Audi e-tron

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Message par ze_shark » 20 août 2011 05:03

Une étape de plus dans la microsegmentation de la gamme Audi, le Q6, sensé être un Q5 à la ligne plus affirmée.
Franchement, j'aurais eu de la peine à ne pas y voir un Q5. Parait qu'il est plus long (espace entre portes AV & AR), que les voies sont plus larges,

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Pav
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Re: Audi Q6

Message par Pav » 20 août 2011 09:18

Ca ressemblera a autre chose, le Q6
17.

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Re: Audi Q6

Message par ze_shark » 10 mars 2015 21:31

Et il semble que ce Q6 va finir par sortir. Peut-être prochainement. Et il sera électrique. Avec une batterie de 100 kWh.
Style dérivé des concepts cars Prologue et Prologue Avant.

http://www.autocar.co.uk/car-news/motor ... production

Les gens d'Audi parlent d'une prochaine surprise, donc on verra si on est effectivement surpris, et ce que la surprise était en fait.

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Re: Audi Q6

Message par ze_shark » 14 mars 2015 17:08

“In early 2018, we will launch a battery-powered sports activity vehicle in the large premium segment with a range of more than 500 kilometers. It will have a new, very attractive design, which we are developing especially for the e-tron range and for battery-electric vehicles,” Ulrich Hackenberg told reporters on Tuesday during Audi’s annual news conference. “You will hear and see more of this before the end of year.”

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Re: Audi Q6

Message par ze_shark » 14 août 2015 07:42

Sélection des fournisseurs des batteries pour le Q6:
Audi will develop the battery for a purely electrically powered sport utility vehicle on the basis of powerful cell modules from the South Korean suppliers LG Chem and Samsung SDI. The two Audi partners plan to invest in the cell technology in Europe and will supply the Ingolstadt-based car producer from their European plants. The new technology will give drivers of the Audi sport utility vehicle a range of more than 500 kilometers.
“Together with our South Korean development partners, we are bringing production of the latest battery‑cell technology to the EU and strengthening European industry with this key technology,” stated Dr. Bernd Martens, Member of the Board of Management of AUDI AG for Procurement. The cell modules are to offer particularly high performance. “This will allow us to supply a technological solution that makes electric cars even more attractive for our customers.”

“With our first battery‑electric Audi‑SUV, we are combining an emission‑free drive system with driving pleasure,” said Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Member of the Board of Management of AUDI AG for Development. “We will optimally integrate the innovative cell modules developed with LG Chem and Samsung SDI into our vehicle architecture, thus achieving an attractive overall package of sportiness and range.”
Tesla se fournit chez Panasonic.

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Re: Audi Q6

Message par ze_shark » 19 août 2015 18:01

Le Q6 sera présenté sous la forme de concept à Francfort, sous dénomination e-tron quattro concept.

Cx de 0.25 (éléments actifs devant, sur les côtés et derrière), autonomie de plus de 500km (probablement NEDC), et trois moteurs électriques, un pour le train avant et deux pour l'arrière pour une transmission eQuattro. La longueur est entre le Q5 et le Q7.
On retrouve les même thèmes de traitement que sur le concept Prologue Avant avec des écrans OLED auxiliaires un peu partout dans l'habitacle.
En série en 2018 (le Q6, pas forcément les écrans OLED).

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Re: Audi Q6

Message par dahu » 15 sept. 2015 15:13

Le probable futur Q6 a été présenté à Francfort aujourd'hui sous le nom e-tron quattro concept

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Re: Audi Q6

Message par SpiriTT » 15 sept. 2015 21:32

On a dû se croiser ;)
http://spiritt.smugmug.com/

dahu
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Re: Audi Q6

Message par dahu » 16 sept. 2015 04:36

Ah c'était toi l'autre personne faisant des photos dans le stand Audi :D :D :D

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Message par ze_shark » 09 août 2017 11:09

Réservations ouvertes dès aujourd'hui.

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0-100 km/h en 4.6s
jusqu'à 500ch/800 Nm
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Re: Audi Q6

Message par jl32 » 09 août 2017 19:05

Je trouve pas mal comme design intérieur et extérieur.
Sur la vue de 3/4 arrière, le mélange des arêtes vives des feux et du galbe des ailes arrières me fait penser à certaines américaines des années 1970 mais peut-être ma mémoire visuelle me joue des tours.
A l'avant, le surnombre des barrettes horizontales sous les phares et au niveau de la calandre n'était peut être pas indispensable.
L'intérieur donne un coup de frais en se démarquant nettement des productions actuelles avec leur écran fixe posé de façon un peu incongrue sur le haut du tableau de bord.

Reste la question, en suspens pour l'instant, de l'autonomie supérieure à 500 km annoncée fièrement aujourd'hui.
Mon nouvel avatar ressemble à celui de Lapin Agile mais comme cela est fortuit, que ce n'est pas une tentative pour l'imiter, je le conserve for now.

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Message par ze_shark » 09 août 2017 19:14

Pour moi, elle n'est pas en suspens: ce sera 500 km NEDC annoncés donc 400 ric rac réels en éco drive faisable.
Batterie 95 kWh, gros maître couple, du poids, end of story. What you charge is what you get.

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Re: Audi Q6/e-tron

Message par pascalt » 10 août 2017 21:51

Elle est vraiment belle! On a une idée du prix final? 100K? 150K? Ou plus? C'est la première voiture électrique qui est belle et à tout pour me plaire, puissance, place arrière pour les gamins et coffre pour le labrador.. :)

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Re: Audi Q6/e-tron

Message par ze_shark » 11 août 2017 05:50

Aucune idée du prix, mais tu peux faire l'exercice toi-même:
- si tu regardes la gamme actuelle d'Audi, tu places l'e-tron où ? Au-dessous ou au-dessous du SQ7 ?
- si tu considères le coût intrinsèque de la technologie, quel facteur mets-tu face à son équivalent thermique/hybride une fois que tu as décidé de sa place dans la gamme
- sachant que c'est un premier produit, est-ce que Audi va chercher à en vendre des semi-remorques immédiatement, ou est-ce que leur modus operandi est plutôt d'ouvrir le robinet progressivement ?
- la concurrence est pour l'instant limitée, Mercedes et BMW n'auront rien avant un moment. Il y a le Model X 100D à 107KCHF bare bone. Est-ce qu'ils vont plutôt se placer au-dessus ou est-ce qu'ils ont de la pression pour être compétitifs en comparaison directe ?

Avec des livraisons pour 2019, il n'est même pas certain qu'ils ont eux-même finalisé leur stratégie tarifaire, ils ont sans doute plusieurs scénarii sur la table, et elle peut varier par pays. La pré-réservation est un exercice de test de la demande latente dans quelques marchés clef, la Suisse, la Norvège, l'Autriche. Ca leur fournira un élément de réponse.

Sur la base des critères ci-dessus, je dirais 125K minimum avec des options must-have chères. Ils n'ont aucune raison de prendre des risques et en général sont plutôt conservateurs. Ils doivent faire juste, et ont une culture où le produit doit être rentable, et on a vu avec le Q7 e-tron qu'ils n'ont pas été agressifs sur les prix. Le pricing sera peut-être un peu plus serré aux US, il l'est toujours là-bas, plus dans le milieu que dans le haut de gamme cependant.

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Re: Audi e-tron

Message par nono » 11 août 2017 06:00

ze_shark a écrit :
09 août 2017 11:09
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Marrant, de profil, ça me fait penser à un RR Sport...
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