Comment ça marche
Engineering Explained
Message par Mutorcs » 06 févr. 2017 22:48
Super intéressant!ze_shark a écrit :Où l'on apprend peut-être des choses que l'on ne sachions point sur les pare-brises ...
http://jalopnik.com/heres-what-those-li ... 1791075995
Sinon récemment je regarde la chaine Engineering Explained sur youtube. Il explique un tas de trucs qui se rapport à la mécanique... Moi en tant qu’ignare en la matière je trouve que c'est super bien banalisé et super bien expliqué.
Sur celle-ci il explique les défauts inhérents des moteurs rotatifs par exemple:
- ze_shark
- Site Admin
- Messages : 44410
- Inscription : 05 août 2005 22:54
- Véhicules : S60 355 550 Taycan CT4S "Nevica Edition" 04/25
- Localisation : Star Alliance & Starwood Inc
- Contact :
- Melon
- Formule Renault
- Messages : 1269
- Inscription : 20 avr. 2010 14:11
- Véhicules : 2x 635 csi / Alhambra FR Line / 330xi e46
- Localisation : Vaud
- Contact :
Re: Comment ça marche
Message par Melon » 10 janv. 2019 13:20
Super intéressant merci ! (et ça fait plaisir d'écouter un anglais parlé facile à comprendre
)

635 csi e24
☀️☀️==00==☀️☀️
☀️☀️==00==☀️☀️
- ze_shark
- Site Admin
- Messages : 44410
- Inscription : 05 août 2005 22:54
- Véhicules : S60 355 550 Taycan CT4S "Nevica Edition" 04/25
- Localisation : Star Alliance & Starwood Inc
- Contact :
Jantes Mg RS Watanabe
Message par ze_shark » 24 août 2025 03:22
Reportage intéressant sur la manufacture des jantes en magnesium Watanabe:
Pas toujours trop bien expliqué mais ça donne une bonne idée des méthodes artisannes.
Pas toujours trop bien expliqué mais ça donne une bonne idée des méthodes artisannes.
Re: Comment ça marche
Message par Ebisu » 24 août 2025 19:30
C'est un peu toujours le problème avec Larry Chen, il fait de belles photos et il a un carnet de contacts énorme mais c'est vraiment le profil type de l'américain éternel teenager un peu rêveur, que tout étonne mais sans aucune culture, ni générale ni technique. Un bon gars au fond mais il est insupportable derrière la caméra, et encore il s'est bien amélioré. Du côté positif, si il brasse vraiment des gros sous, il a le mérite de ne pas trop l'étaler contrairement à d'autres, même si il a quand même eu son moment de flex en achetant sa R34 et la faisant totalement restaurer chez Garage Yoshida.
Dino Dalle Carbonare a aussi fait une vidéo sur RS Watanabe, où on rentre un peu plus dans les détails de l'entreprise, sans toutefois filmer le procédé de fabrication initial (uniquement usinage et finishing) :
Dino Dalle Carbonare a aussi fait une vidéo sur RS Watanabe, où on rentre un peu plus dans les détails de l'entreprise, sans toutefois filmer le procédé de fabrication initial (uniquement usinage et finishing) :
Revenir vers « Tuning & Technique »
Aller
- Charte et annonces
- ↳ Charte et annonces
- Asphalte.ch Auto
- ↳ Citadines & Compactes
- ↳ Monospaces & SUVs
- ↳ Coupés & berlines
- ↳ Roadsters & cabriolets
- ↳ GTs
- ↳ Supercars
- ↳ Sujets auto généraux
- ↳ Tuning & Technique
- ↳ Sorties, balades, journées circuit
- ↳ Sport (F1, WEC, etc ...)
- ↳ Accessoires, produits & services
- ↳ Anciennes
- ↳ Présentation / membres
- ↳ Petites Annonces
- ↳ English, Deutsch anche Italiano
- Hors Autos
- ↳ Asphalte Moto
- ↳ Matos
- ↳ Culture, économie, arts de vivre & politique
- ↳ Autres sujets hors sujet
- Membres V8
- ↳ V8 - Sujets autos
- ↳ V8 - Sujets généraux
- ↳ V8 - Sorties
Qui est en ligne ?
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 15 invités
Connexion
Les articles les plus lus

- Le fuseau horaire est réglé sur UTC+01:00
- Haut
- Supprimer tous les cookies du forum
Powered by phpBB ® | phpBB3 theme by KomiDesign