Airlift pour 997

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Mouse
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Airlift pour 997

Message par Mouse » 21 nov. 2008 19:38

Pour ceux qui râclent régulièrement l'avant de leur GT3... :lol:

http://www.cargraphic.de/sources/downloads/Airlift.pdf :wink:
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Message par Polon » 21 nov. 2008 23:22

Autant acheter un Cayenne, non ?? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


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Message par ze_shark » 22 nov. 2008 05:31

Le prix du bidule n'est pas indiqué sur leur site, mais il est probable qu'il y a moyen de payer une lèvre par an pendant pas mal de temps.
Je me demande aussi combien de temps il faut au compresseur pour lever le nez de l'auto des 55mm promis.

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Message par La grenouille » 22 nov. 2008 09:14

Sur la Lambo c'est au moins 3s pour les 15mm.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Message par memaster62 » 24 nov. 2008 16:23

La grenouille a écrit :Sur la Lambo c'est au moins 3s pour les 15mm.
et les ingés de chez lambo n'ont pas couplé cela à un detecteur de gendarmes
couchés??
c'est cher payé je trouve :roll: :lol: :arrow:

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Message par Mouse » 25 avr. 2009 17:49

Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP

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Message par La grenouille » 28 avr. 2009 09:39

Ca aide.
Le son est sympa sur cette turbo.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Re: Airlift pour 997

Message par cap_roig » 10 mars 2011 21:25

Bonsoir à tous,

Est-ce que quelqu'un a tenté l'expérience avec Cargraphic ou TechArt car j'hésite....

merci d'avance

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Re: Airlift pour 997

Message par ze_shark » 11 mars 2011 15:58

KW a également un système.
J'ai lu ici que le système Techart est bien plus rapide alors que le Cargraphic prend plus de 13 secondes à atteindre sa position haute, une éternité.

Perso, vu le coût de la solution, je préfère faire attention et au pire remplacer la lame souple. Aux Etats-Unis, c'était usant car toutes les rampes d'accès aux stations d'essence sont à forte pente, mais en Europe, je ne trouve pas (trop) pénalisant.

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Re: Airlift pour 997

Message par cap_roig » 13 mars 2011 20:51

Merci ze_shark pour le lien.
Ben c'est clair que TechArt c'est râpé car faut quand même pas pousser...:

Das Noselift-System für den GT-3 kostet fix-fertig montiert und vermessen CHF 9`124.00

J'attends l'offre de chez KW ainsi que celle de Cargraphic Suisse (en Allemagne €4'190.--)

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Re: Airlift pour 997

Message par Froggy » 14 mars 2011 11:16

KW avaient ce systeme sur leurs stant au salon de l'auto
Patient est le pompier, car il commence toujours au bas de l'échelle

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