Retour d'expérience - Sortie Pole Passion à Dijon-Prenois
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Message par brabus2000 » 25 juil. 2012 20:58
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Message par Huntox » 25 juil. 2012 21:30

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Message par JPS » 17 août 2012 17:26
La règle est simple:
-roues couvertes ou roues découvertes.
Pour des questions d'assurances les circuits vont être de plus en plus vigilant sur tout ( combinaisons dans les voitures de courses, mixité ou pas des autos etc...).
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Message par JPS » 18 août 2012 07:54
C'est plus fluide , pas d'attente dans la pitlane et on roule quand on le désire.
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Message par JPS » 18 août 2012 07:57
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Message par brabus2000 » 18 août 2012 13:03
JPS a écrit :Nous organisons 5 sorties par an avec des monoplaces ( roulage en series de 30 mn donc ) et toutes les autres sont des journées open avec accès illimité à la piste ( pas de séries ) et une cinquantaine de véhicules.
C'est plus fluide , pas d'attente dans la pitlane et on roule quand on le désire.
Effectivement, pour avoir testé les 2 versions à Dijon en 2 semaines d'intervalles, c'est bien plus sympa en Open. J'ai remarqué également que ça permettait d'éviter le phénomène de "bouchon" par rapport au roulage en série et ce pour le même prix !
Bref, les journées Open sont à privilégier.
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Message par nitro3398 » 20 août 2012 16:14
Hello, c'est super sympa mais malheureusement je serai en vacances en Ardèche cette semaine-ci, donc impossible.JPS a écrit :Nitro , si tu est disponible le 26/09 je t'invite à la sortie open de Magny-Cours afin que tu puisse tester la différence entre ces deux types de journées.
De plus ce circuit se situe à 5h de route de chez moi (sans les pauses), et c'est pas toujours évident de trouver une fenêtre de 2-3 jours minimum en semaine, avec le peu de congés qu'on a.
Cela dit nous aurons probablement l'occasion de nous revoir lors d'une autre sortie. Mais merci quand même!!!
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Message par JPS » 01 sept. 2012 17:20
Profite bien des vacances en Ardèche.
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Message par JPS » 15 sept. 2012 12:55
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Re: Retour d'expérience - Sortie Pole Passion à Dijon-Prenoi
Message par Avgas » 20 sept. 2012 11:14
Ce n'est pas uniquement une réglementation FFSA mais un principe de base de sécurité en circuit : ne pas mélanger les monoplaces avec les autres voitures. La différence se fait entre roues couvertes et non couvertes. Le problème est que la Radical à les performances proches d'une monoplace mais les roues couvertes, voire est même homologuée pour la route...Il parait que c'est dans la réglementation de la FFSA, et à voir la frustration de Philippe et des instructeurs, je pense que c'est vrai. Il nous a d'ailleurs avoué essayer de changer ce point du règlement avec la FFSA, mais pas simple quand vraisemblablement le mec qui a pondu une pareille ânerie doit se trouver au fond d'un bureau sans même avoir mis les pieds sur le circuit.
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Re: Retour d'expérience - Sortie Pole Passion à Dijon-Prenoi
Message par ze_shark » 22 sept. 2012 17:46
Vu le peu de tours qu'elles font, les Radical ne doivent poser beaucoup de problèmes ...Avgas a écrit : Ce n'est pas uniquement une réglementation FFSA mais un principe de base de sécurité en circuit : ne pas mélanger les monoplaces avec les autres voitures. La différence se fait entre roues couvertes et non couvertes. Le problème est que la Radical à les performances proches d'une monoplace mais les roues couvertes, voire est même homologuée pour la route...

Sans blagues, la fiabilité est une vraie rigolade. Chaque fois que je vois une Radical, il y a un mec couché dessous toute la journée et, malgré le peu de tours entrepris, elle finit par être ramenée sur un plateau.

Complètement HS, mais elles méritent ...
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Message par JPS » 12 déc. 2012 10:49
J'ai eu quelques clients avec des petits problèmes de fiabilité au début effectivement , mais maintenant ça va.
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Message par JPS » 11 févr. 2013 22:03
L'hiver est de moins en moins long : on finis fin novembre et on recommence mi février....
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Message par JPS » 17 févr. 2013 17:38
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