Ferrari F12 Berlinetta (620/F152 - remplact 599)

[ze_shark]

Si les marques écoutaient les puristes, ça ferait longtemps qu'elles auraient mis la clé sous la paillasson. Même débat que chez Porsche.
Je ne vois pas très bien ce qu'on peut reprocher à la 458, elle se vend bien et est quasi unanimement reconnue comme une grande réussite en termes de prestations. Sans doute la meilleure voiture de son segment. J'attends de pouvoir essayer la McLaren MP4-12C plus longuement, mais je ne suis pas optimiste sur la base de mes premières impressions.

En Suisse, la FF semble se vendre mieux que la 612 ne l'a fait, donc là encore, difficile de formuler une critique objective. L'esthétique n'est peut-être pas du goût de tous, mais ça, c'est très subjectif. Je n'ai pas le moindre doute que la F12 sera un grand succès, et suis confiant que ce succès se construira sur des prestations dynamiques sans équivalent.

Donc parler de débuts difficiles semble plus tenir d'une discussion de café du commerce ou d'opinions anecdotiques que d'un échantillonnage représentatif. Et quand on voit la cohue invraisemblable sur le stand au salon pendant les journées presse/"VIP", sans équivalent ailleurs, l'attrait pour la marque et ses produits semble aussi fort qu'il ne l'a jamais été. On ne peut pas plaire à tout le monde, mais Ferrari semble plaire au plus grand nombre parmi les clients potentiels (là où ça compte) et au-delà (là où ça compte un peu moins).

[GVA-SFO]

Je ne suis pas un fan de Ferrari, mais, ..je trouve cette F12 absolument SUPERBE.
Une grande reussite.
(Et je pense de même de la 458, ..surtout en version spider.)

A part cela, j'étais à la fenêtre de la noire (vraiment top du top) de chez Pininfarina, ..et : c'est une maquette !
Elle n'a pas d'intérieur.
Je trouve bizarre que personne n'a fait cette remarque !

..Et, on a même vérifié par deux fois :

[Lambo8]

Si les marques écoutaient les puristes, ça ferait longtemps qu'elles auraient mis la clé sous la paillasson. Même débat que chez Porsche.
Je ne vois pas très bien ce qu'on peut reprocher à la 458, elle se vend bien et est quasi unanimement reconnue comme une grande réussite en termes de prestations. Sans doute la meilleure voiture de son segment. J'attends de pouvoir essayer la McLaren MP4-12C plus longuement, mais je ne suis pas optimiste sur la base de mes premières impressions.

En Suisse, la FF semble se vendre mieux que la 612 ne l'a fait, donc là encore, difficile de formuler une critique objective. L'esthétique n'est peut-être pas du goût de tous, mais ça, c'est très subjectif. Je n'ai pas le moindre doute que la F12 sera un grand succès, et suis confiant que ce succès se construira sur des prestations dynamiques sans équivalent.

Donc parler de débuts difficiles semble plus tenir d'une discussion de café du commerce ou d'opinions anecdotiques que d'un échantillonnage représentatif. Et quand on voit la cohue invraisemblable sur le stand au salon pendant les journées presse/"VIP", sans équivalent ailleurs, l'attrait pour la marque et ses produits semble aussi fort qu'il ne l'a jamais été. On ne peut pas plaire à tout le monde, mais Ferrari semble plaire au plus grand nombre parmi les clients potentiels (là où ça compte) et au-delà (là où ça compte un peu moins).

Non mais je ne parlais absolument pas des ventes, seulement des avis des gens qui n'aiment pas les nouvelles autos au départ. Vous êtes parti bien loin je trouve.
J'ai la preuve avec un ami qui n'aimait absolument pas la 458 au début, limite elle était horrible pour lui et pourtant il vient d'en avoir une.
Là ça fait pareil que pour la 458, j'entends la même chose. Ils aiment pas, on se retrouve avec les photos d'avant c'est tout je ne parlais de rien d'autre et y'a pas d'histoire de discussion de café.

Je ne m'inquiète surement pas pour les ventes, et d'ailleurs je suis pressé qu'elle se retrouve dans la rue (livraison à partir de septembre d'après ce qu'on m'a dit).

[integrale_evo]

Petit Info, j'ai été chercher samedi ma 458 chez Symbol automobile à Matran, j'ai discuté avec la patronne de la F12, elle m'a dit : "tout le monde la veut, c'est impressionnant le nombre de nos clients qui veulent la commander", par contre chez Symbol ils ont les pieds sur terre, et elle m'a aussi dit : ce qui va être difficile, ce sera la reprise de leur 599 qu'ils nous ont acheté une fortune il y a tout juste un an pour certain... Certain vont tirer la gueule

[ze_shark]

Je me demande si le pire ne sera pas pour les acheteurs de GTO, le vertige ...
Ceci dit, ce n'est ni nouveau ni spécifique aux 599.

[Corsugone]

A voir, mais je ne serais pas surpris que la demande pour cette nouvelle F12 soit supérieure à celle de la 458. Elle semble aussi agile qu'une berlinette mais avec un V12, un grand coffre et une habitabilité supérieure. Un tel phénomène serait une première dans l'histoire de la marque depuis l'avènement de la gamme V8. Me suit fait la réflexion au visionnage de la vidéo officielle de l’engin.

[alainp]

Petit Info, j'ai été chercher samedi ma 458 chez Symbol automobile à Matran, j'ai discuté avec la patronne de la F12, elle m'a dit : "tout le monde la veut, c'est impressionnant le nombre de nos clients qui veulent la commander", par contre chez Symbol ils ont les pieds sur terre, et elle m'a aussi dit : ce qui va être difficile, ce sera la reprise de leur 599 qu'ils nous ont acheté une fortune il y a tout juste un an pour certain... Certain vont tirer la gueule

Le malheur des uns pourraient faire le bonheur des autres surtout s'il s'agit d'une gto.

[_nicolas]

Oui ! Tiens d'ailleurs, j'ai vu une GTO passer devant chez moi dimanche. Rien que cela a suffit à mon bonheur !

[integrale_evo]

Je me demande si le pire ne sera pas pour les acheteurs de GTO, le vertige ...
Ceci dit, ce n'est ni nouveau ni spécifique aux 599.

Ce n'est effectivement pas nouveau que les 12 cylindres de la marque perdent plus rapidement leur valeur que les 8... Il me semble (je peux me tromper) que le marché des occasions à quelque peu changé ces dernières années, l'année de la 1ère mise en circulation semble avoir de - en - d'importance aux yeux des acquéreurs, c'est essentiellement les KM qui jouent aujourd'hui (toujours d'après moi), celui qui veut s'offrir une 599, qu'elle soit de 2007 ou de 2010, il ne voudra pas la payer 100K de + pour la même voiture juste parce qu'elle est 3 ans plus jeune...

Les acquéreurs des GTO auraient pu honnêtement prévoir la chose.... Perso c'est une voiture que j'adore mais elle mérite tout sauf l'appellation GTO (pour la 5ème fois que je plains de ça )

Je doute que sur le long terme la demande des F12 soit plus élevée que celle des 458 (peut-être la 1ère année, l'euphorie du début), mais le V8 reste aujourd'hui le moteur préféré du client lambda de la marque (dixit les agents). L'avenir va peut-être me donner tort

[alainp]

Oui ! Tiens d'ailleurs, j'ai vu une GTO passer devant chez moi dimanche. Rien que cela a suffit à mon bonheur !

Oh que oui.. c'est d'ailleurs de loin la Ferrari que je préfère.

[Corsugone]

[Lapin Agile]

Bon, dans le métal je confirme que je trouve cette voiture très réussie. faut juste m enlever la piece en lego à l arrière, là, sûrement un oubli lorsqu ils ont déballé ?

[vravolta]

Et bien moi, je trouve qu'après une période de vide où les productions de Maranello ne me faisaient plus vraiment envie (360 et 430 sont sans doutes de bonnes autos, mais c'est pas mon truc), j'avoue que la 458 renoue pour moi avec l'attirance et que si j'étais pas fan de 599 et FF, cette F12 me branche. Cela dit, c'est pareil pour Porsche: j'avais eu un gros doute sur ma marque de prédilection, il a commencé à se lever avec la 997 et depuis la 991 je suis définitivement de retour avec de l'intérêt pour les productions de Stuttgart. Bref, j'ai l'impression que la période de mou de l'industrie auto qui me faisait dire que c'était mieux avant se termine gentiment!

[Corsugone]

+1

[stmoritzer]

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