Les nouveaux modèles Cayenne 2007

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ZeusRS
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Message par ZeusRS » 10 sept. 2007 01:41

Boite manu? Sur un 4x4? :shock:
Je vois pas trop l'intéret de la bête, mais on va pas se plaindre! :D
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par ze_shark » 10 sept. 2007 02:22

Le Cayenne S est déjà disponible en boîte manuelle, la boîte auto est une option payante.
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Message par ZeusRS » 10 sept. 2007 08:10

Je ne savais pas... J'ai du lire l'article un peu trop vite sur ce point... ;)
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Message par SebM » 10 sept. 2007 10:18

Euh mes connaissance "offroad" sont limitées, mais c'est pas mieux d'avoir une boite manuelle quand tu sors des chemins battus ?? Defender et Willys, c'est en boite manuelle, non ???

Si c'est bien le cas, je vois l'interet d'avoir une boite manuelle sur un 4x4... mais pas sur ce que Porsche appelle un 4x4... :lol: :lol: :lol:
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par ZeusRS » 10 sept. 2007 10:34

SebM a écrit :Si c'est bien le cas, je vois l'interet d'avoir une boite manuelle sur un 4x4... mais pas sur ce que Porsche appelle un 4x4... :lol: :lol: :lol:
(C'est ce que je sous-entendais... ;))
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Message par Mouse » 10 sept. 2007 12:03

Détrompez-vous mes chers... :lol:
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Message par _nicolas » 11 sept. 2007 19:54

ze_shark a écrit :Annoncé pour Francfort, un Cayenne GTS plus sportif, avec le V8 boosté à 405ch et un poids allégé. Ils n'ont pas osé dire de combien pour l'instant.
Je viens de visiter le minisite sur le GTS. Comment peut-on annoncer un Cayenne hybride en se vantant d'avoir réussi à descendre à moins de 10 litres au 100 sur un monstre pareil et deux semaines plus tard lancer cette version GTS ? La crédibilité de la démarche hybride va en prendre un coup...
Nicolas

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Message par ze_shark » 11 sept. 2007 20:07

Suis pas sûr qu'ils cherchent à être crédibles. Pour la clientèle féminine, et elle est importante aux US, l'hybride sera probablement une alternative valable pour un impulse purchase. La seule chose qui doit intéresser Porsche, c'est faire du volume pour faire baisser leur moyenne de CO2 (EU) et de conso (US).

Le truc qui me turlupine plus, c'est l'origine du 6 en ligne qui semble motoriser le Cayenne Hybride.
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Message par _nicolas » 11 sept. 2007 20:12

ze_shark a écrit :La seule chose qui doit intéresser Porsche, c'est faire du volume pour faire baisser leur moyenne de CO2 (EU) et de conso (US).
Mais sortir le GTS ne va pas les aider à faire baisser ces moyennes, non ? Bizarre ce truc-là ;)
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Message par dahu » 11 sept. 2007 21:39

Il me semble que c'est celui de la Passat R36
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Message par ZeusRS » 11 sept. 2007 22:53

Nico997 a écrit :
ze_shark a écrit :La seule chose qui doit intéresser Porsche, c'est faire du volume pour faire baisser leur moyenne de CO2 (EU) et de conso (US).
Mais sortir le GTS ne va pas les aider à faire baisser ces moyennes, non ? Bizarre ce truc-là ;)
Ils vont probablement pas en vendre autant... ;)
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Message par Mouse » 20 sept. 2007 20:50

Mouse a écrit :http://www.porsche.com/all/Transsyberia ... ional.aspx

Sympa l'intérieur... 8) :D
Image

8)
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Message par ze_shark » 21 nov. 2007 07:00

Des détails sur le Cayenne GTS:
- 405ch à 6500 tours
- 500 Nm à 3500 tours
- Rapport de pont raccourci
- 0-100 en 6.1s (le Cayenne S pèse 2320 kg selon Porsche !)
- 253 km/h en pointe
- 119'200 CHF de base, dispo février.
Semble que le PDCC reste une option.
Pièces jointes
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Message par juliencor » 21 nov. 2007 09:29

En boîte manuelle le GTS?
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Message par ze_shark » 21 nov. 2007 15:41

Oui, c'est d'ailleurs aussi dispo sur le Cayenne S.
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