Land Rover Discovery mk5

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ze_shark
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Land Rover Discovery mk5

Message par ze_shark » 30 sept. 2016 05:13

Le nouveau Discovery monte en gamme et est un véritable monstre. Pas sûr qu'il y a plus compétitif si on veut pouvoir aller n'importe où avec un max de personnes ou choses à bord (ou en remorque):

Image

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Derrick
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Re: Land Rover Discovery mk5

Message par Derrick » 30 sept. 2016 07:40

Le régime est phénoménale.

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Corsugone
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Re: Land Rover Discovery mk5

Message par Corsugone » 30 sept. 2016 15:19

"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Essai Land Rover Discovery mk5

Message par ze_shark » 06 août 2017 20:39

Le Land Rover Discovery à l'essai et en pose dans la magnifique vallée du Gental:

Image

La démonstration que JLR sait choisir des sièges confortables, mais aussi que la plateforme du RR Sport accuse le poids des années. Des capacités pantagruéliques pour des utilisations très particulières (tout terrain extrême ou charge mahousse à remorquer), un intérieur cossu qui fournit une expérience premium pour moins de 100'000 CHF, mais un comportement routier en retrait flagrant par rapport à ce que les allemands savent faire.

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Re: Land Rover Discovery mk5

Message par boboracingteam » 07 août 2017 10:04

J'en ai vu un parqué hier et niveau esthétique j'arrive aux mêmes conclusions que toi. De derrière il parait tout fin et trop haut, j'ajouterai que la plaque d'immatriculation arrière décalée fait vraiment bizarre (pour ne pas dire moche) , même si c'est une tradition sur le modèle. J'aime beaucoup l'avant par contre mais de nouveau, il parait trop large comparé à l'arrière... Est-ce le cas ?
Une BMW ? Demande Alexandre...

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Re: Land Rover Discovery mk5

Message par ze_shark » 07 août 2017 11:21

La voie avant n'est plus large que de 6mm par rapport à l'arrière, donc c'est effectivement entièrement visuel/cosmétique.

A mon avis, le produit est ciblé gentleman farmer ou contrées où la balance off-road/on-road est très atypique.
Chez nous, les gens qui roulent vraiment très cool metteront l'accent sur d'autres registres où le Discovery a des atouts, mais pour la personne qui aimerait un SUV plaisant à conduire quand la préoccupation premkère n'est pas d'éviter à junior de vomir à l'arrière, ce n'est vraiment pas l'état de l'art.

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Land Rover Discovery mk5: 110 tonnes

Message par ze_shark » 23 sept. 2017 19:57


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