F1 2014

[Avgas]

Je comprends quelque part la volonté d'Ecclestone de maintenir le titre intéréssant jusqu'au bout (audimat, sponsors etc.): c'est ce que fait trés bien la NASCAR avec le "chase". Indirectement c'est aussi l'intérêt des pilotes de F1 d'avoir un sport au top ce qui veut dire audimat, sponsors, spectateurs à bloc.
Je pense que la pôle et le meilleur tour en piste pendant le GP devraient également rapporter des points. Cependant il faut que le système de points soit compréhensible par le spectateur de base.

[ze_shark]

Un slide show intéressant qui explique les différences de règlement entre 2013 et 2014. Selon cette source, les F1 devraient ressembler à ça:

[ze_shark]

Lotus ne sera pas aux premiers tests de Jerez, dans trois semaines. La nouvelle E22 ne sera prête que pour les essais de pré-saison de Bahrein:

“We’ve decided that attending the Jerez test isn’t ideal for our build and development program. We are likely to unveil the car before attending the Bahrain tests, and in Bahrain, we should really be able to put the car through its paces in representative conditions.”

La saison de tous les dangers et de toutes les opportunités ...

[ze_shark]

Les dates des essais:
Jerez: Jan. 28-Feb. 1
Bahrain: Feb. 19-22 & Feb. 27-March 2

Puis les essais libres de Melbourne ...

[Tom63]

Lotus ne sera pas aux premiers tests de Jerez, dans trois semaines. La nouvelle E22 ne sera prête que pour les essais de pré-saison de Bahrein:

“We’ve decided that attending the Jerez test isn’t ideal for our build and development program. We are likely to unveil the car before attending the Bahrain tests, and in Bahrain, we should really be able to put the car through its paces in representative conditions.”

La saison de tous les dangers et de toutes les opportunités ...

A part tester Maldonado, je me demande bien ce qu'ils vont pouvoir tester à Jerez, du coup...

Il y a tellement de changements de réglements, que transposer les données relevées sur une monoplace 2013 à ce qui se passerait sur une monoplace 2014 doit relever d'une belle emulation informatique...

Bref, autant l'année dernière je trouvais que ça pouvait avoir du sens de retarder la sortie de la nouvelle auto pour la paufiner avec les datas relevées sur l'ancienne en essai, autant cette année planter les 1ers essais privés me semble suicidaire...
Dans le cas de Lotus c'est une obligation, ce n'est evidemment pas un choix, ça fait 2 mois qu'ils nous disent qu'ils sont en retard.

Au fait, quelqu'un a des nouvelles de Quantum

[Tom63]

Mercedes dévoilera la W05 le 28 janvier à Jerez.

[Tom63]

Ca s'enchaine!

McLaren le 24 janvier à 12h00 GMT sur le web.

[bacchus]

Apparemment 2014 s'annonce mal pour Lotus non?
Facture en souffrance chez Renault pour les moteurs, salaires de Kimi toujours pas payé, 200M£ de déficit, les gros sponsors n'aurait toujours pas versé d'argent.
En tout cas les spéculations vont bon train. Bernie va devoir leur faire un prêt à taux préférentiel (20% minimum !! ) si ça continue...

[Avgas]

Il n'y a pas que chez Lotus.
Les éssais de Jerez s'annocent très compliqués pour la fiabilité: certains parlent de tours d'installation qui ne seront pas complétés. Va y avoir des pleurs et des grincements de dents... Il ne faut pas oublier que pratiquement tout est nouveau: moteur, chassis, aéro, récupération d'énergie. Cela a été testé individuellement, mais tous les sytèmes ensemble en conditions réelles ?

[Tom63]

Les éssais de Jerez s'annocent très compliqués pour la fiabilité: certains parlent de tours d'installation qui ne seront pas complétés. Va y avoir des pleurs et des grincements de dents... Il ne faut pas oublier que pratiquement tout est nouveau: moteur, chassis, aéro, récupération d'énergie. Cela a été testé individuellement, mais tous les sytèmes ensemble en conditions réelles ?

Whitmarsh a dit exactement la même chose prévoyant un "bain de sang".

Il n'y a pas que chez Lotus.

Là c'est ce que Boullier a dit aujourd'hui, estimant lui que Lotus ne serait pas la seule écurie absente à Jerez.

Sauf que ce faisant, je trouve qu'il regarde plus derrière lui que devant.
On sait déjà que Mercedes et McLaren y seront. Même Caterham, qui l'a annoncé aujourd'hui.
Je vois mal RedBull et Ferrari être en retard.

Tiens, amusant, Massa se lache sur Alonso dans Autosport disant que ce dernier était parfaitement au courant du crashgate de Singapour 2008, que Alonso ne lui avait jamais avoué mais qu'il en était certain.
(Massa l'a toujours en travers puisqu'il estime depuis que cette course lui a fait perdre le titre. Bon, personne ne l'avait forcé a partir de son stand avec le tuyau d'essence accroché à l'auto, mais c'est sans doute un detail.)

[Avgas]

La liste des engagés. Toujours pas de pilotes chez Caterham, mais le nº de course de votre pilote favori pour ceux en mal d'idées pour la grille d'Euromillions.
Pastor Maldonado (13) et Jules Bianchi (17) sont pas superstitieux: en Italie le 17 n'est jamais attribué en compétition automobile...
Vettel se retrouvera avec le 5 s'il ne renouvelle pas son titre en 2014.
Hamilton a choisi le 44, Button le 22, Alonso le 14, Rosberg le 6 et Kimi le 7.
http://www.fia.com/2014-fia-f1-world-ch ... entry-list

[Corsugone]

[ze_shark]

John Button, père de Jenson, est décédé à l'âge de 70 ans.

[Tom63]

John Button, père de Jenson, est décédé à l'âge de 70 ans.

L'homme avait l'air bon vivant et sympathique, la relation qui semblait l'unir à son fils l'était tout autant...

Pour revenir à des notes plus légères, la Ferrari (rien à voir avec la LaFerrari, vous suivez?) sera dévoilée le 25 janvier.
Nous en connaitrons le nom dès le 24. Des paris? LaF1? LA F1Sepciale? LaMontezemol? La iF2013?

Sinon Lopez parle dans Auto Motor und Sport :
- Fin des discussions avec Quantum (enfin!!!),
- Recadrage de l'équipe avec son associé actuel (et depuis début 2013 à hauteur de 2%) Andrew Ruhan,
- On est en train d'apurer les sommes dues au titre de 2013, Kimi a notamment reçu 50% de son salaire et aura le reste,
- Pas de présence à Jerez parce que ça sert à rien vu que le revêtement est naze et que les autres valideront le moteur,
- On discute toujours avec Renault, même si le deal est certain, sur le montant de la facture et des à-côtés de partenariat.

D'après Auto-Hebdo, environ 60 millions d'Euros auraient été réglés en 2013 par ledit Andrew Ruhan, qui de facto a pris du poids dans l'équipe et encouragé le mouvement entrevu en fin d'année année (départ de Patrick Louis, recentrage de Boullier sur les missions sportives, recentrage des moyens disponibles avec par exemple la fin du contrat d'image avec Jackie Stewart...).
Budget 2014 : 115 Millions.

[Corsugone]

Pour revenir à des notes plus légères, la Ferrari (rien à voir avec la LaFerrari, vous suivez?) sera dévoilée le 25 janvier.
Nous en connaitrons le nom dès le 24. Des paris? LaF1? LA F1Sepciale? LaMontezemol? La iF2013?

En toute modestie, La Traviata.