Aiways U5

[ze_shark]

Autre très jeune marque sortie de nulle part, basée en Chine à Shanghai et dirigée par des execs de SAIC, Aiways ambitionne de lancer son SUV électrique U5 sur le marché européen. Le positionnement (et le style) ressemble à celui du Nio ES8 qui est déjà sur le marché.

Dimensions: 4680 x 1880 x 1680, empattement de 2800 mm
Batterie: 63 kWh
Puissance 140 kW soit 190 ch
Couple maxi 315 Nm

Ils ont recruté Roland Gumpert (le Gumpert de ... Gumpert) comme chef produit.

[ze_shark]

L'U5 à Genève et des tarifs annoncés entre 25 et 35'000€, ce qui est redoutablement agressif pour un véhicule électrique qui n'a rien de frivole, mais propose une très bonne habitabilité et une qualité perçue crédible.



Tout à prouver, mais à lire les bios, ce ne sont pas des yahoos qui ont décrété que les automobiles sont désormais du software et que l'expérience industrielle est une tare. Des capitaux, la base de coûts de la Chine, du savoir faire automobile, affaire à suivre.

[ze_shark]

Programme de validation mêlé de coup PR, Aiways envoie deux protos sur la route de la Soie pour parcourir 14231 km de Xi'an jusqu'à Francfort où ils seront exposés à l'IAA. L'itinéraire inclut la traversée du désert de Gobi, le Kazakhstan, Moscou, Saint-Pétersbourg, la Finlande, la Suède, la Norvège, le Danemark, Amsterdam, Paris et Zurich, avant un trajet final à travers les Alpes pour leur retour en Allemagne.




Commercialisation en Europe prévu en Avril 2020 et devrait donc être le premier constructeur électrique chinois à débarquer sur le vieux continent.

[christo918]

Euuuuh, ils comptent trouver où les bornes de recharge ?

[bacchus]

Groupes électrogènes dans le camion d'assistance qui suit

[Corsugone]