Concours pronostic F1 2012

Message par **ze_shark** » 09 mai 2012 21:24

Formula One Group prévoit une IPO de 2.5B$ sur le marché de Singapour (WSJ)

Message par **ze_shark** » 12 mai 2012 13:08

J'ai de nouveau une quinzaine de secondes de retard entre le feed TV et l'appli Formula1, je trouve que ça nuit à l'expérience.

Corsugone · Message par **Corsugone** » 12 mai 2012 14:07

Pas plus de 3 secondes pour moi.

Avgas · Message par **Avgas** » 12 mai 2012 16:47

Formula One Group prévoit une IPO de 2.5B$ sur le marché de Singapour (WSJ)

Et Bernie empochera à nouveau un pactole... Trés fort car ce doit être la 3 eme ou 4 eme fois que le business est vendu et il est toujours aux commandes et à chaque fois il est passé par la case jack-pot.

Message par **ze_shark** » 12 mai 2012 17:25

Intéressant, ces qualifs, non seulement la perf de la WIlliams de Maldonado (on ne peut pas en dire autant de Senna qui était à la rue avant de se sortir), mais cette nouvelle donne où économiser des pneus pour la course est plus profitable que de claquer un temps en Q3, voire prendre le risque de ne pas être en Q3. Pas sûr que c'est une conséquence intentionnelle car ça nuit considérablement au spectacle le samedi, peut-être au bénéfice de courses très ouvertes et disputées le dimanche.

dahu · Message par **dahu** » 12 mai 2012 21:04

Hamilton est déclassé pour n'avoir pas terminé son tour de décélération, en fait il n'avait pas assez d'essence pour le faire ce qui est contraire au règlement. Il partira donc dernier sur la grille, et c'est Pastor Maldonado qui sera en pole.

GTI · Message par **GTI** » 12 mai 2012 21:07

Le poleman Hamilton est déclassé pour une sombre histoire qui ne peut arriver qu'en F1...

Et pour ce qui est de la Q3 et de la course, il est paradoxal que l'approche des pneus en F1 pousse les pilotes à être sur la retenue plutôt que de sortir la meilleure performance possible de leur voiture en vitesse pure. Paradoxal pour une discipline qui représente le summum de la performance sur 4 roues.

boboracingteam · Message par **boboracingteam** » 12 mai 2012 22:00

C'est moche ces dérives. Ça me rappelle quand en WRC, lors de rallyes terre, les plus rapides s'arrêtaient en spéciale pour ne pas finir premier et ouvrir la route le lendemain.

Il faut qu'ils adaptent le règlement à ces "astuces".

GTI · Message par **GTI** » 12 mai 2012 23:25

Ben c'est le règlement qui pousse à ces astuces...

dahu · Message par **dahu** » 13 mai 2012 05:48

Lorsque Hamilton s'est arrèté il lui restait 1.3 litre de carburant, si il avait terminé son tour il n'aurait pas eu le litre réglementaire pour le contrôle de conformité, en s'arrètant il ne rémplit pas un autre point du règlement comme quoi il doit pouvoir revenir au parc fermé par ses propres moyens. L'excuse de McLaren d'un problème lors du remplissage à été jugée trop légère.

Message par **ze_shark** » 13 mai 2012 07:58

La sanction est sévère pour un point de règlement de cette nature. S'il y avait eu volonté de tricher, empêcher la FIA de tester l'essence ou être sous le poids mini, ça serait compréhensible. Je me serais attendu à 5 places, voire 10, mais dernier ? Il faudrait aller fouiller dans le règlement pour voir si la sanction est codifiée, ou laissée à l'appréciation des commissaires.

GTI · Message par **GTI** » 13 mai 2012 08:15

C'est bien là la zone grise, ils pouvaient même à l'extrême accepter les explications de McLaren et ne pas les pénaliser. Ou leur donner 5 places de pénalité en invoquant une erreur. Car s'il a en effet bénéficié du poids réduit de sa monoplace,la valise qu'il a collé aux autres lui permettait d'avoir 15 litres à bord.
Il faut aussi se souvenir que ce point de règlement à été modifié précisément parce que Hamilton avait fait la même chose au GP du Canada il y a deux ans...

yevgeni · Message par **yevgeni** » 13 mai 2012 09:48

Hello à tous, petite question, connaissez-vous la puissance et le couple des F1 actuelles ? j'ai cherché ( peut-être pas assez ) et je n'ai trouvé que le type de moteur, la disposition, le nombre de soupapes, le régime max 18000 tr/min

et la cylindrée 2400 cm3 seulement ?? ceci pour la Maclaren MP4-27, mais rien sur les Ps et Nm.....

GTI · Message par **GTI** » 13 mai 2012 12:11

Tu ne trouveras pas de valeurs précises, mais les chiffres communément articulés tournent autour de 740 cv. Quant au couple, il est probable que sur ce genre de moteur, la puissance maxi et le couple maxi coïncident au régime maxi, ce qui ferait env 350 Nm.

Avgas · Message par **Avgas** » 13 mai 2012 14:47

Et de 5... 5 victoires de différents pilotes sur une voiture différente. Avec une Williams sur la plus haute marche du podium, parés une traversée du désert de 8 ans.
Quel Championnat!