Lords of the Ring

[ze_shark]

Toujours dans l'Evo 123, un test chronométré de 5 hyperrcars sur le Ring avec Stefan Basseng au volant.
- Ferrari Enzo
- Pagani Zonda F
- Porsche Carrera GT
- Koenigsegg CCX
- Maserati MC12
Toutes propriété du même bonhomme.
La CCX a fini dans les glissières à Galgenkopf, la plus rapide sur les rectilignes, mais pas quand ça tourne.
Basseng a égalé le temps de Röhrl avec la CGT, 7'28"
Enzo: 7'25", avec deux tentatives où l'amortissement piloté baisse les bras en fin de tour.
Zonda F: 7'24"65
MC12: 7'24"29 !

Pour Pedro et sa Clio "bourricot power", quelques vitesses de passage:
- Schwedenkreuz: 281 km/h en CCX
- Fuchsröhre: 262.8 km/h en Zonda F
- Kesselchen: 256 km/h en Enzo
- Döttinger Höhe: 305 km/h en CCX

En accélération latérales, le max est atteint dans au mur d'Ex-Mühle avec 1.71g sur l'Enzo.

[hamlet]

Mind you, Basseng is doubtful that any of the other cars would have reacted the same way on those awkward cambers. 'You are always fighting with the Koenigsegg. It often feels like it's working against you', he explains. 'For sure it has monster power and it's the quickest down the straight, but that power only arrives between 7000 and 8000rpm. There's very little low-down torque, so you're always waiting, waiting, waiting, and the gear ratios don't match this track either - second is too short and third too long.
'The balance is OK, but there's a lot of roll and pitch. It feels heavy, which is odd as it's as light as the Ferrari, and the brakes go long after a lap. As a driver you don't get a good feeling with it. It's an amazing car on the road, but it's not close to the others on the Nordschleife. In testing we did a '31 and I believe a sub 7:30 would be possible, but never 7:24'

[GT Driver]

Semblerait que la CCX soit celle vendue en suisse par Carugati.

Sur le site Carugati:

[SebM]

Bien possible... surtout que la Pagani c'est la meme que celle qui y était pour un record quand on était sur place en Septembre l'année passée, et elle était immatriculé VD... en plus meme société qui manage le truc... Black Falcon events...

[Falcon]

Black Falcon oui oui, c'est nous qu'on fait le management

[Polon]

Black Falcon oui oui, c'est nous qu'on fait le management

Je me doutais bien que tu n'étais pas l'instructeur de conduite de l'organisation...

[pierre]

Marc. Marc Basseng. A moins que ce soit son frère?

La CCX a fini dans les glissières à Galgenkopf, la plus rapide sur les rectilignes, mais pas quand ça tourne.

Aïe! Si près du but?... Basseng a dû s'en arracher un peu les cheveux, non?

Le temps de la MC12 est impressionnant, surtout pour un bateau de cette taille!

Pour info, Jürgen Alzen a établi ce samedi un nouveau record du tour pendant une course RCN: 7'0". Il roulait bien sûr avec sa 997 Turbo très légèrement modifiée par rapport à la version de série... Sabine Schmitz (Mme Ring-Taxi) a quant à elle établi le record pour les voitures à moteur atmo: 7'09.

Sharky, les tours rapportés par Evo sont des tours complets-complets, ou les tours légèrement amputés qui sont visiblement le standard sur lequel se basent les constructeurs?

Pour Pedro et sa Clio "bourricot power", quelques vitesses de passage:
- Schwedenkreuz: 281 km/h en CCX
- Fuchsröhre: 262.8 km/h en Zonda F
- Kesselchen: 256 km/h en Enzo
- Döttinger Höhe: 305 km/h en CCX

Pfouah!...
Döttinger Höhe et Kesselchen, c'est impressionnant, mais je peux (un peu) me l'imaginer. Avec la tpt et Lapin à bord, on avait passé les 300 (compteur) à Döttinger Höhe sans trop attaquer à Galgenkopf. A Kesselchen, le compteur indiquait plus de 242. Ok, il y a encore de la marge, mais c'est pas trop déraisonnable.
Par contre, Schwedenkreuz à 281 (260-265 compteur avec la tpt), c'est du lourd.
Mais surtout, plus de 260 dans Fuchsröhre, faut en avoir des grosses! Avec la tpt, je descendais dans le trou à plus de 220, et c'était déjà pas mal. Avec la Clio, la compression passe à fond, mais on est à qqch comme 206 juste quand ça remonte. 260, je ne le souhaite à aucun passager!...

Z'ont pas fait de vidéo, chez Evo?...

[ze_shark]

Oui, Marc, pas Stefan ... 'schuldigung.
Les temps sont mesurés sans les 170m entre la start/finish line "historique" des anciens stands. C'est donc un tour complet hors piste F1, moins ce segment.

Döttinger Höhe, faut juste sortir comme un boulet de Galgenkopf et avoir beaucoup de Watts. Pour arriver à ces vitesses dans Kesselchen, ils est à 110 km/h à la corde à Bergwerk, avec 1.68g latéral ...
Schwedenkreuz et Fuchsröhre ...

[pierre]

Ok, c'est donc bien le "tour standard des contructeurs". Logique. Merci pour la précision.

[dahu]

Pour info, Jürgen Alzen a établi ce samedi un nouveau record du tour pendant une course RCN: 7'0". Il roulait bien sûr avec sa 997 Turbo très légèrement modifiée par rapport à la version de série...

Eh ben, ça l'aurait mis en première ligne du Grand Prix F1 de 1975, où Nikki Lauda était pour la première fois descendu en-dessous de 7.0, en 6.58. Je me souviens très bien de l'impact de cette performance.

[_nicolas]

260, je ne le souhaite à aucun passager!...

[Tom63]

Je viens de trouver le dernier numéro de l'édition française d'Evo (le numéro 34).

Il y a ce reportage dedans!

Suis impatient d'être à ce soir pour lire ça...

[Tom63]

Pour ceux qui (comme moi...) n'étaient pas au courant, il sont en train de mettre en ligne petit à petit les videos de ces tours sur :

http://www.supercarmovies.com

Pour l'instant sont dispo la présentation et le tour de l'Enzo.
Comme d'hab les videos sont superbes.

Les autres vont suivre....

[GT Driver]

Pour ceux qui (comme moi...) n'étaient pas au courant, il sont en train de mettre en ligne petit à petit les videos de ces tours sur :

http://www.supercarmovies.com

Pour l'instant sont dispo la présentation et le tour de l'Enzo.
Comme d'hab les videos sont superbes.

Les autres vont suivre....

Le tour en Zonda F est aussi en ligne

[Lapin Agile]

Voui, c'est phénoménal. Un peu étonnant aussi, la désinvolture avec laquelle le propriétaire met à dispo ses véhicules pour qu'on les lui foute dans la barrière... attaquer avec la Koenigsoeuf alors qu'il pleut, meme lorsqu'on sait conduire, boaf.

Suis aussi bluffé par le temps de la MC12. Et les vitesses de passage... La vitesse en TPT à Schwedenkreuz et Fuchsröhre était déjà extrêmement impressionnante - surtout lorsque je passais en modena avec 50 km/h de moins ...
Il est fou, ksreureu.

Avec tout cela, serait intéressant de savoir avec laquelle un mortel comme vous et moi (surtout moi) a le plus de plaisir.
Pierre : je te mets l'article au chaud.