Brembo

[ze_shark]

Brembo a pondu un magnifique fil sur Threads avec des photos de leurs étriers de F1. Ils équippent 9 teams sur 10 cette année.



Il semble que tous les teams ont des designs propriétaires, d'où les variantes ci-dessous. Les rainures augmentent la surface donc le refroidissement et la rigidité. Les trous augmentent également la surface, tout comme les protrusions.

















Les étriers ont des systèmes anti-drag qui écartent les plaquettes et évitent ainsi les pertes de friction. Ils sont finis avec un revêtement en nickel et Balinit (un revêtement propriétaire de Oerlikon, hop schwiz).

[Nagata-San]

Très impressionnant ! C'est hyper développé pour le refroidissement.



Pour idée, voici le top de l'auto type tourisme (utilisé en NLS/VLN ou sur nos ring toys par exemple), qui endurent les 24h du Ring.

https://apracing.com/cdn/drawings/1101- ... Sheet1.pdf

Capture d’écran 2024-04-09 à 16.46.02.png (251.41 Kio) Consulté 1717 fois

[Tom63]

C'est magnifique.
Il se dit cependant que Brembo aurait un souci récurrent avec ses étriers F1 et la gestion de température, auquel le souci de freinage de Leclerc à Bahreïn pourrait par exemple se rapporter.
Ce serait en revanche une erreur de montage pour Verstappen en Australie.

[ze_shark]

Deux de plus:




Les attaches de plaquettes sont en mica, un matériau particulièrement peu conducteur de chaleur.

[ZeVal]

Superbes pièces - merci pour le partage!