Porsche Macan (ex-Cajun, ex-Roxster)

[dahu]

Situation embarrassante pour Porsche lors de tests presse au Maroc, une Dacia Duster a du être appelée à la rescousse pour sortir un Macan d'un fâcheuse position

[dahu]

Belle série de photos du Macan

[flyspin]

J'ai vu pour la première fois un Macan sur la côte d'Azur ce week-end. Je m'attendais à quelque chose de bien plus compact, j'ai été surpris par son gabarit plutôt impressionnant. Mais quelle présence !

[dahu]

Porsche semble avoir présenté au salon de Beijing le Macan (non S) équipé d'un quatre cylindres 2 litres de 237 HP, des détails techniques sont visibles sur le site Porsche UK

[torrentmt]

Vu ce soir, immatriculé CH















Sur la dernière image, le radiateur semble être caché derrière des volets "actifs", à confirmer

[Nagata-San]

Très moderne, la concurrence tremble je pense !

[Avgas]

Très moderne, la concurrence tremble je pense !

La concurrence premium, sera moins scéptique ce coup ci que lors du lancement du Cayenne.

[bence]

Très moderne, la concurrence tremble je pense !

C'est qu'entre ça et l'immonde Q5 ou la X3, mon choix serait vite fait!

[ZeVal]

Je pense qu'en terme de tarifs, c'est sans commune mesure aussi avec la concurence...

Le Macan, a équipement équivalent, doit être facilement 15% plus cher que le X3 et qu'un Q5 (hors SQ5, pour lequel les tarifs sont prohibitifs!).

[rbk]

Avec les remises plus conséquentes chez BMW le delta doit plutôt s’approcher des 25%, c’est le prix à payer pour passer chez Porsche.

[ZeVal]

Ah, je ne critique pas le gap' financier que ça représente, c'est juste une constatation.

Oui, le Macan est bien plus abouti, sexy, efficace, beau et tout ce qu'on veut que la concurence... Mais il est aussi plus cher! Pas sur que les arguments sur la qualité du produit fassent passer les acheteurs d'un X3 à un Macan... Surtout que la part de X3 à 95'000 CHF qui roulent sur la masse immatriculée ne doit pas être conséquente...

[Avgas]

Une version 4 cylindres Turbo de 234 Ch (éssence) serait déja commercialisée dans certains pays Asiatiques.

[ze_shark]

Ce n'est plus à prendre au conditionnel, le modèle est affiché sur le site APAC de Porsche.
4 cyl 1984 cm3 237ch 350 Nm, c'est selon toute vraisemblance le 2.0L TFSI EA888 du groupe VW, dans une config à peine plus travaillée que celle de la Golf GTI.
Ils annoncent le 0-100 km/h en 6.9s, ce qui est plutôt véloce pour un bestiau annoncé à 1770kg DIN.

[dahu]

Comme indiqué plus haut il est disponible en Grande-Bretagne aussi. Un rapide passage par les sites des pays environnants montre qu'en Belgique deux version diesel sont disponible, une version 211ch et la version 258ch disponible partout. Sinon le Macan tout court ne semble pas (encore) voir le jour sous nos latitudes.

[ze_shark]

Selon ANE, toute la production en conduite à gauche du Macan 4 cylindres sera réservé à la Chine du fait des taxes plus favorables en comparaison avec le V6 (fuel consumption tax de 12% contre 25%. La version conduite à droite sera vendue au Royaume Uni, mais Porsche s'attend à de très faibles volumes.

En Chine, le Macan 2L est affiché à 558'000 CNY (78270 CHF) contre 688'000 CNY pour le Macan S (96510 CHF), 1'295'000 CNY (181KCHF pour une 991 Carrera de base) et 3'188'000 CNY (447KCHF) pour une Panamera Turbo S Executive.