McLaren P1: nouvelle Mclaren F1 (codenamed P12)

[Corsugone]

Châssis 064 : P1 de Jay Leno.

[XtremRadial]

Reçue vendredi par un client.... La même que Leno Sauf qu'il va pas la garder. PM si intérêt....

[dh]

superbe en jaune !

[raphael_px]

Je me fais du mal chaque fois que je viens sur ce post.

[_nicolas]

Envoie un PM...

[jimmy-james]

Envoie un PM...

[ze_shark]

Va-t-on vers un P1 Gate #2 ?

Après l'article d'Evo, une rumeur court sur fchat qu'il y a une bonne raison pour laquelle Evo ne publie pas de temps sur le circuit d'Anglesey: la 918 mettrait (c'est une rumeur) 1.5 secondes à la P1. Sur un tour qui se fait en 1'14" avec une 458 Speciale, ça ferait beaucoup.

[_nicolas]

Serait-ce aussi pour cela que Top Gear n'a pas publié ses temps non plus ?

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[ze_shark]

Pas la moindre idée. L'hypothèse conspirationniste qui prévaut est que le blackout est diplomatique pour éviter de trop froisser McLaren.

Il y en a cependant une autre, tout aussi spéculative.
Les contrats de prêt de véhicules de presse de certaines marques ont des stipulations extrêmement précises sur ce qui est permis ou explicitement exclu d'un essai. Une marque que je ne citerai pas ici interdit toute mesure de performance et tout comparatif par exemple.
La théorie tomberait à l'eau si la P1 de l'essai était celle d'un client, mais PI OOV appartient bien à McLaren.

La chronologie de l'article indique que la 918 est arrivée tard, mais il y a quand même une photo de la 910 sur Anglesey et si une des deux voitures a pu claquer un temps, c'est bien la P1, avec laquelle Bovingdon semble avoir eu tout le loisir de tourner.

Et Bovingdon dit sur son feed tweeter que les deux voitures sont 1&2 sur la liste des temps d'Anglesey, mais:

[system]

Attention aux rumeurs Fchat...Faut quand même dire qu'à part Pelton25 il n'y a pas grand monde pour défendre la P1 sur ce forum
Normal sur un forum Ferrari de toute façon. On retrouve le même protectionnisme/mauvaise foi sur MclarenLife

Je pense franchement que la 918 peut avoir le dessus des 2 autres sur un petit circuit du genre Dunsfold ou Bresse grâce à ses 4 roues motrices. Cependant sur un autre circuit comme le Paul Ricard cela me parait difficile avec son poids en plus et ses cv en moins.

Chris Harris a dit lors de son essai de la LaFerrari sur Drive+ que cette dernière et la P1 "are in a league of 2" Sous entendu la 918 peut aller se rhabiller. Maintenant EVO semble dire le contraire. Etonnant
(l'essai n'est plus dispo temporairement car Drive+ semble avoir un problème technique avec ses clients situés en dehors des USA)

Cependant j'aime rappeler qu'au delà de la course à la plus grosse quequette (qui fait partie du jeux certes!), ces 3 voitures sont conçues avec 3 philosophies très différentes, la porsche plus typée "techno" et GT, la Mcla avec un esprit performances et circuit, et enfin la lalalaF plus prestige avec son V12 et bon, c'est une Ferrari .
Au delà des chronos les 3 voitures sont toutes top niveau dans leurs propres styles je trouve.

My 2 cents


P.S. Shark tu as à dispo ma P1 ainsi que la Laferrari d'un ami (je dois confirmer avec lui mais cela ne devrait pas poser de problème) pour la pesée dès décembre/janvier si tu le souhaites!

[ze_shark]

P.S. Shark tu as à dispo ma P1 ainsi que la Laferrari d'un ami (je dois confirmer avec lui mais cela ne devrait pas poser de problème) pour la pesée dès décembre/janvier si tu le souhaites!

Deal !

[ze_shark]

Attention aux rumeurs Fchat...Faut quand même dire qu'à part Pelton25 il n'y a pas grand monde pour défendre la P1 sur ce forum
Normal sur un forum Ferrari de toute façon. On retrouve le même protectionnisme/mauvaise foi sur MclarenLife

Je pense franchement que la 918 peut avoir le dessus des 2 autres sur un petit circuit du genre Dunsfold ou Bresse grâce à ses 4 roues motrices. Cependant sur un autre circuit comme le Paul Ricard cela me parait difficile avec son poids en plus et ses cv en moins.

Chris Harris a dit lors de son essai de la LaFerrari sur Drive+ que cette dernière et la P1 "are in a league of 2" Sous entendu la 918 peut aller se rhabiller. Maintenant EVO semble dire le contraire. Etonnant
(l'essai n'est plus dispo temporairement car Drive+ semble avoir un problème technique avec ses clients situés en dehors des USA)

Cependant j'aime rappeler qu'au delà de la course à la plus grosse quequette (qui fait partie du jeux certes!), ces 3 voitures sont conçues avec 3 philosophies très différentes, la porsche plus typée "techno" et GT, la Mcla avec un esprit performances et circuit, et enfin la lalalaF plus prestige avec son V12 et bon, c'est une Ferrari .
Au delà des chronos les 3 voitures sont toutes top niveau dans leurs propres styles je trouve.

My 2 cents

Je suis d'accord, et il s'agit bien de rumeurs.
D'accord également qu'il y a bien plus dans une voiture, à fortiori ces voitures, qu'un temps au tour sur un circuit X ou Y.
Reste qu'à l'autre extrême du spectre, la 918 détient jusqu'à preuve du contraire la timballe sur la Nordschleife, qui n'est pas vraiment un circuit lent, ce malgré son poids annoncé et son déficit en puissance sur le papier.

Il reste quand même anecdotiquement intéressant de voir McLaren complètement rater sa comm' autour du temps au Ring, inviter la presse puis se rétracter, et maintenant ça. Il n'y pas d'élément prouvant qu'Evo ne publie pas de temps à cause de McLaren, mais le fait est qu'ils ne publient pas de temps et que ça ne semble pas pour faire du buzz, cf les tweets de Bovingdon.
J'ai relu l'article d'Evo hier soir, c'est un déluge d'éloges au sujet de la 918, avec le tribut nécessaire à la P1 pour sauver la face.

[Corsugone]

Je sens que vous allez vous faire des copains : System affrontera une fatwa de Ron (Dennis), son pote finira brulé en place de Grève par une foule impie de Tiffosi en transe et pour crime de haute vérité Requin subira le destin de Julian Assange, reclus dans l'ambassade du Groland en Papouasie. Je ne vous envie pas les gars

[jibé]

Pourquoi les disques de la P1 sont-ils aussi brillant (et lisse!) comparativement a ceux d'autres systèmes carbone/céramique?

[torrentmt]

Pourquoi les disques de la P1 sont-ils aussi brillant (et lisse!) comparativement a ceux d'autres systèmes carbone/céramique?

Akebono
http://www.akebono-brake.com/motorsports/en/high_end/