Audi e-tron
Re: Audi e-tron
Message par SurCouf » 29 juil. 2020 14:24
Autogefuehl sur la E-tron S :
A 7.4 min :
-it is not an all electric platform, but an adapted electric vehicule
A 8 min :
Batterie de 95kwh brut, 86 kwh net.
Conso moyenne de l'essai 25kwh, qui lui donne un range de 320km.
0-100 kmh 4.5 sec.
Le modèle S "perd" 50 km d'autonomie au profit de plus de sportivité par rapport au modèle normal.
A 7.4 min :
-it is not an all electric platform, but an adapted electric vehicule
A 8 min :
Batterie de 95kwh brut, 86 kwh net.
Conso moyenne de l'essai 25kwh, qui lui donne un range de 320km.
0-100 kmh 4.5 sec.
Le modèle S "perd" 50 km d'autonomie au profit de plus de sportivité par rapport au modèle normal.
Re: Audi e-tron
Message par dahu » 10 sept. 2020 15:15
Présentation des versions e-tron S et e-tron S Sportback qu'il est possible de configurer dès maintenant


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Re: Audi e-tron
Message par your momo » 21 févr. 2021 08:13
Ceinture et bretelles ...et c'est vu à travers un parebrise de GT3 au retour d'un w-e au Ring 

your momo
Re: Audi e-tron
Message par vravolta » 21 févr. 2021 10:20
C'est un fail connu des E-tron = la techno rétro électronique n'est pas encore aussi au point qu'un vrai rétro. Et c'est peut être vu depuis le parebrise d'une autre E-tron vu que c'est le même groupe, ils partagent peut être le département "parebrise"
.
Mais bon, comme c'est une Audi, des gens qui savent faire des voitures, ca ne peut pas êtr un souci de conception ou de techno dont les clients sont les beta testeurs donc ca doit être un problème de vision du client et pas de la caisse

Mais bon, comme c'est une Audi, des gens qui savent faire des voitures, ca ne peut pas êtr un souci de conception ou de techno dont les clients sont les beta testeurs donc ca doit être un problème de vision du client et pas de la caisse

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