6 6 axes…

En attendant on a commencé à travailler sur la voiture. Il faut changer l'aile avant droite (contact avec la SEAT), contrôler la géométrie et faire un gros entretien…

[ze_shark]

C'était ta première course automobile ou tu as déjà courru avant ?

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[bacchus]

C'était ma première course automobile oui.
Je m'en sors pas trop mal je trouve, vu le nombre d'auto en piste, la différence de puissance entre les autos (de la 206 à 991 Cup!), et la météo...

[bacchus]

[Avgas]

Je m'en sors pas trop mal je trouve, vu le nombre d'auto en piste, la différence de puissance entre les autos (de la 206 à 991 Cup!), et la météo...

Tu t'en sors très très bien pour un début: je signes tout de suite.
Le fait d'avoir pas mal roulé y compris à Spa y est pour beaucoup. Tu devrais songer à une ou deux journées de coaching qui devraient te permettre de beaucoup progresser.

[bacchus]

Niveau coaching j'ai mon frère.
Cela dit tu as raison dans le sens où il faudrait que je fasse une journée complète avec lui à coté de moi et travailler certains points. Je progresserais plus vite.
Mais je commence à me débrouiller pas trop mal

[Avgas]

Au contraire je te conseille de passer au moins une journée avec quelqu'un d'externe, qui va apporter un regard neutre.

[bacchus]

Oui tu as sans doute raison. Mais les budgets sont serrés, il y a d'autre priorités...

[pierre]

HEHEEE!... Toutes mes félicitations!
Pour se classer en course, faut d'abord arriver au drapeau à damier. Je vous souhaite d'en voir encore tout plein d'autres!

Et en passant: pour les pneus, les Dunlop avaient été testés sur la Clio III par plusieurs teams en VLN. Verdict: retour aux Michelin. Et c'était pour les slicks.

[bacchus]

Héhé mais merci !!

Pour ce qui est des pneus, on a comparé les acquis de la course et de notre essai et à conditions météo égale, pluie donc, les Dunlop sont 5 secondes moins vite au tour que les Michelin… Par contre les Dunlop qu'on avait, qui ne sont pas sculptés maxi-pluie comme les Michelin, mais typés intermédiaire seront mieux sur humide/séchant.
Pareil sur le sec, les Michelin à Spa sont 1.5 secondes plus vite mais tiennent moins sur la durée.

Le compromis idéal pour nous est Michelin sous la pluie et Dunlop sur le sec.

Par rapport à notre course on a eu 1.30 heures sous la pluie à perdre 5 secondes au tour, et on pas gagné de temps quand ça commencé à sécher car on a undercuté en mettant les slicks tôt. Bonne stratégie puisque qu'on est bien remonté et meilleur temps en course de classe.

[bacchus]

Edit: 2.10 heures sous la pluie, et on a passé les slicks 40 minutes après. Course stoppé Encore 40 minutes plus tard.

[bacchus]

L'ennemi se rapproche…