Asphalte.ch

Après avoir pris le volant des deux dans les mêmes conditions et avec la même motorisation, mon incompréhension de la motivation des acheteurs de SUV s'approfondit.
C'est quand même beaucoup de sacrifices pour être haut perché, une classe E, avec transmission intégrale si nécessaire, fait à peu près tout mieux.

MERCI encore une fois pour ce comparatif.
Je me pose aussi souvent la question et je pense que la prochaine sera une X ou une 4 matic car j'en ai raz le bol du roulis et du surpoids à gérer.

Par contre dominer la route permet d'anticiper et de rouler plus cool (au détriment de ceux qui suivent certe, mais s'il gardent leur distance ils doivent pouvoir voir la route -sauf en ville!-).

Question: dans un choc frontal à moyenne vitesse on va dire 50km/h à l'mpact, qui s'en sortira le mieux les occupants du ML ou de la limousine

Ca dépend si le ML décide de faire un tour sur le toit je pense...

Bonne question.
Crash-test Euro N-cap:
- ML ancienne génération: 4*
- Classe E: 5*
Zéro pointé pour les deux en protection des piétons.

Le nouveau ML en aura 5.
C'est sur qu'on ne pense pas beaucoup aux piétons, mais il faut reconnaître qu'au niveau de la conception ce n'est pas si facile. Et puis, la ville, ne devrait pas être leur terrain de prédilection.