Nürburgring Nordschleife - tarifs 2012

[fredz72]

C'est surtout que je m'attendais à ce qu'il y ai tout de même un minimum de discipline et apparemment une bonne partie se croient en plein GT5...

Je crains quand même les "pilotes trop optimistes" qui se croient dans GT5 (ou FM4). Ca me ferait ch**r d'être sage et qu'un con ruine ma balade au ring (et ma voiture)

ça ça peut t'arriver sur n'importe quel circuit

[ze_shark]

Une très belle photo de Jochen à Kallenhard:

[Rilblue-TTs]

J -22 avant mes premiers tours de roues sur ce circuit mythique !

Suis tout fou

[MARC///]

On se verra sur place alors.

[pierre]

Pistenclub?

[MARC///]

TF pour moi, comme début avril.

[Rilblue-TTs]

Pistenclub?

Jawohl !

Tu connais ce club ? un avis sur leurs organisations ?

Marc// -> super ça. Avec quel véhicule ?

[pierre]

Pistenclub fait parties des organisateurs les plus gros et les plus expérimentés. Tu seras bien servi, bon choix.

[Rilblue-TTs]

Pistenclub fait parties des organisateurs les plus gros et les plus expérimentés. Tu seras bien servi, bon choix.

Merci pour la réponse ! Seras-tu par hasard dans le coin entre le 24 et le 26?

Me réjouis !!!!!!! J -21

ps. Marc, j'ai vu ton profil, je pense que tu seras la avec une BMW

[ze_shark]

Je n'ai roulé avec Pistenclub qu'à Hockenheim, et j'avais trouvé très "décontracté", l'encadrement est assez léger.
Un des organisateurs est/était instructeur à Hanseat.
C'est toujours bien mieux que de commencer en TF, mais je ne serais pas surpris si une partie du plateau roule assez fort, donc prudence.
Ne pas rouler au-dessus de ses pompes au bout de 5 tours parce que ça ressemble à Gran Turismo, surveiller les rétros et surtout ne pas faire de manœuvre ou changement de trajectoire brusque si tu vois un avion t'arriver dessus. Cligno du côté où tu vas rester (à droite de préférence) pour indiquer que tu l'as vu.
Et super méga prudence s'il pleut.

Il faudrait commencer par un cours ou, au moins, avoir un instructeur.

Sinon, bien du plaisir

[Rilblue-TTs]

Je n'ai roulé avec Pistenclub qu'à Hockenheim, et j'avais trouvé très "décontracté", l'encadrement est assez léger.
Un des organisateurs est/était instructeur à Hanseat.
C'est toujours bien mieux que de commencer en TF, mais je ne serais pas surpris si une partie du plateau roule assez fort, donc prudence.
Ne pas rouler au-dessus de ses pompes au bout de 5 tours parce que ça ressemble à Gran Turismo, surveiller les rétros et surtout ne pas faire de manœuvre ou changement de trajectoire brusque si tu vois un avion t'arriver dessus. Cligno du côté où tu vas rester (à droite de préférence) pour indiquer que tu l'as vu.
Et super méga prudence s'il pleut.

Il faudrait commencer par un cours ou, au moins, avoir un instructeur.

Sinon, bien du plaisir

Merci beaucoup pour ces précisions !
Prudence sera le maitre mot ! je veux / je dois ramener ma voiture jusqu'à la maison, et je ne vais pas la bas pour me faire des frayeurs.
Pour Gran Turismo, aucun risque. Je joue à Forza Motorsport (blague à part, ca me permet juste d' "apprendre" un peu le circuit, mais pas déterminer des vitesses de passage en courbe ou autre)
Le clignotant et les rétros, j'y penserais tout le temps.
La pluie, je croise les doigts pour ne pas l'avoir ce jour la !

Concernant le cours et ou l'instructeur, c'est pas prévu, mais j'apprends vite

Encore merci

[pierre]

Même si "tu apprends vite", la Nordschleife n'est pas Bresse.
Pour EUR 120, un coach est à disposition. Très recommandé. Vaut mieux laisser EUR 120 pour un coach que dix à cent fois plus pour des réparations...

[ze_shark]

Concernant le cours et ou l'instructeur, c'est pas prévu, mais j'apprends vite

On en recausera dans 22 jours

[Rilblue-TTs]

Même si "tu apprends vite", la Nordschleife n'est pas Bresse.
Pour EUR 120, un coach est à disposition. Très recommandé. Vaut mieux laisser EUR 120 pour un coach que dix à cent fois plus pour des réparations...

C'est con comme question, mais le coach, il est utile car il connait le circuit par coeur et peut te dire (en fonction de ta caisse et de tes aptitudes) quand accélerer/freiner/tourner, et ça te donne LA base pour profiter du reste de l'après midi ?

C'est ... risqué... de s'y pointer sagement et d'accélerer chaque tour un peu plus ?

En tout cas, une chose est sûr, je ne vais pas "snober" ce circuit et me croire plus fort que je ne suis !

[pierre]

Même si t'y pointes sagement, tu n'a aucune chance d'acquérir la ligne correcte et ses subtilités en une journée. Un coach t'apporterait énormément, tant sur la ligne que - probablement - sur ta façon de rouler.