F1 2024

[ze_shark]

Effectivement difficile à comprendre, mais sans doute le signe que l'horizon était bouché chez Red Bull et Mercedes, et que rouler Mercedes est une meilleure assurance pour 2026 que le pari Audi.

[boboracingteam]

J’ai lu (à vérifier) qu’il aurait une clause de sortie immédiate en cas de meilleure proposition de Rad Bull ou Mercedes…

[Tom63]

C'est ce que j'ai entendu aussi pour la clause de sortie immédiate.
Mais cette décision de Sainz signifie en effet qu'il a dit non à Binotto pour Audi, et non à Alpine.

En attendant, Perez a été confirmé jusqu'à la fin de saison.

[Corsugone]

Sainz a fait le meilleur choix, le plus rationnel.

[your momo]

C'est pas le pire choix que d'aller chez Williams, au moins ils sont financièrement soutenus dans leur efforts et le moteur Mercedes a toutes ses chances en 2026.
En attendant pour 2025, le moteur Mercedes - encore lui, vaut mieux que ce que les deux team ci-dessous pouvaient garantir et offrir...
En plus les tenues et colories chez Williams sont très classe et le sponsor Gulf amène cette touche vintage qui rend l'ensemble sympathique.

Chez Alpine c'est la Berezina, tout les six mois on a un autre drame et on peut pas dire que ça sente la sérénité du côté de chez Renault - la mise en consultation de la réaffectation de Viry ne donne pas l'impression qu'on y croit encore -- ça sent le démembrement en voie de cession à qui sait ...Andretti ou un bricolage financier à la sauce Briatore, j'en bave d'impatience.

Pour Audi, les reliques de Sauber sont tellement à la rue qu'il faudra encore bien 1 ans avant qu'ils sachent faire un pit-stop, et qui sait peut-être un podium dans les 3 ans si leur nouveau moteur n'est pas une bouse, ça ne fait pas rêver ...même si l'arrivée de Binotto est à voir comme un plus pour monter un team crédible.

Clairement Sainz aurait été mieux chez Mercedes - un swap de baquet avec Hamilton était finalement ce qui aurait pu lui arriver de mieux en 2025.
Je ne comprends d'ailleurs pas comment Toto pense que Kimi Antonelli sera à la hauteur pour 2025, leur voiture est enfin compétitive et il faut deux pilotes solides pour le championnat ...bon il rêvasse de Verstappen - ce qui reste un truc absurde après toute la haine qu'il a versé sur ce pilote au temps de la gloire d'Hamilton.

Pour Sainz, revenir chez RB semble improbable tant que le clan Verstappen campe dans le garage ...et c'est pas Horner qui voulait remettre une briquette au vu de "ses affaires" qui se tassent. Toutefois garder Perez semble tenir du délire ...perso j'aurais bien aimé une paire Verstappen - Sainz chez RB pour 2025.

[Tom63]

Ça continue de bouger fort dans les coulisses.

Chez Audi-Sauber on affiche un renfort poids lourd avec l'arrivée de Jonathan Wheatley en tant de TP.
Et corrélativement un autre élément de l'ossature historique de RB qui s'en va...
Switch prévu début 2025.

Chez Alpine c'est Oliver Oakes qui est nommé TP, précédemment TP et propriétaire du team Hitech en F2, dans lequel il était associé avec Mazepin jusqu'en février 2022 (parts revendus par Mazepin à Oakes 8 jours avant l'invasion de l'Ukraine).
Oakes avant déposé un dossier pour faire entrer Hitech en F1 il y a quelques temps, dossier qui avait été refusé...

Concernant Newey, l'hypothèse Ferrari serait définitivement clause.
Le choix serait maintenant entre Aston et McLaren.
J'avoue ne pas comprendre, comment ça peut ne pas se faire avec les rouges mais bon...

Côté pilotes, Doohan tiendrait lourdement la corde chez Alpine, Mick Schumacher étant l'autre option.
Antonelli se rapprocherait lui toujours plus du baquet Mercedes.
Là encore, plus les événements se précipitent, chez Mercedes comme chez RB, moins je comprends que Verstappen et Mercedes ne se mettent pas d'accord.

[Tom63]

Ah oui j'ai oublié le plus drôle côté Alpine.
OnlyFans serait en discussions avancées pour devenir le sponsor titre de l'écurie en lieu et place de BWT !

[Nagata-San]

On se réjouit de voir les pilotes faire de la promo

[Tom63]

Newey chez Aston, ce serait signé.
Pour 4 ans à 100 millions par saison, et annoncé en septembre.
A dû avoir des garanties solides de la part des Stroll.

Il se dit que ledit Stroll ne voudrait pas en rester là et vise Max pour 2026.

Gros regret que la dream team ne se forme pas chez Ferrari.

[your momo]

C’est padawan Fallows qui va être content de retrouver son maître, ensemble y vont peut être arriver à faire marcher cette Aston …100 millions par an quand même, maintenant ce serait bien d’y arriver

[asylum]

2026 c'est la dernière année de contrat d'Alonso. Du coup c'est fiston qui saute et on a un duo Max - Fernando ? Après, les contrats sont là pour être rompus.

[_nicolas]

Difficile d’imaginer Papa Stroll virer son fiston…

[asylum]

Et Max avoir Alonso à ses côtés. Même si ça serait super intéressant. Mais Stroll ferait le porteur d'eau inoffensif idéal.

[Nagata-San]

Difficile d’imaginer Papa Stroll virer son fiston…

Clairement. Mais ALO a déjà évoqué continuer vers WEC une fois la F1 finie, pourquoi pas dès 2026 ?

[Tom63]

Deux scenarii à date :
- Lance Stroll (qui n'est pas si loin que ça d'un Alonso ces derniers temps) part en WEC,
- Alonso laisse "gentiment" sa place à Max (pourquoi pas du WEC là aussi)

Je ne pense pas que Max s'inquiète le moins du monde de savoir qui de Lance Stroll ou d'Alonso (45 ans) serait face à lui s'il allait chez Aston.