Audi A3/S3 mk4
Re: Audi A3/S3 mk4
Message par Yvan » 03 mars 2020 11:57
"Jusqu’à six profils individuels peuvent être mémorisés, permettant à chaque conducteur de retrouver ses réglages de prédilection pour la climatisation, le réglage des sièges ou les sources de média"
Tiens, je réagi à ce point car pour la première fois, je suis confronté aux bugs soft sur ma RS3. Rien de méchant, des pertes régulières de certaines configs. Me suis pas bougé plus que ça, je demanderais à l'occaz au cc si le soft de gestion peut être mis à jour.
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Re: Audi A3/S3 mk4
Message par asylum » 03 mars 2020 12:45
Re: Audi A3/S3 mk4
Message par Carbene » 03 mars 2020 13:48
Si je regarde ses deux compétitrices que sont la série 1 et la classe A, c'est elle qui est la mieux réussie à mes yeux. Je trouve que BMW s'est loupé quant au design de sa nouvelle compacte. Je n'arrive pas à m'y faire
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Re: Audi A3/S3 mk4
Message par OSAKA 6 » 03 mars 2020 18:02
Sur l'invitation que j'ai reçu d'AUDI, la voiture est en boîte automatique et on remarque la disparition du levier de vitesse.
Il y a juste une chose où je suis moins fan, ce sont les aérations côté conducteur, sans doute très efficaces placées à cet endroit mais pas très jolies à mon goût. A voir en vrai pour confirmer ou pas.
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Message par MC-SIN » 03 mars 2020 21:39
A voir si la qualité effective des intérieurs est bonne qu'il n'y paraît. Car la qualité des finitions semble être en retait sur le derniers modèles d'après ce qu'il se dit.
En tout cas, BMW a vraiment du soucis à se faire avec la série 1 actuelle quand on la compare à cette nouvelle A3 sur papier et à la dernière Class A. Et je dis cela en tant que "fanboy" BMW...
Re: Audi A3/S3 mk4
Message par jl32 » 04 mars 2020 10:04
Ou alors j’ai vraiment pas eu de chance avec mes deux exemplaires (RS3 et S3) et les différents garages incapables de résoudre le problème !
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Message par ze_shark » 21 avr. 2020 17:55
4.50m (+4cm), empattement inchangé
1.80m (+2cm)
1.43m (+1cm)
425L (idem)
Cx de 0.25 en 2.0 TDI (-0.04)
35 TFSI: 1.5l 150ch COD man 6 ou S-Tronic MHEV avec 50 Nm de torque fill
2.0 TDI 150ch comme alternative
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Message par torrentmt » 25 avr. 2020 09:20
https://youtu.be/JBE3n3mt3HI
Le contrôle de la musique me rappelle mon iPod des années 2000.
Je les félicite d’avoir garder des boutons sur la console (dégrivage, sièges chauffants, clim, etc...). Je suis allergique au tout touchscreen.
Les warnings OK, je comprends pour des raisons de sécurité. Pour ma part, je les utilise régulièrement pour remercier les autres conducteurs lors de certaines manœuvres (sortie de place de parc, insertion sur l’autoroute, etc...) donc le bouton est pratique.
Lors de freinages appuyés, les warning s’enclenchent automatiquement et donc le bouton sert de reset.
Parking sensor OFF, c’est OK car pratique lorsqu’on est collé contre un mur pour couper ce foutu bip bip.
Parking automatique OK car nécessaire pour démarrer la procédure de parking auto.
Par contre, je ne comprends pas:
Le bouton ESP OFF, qu’on utilise 1-2x par année lorsqu’on est coincé sur de la neige, glace.
ESP OFF sur route ouverte pour le fun, c’est irresponsable.
Le bouton auto-start du moteur. Ça devrait être un réglage dans les menus, soit on l’utilise ou pas. C’est pas qqch qu’on change régulièrement. C’est un réglage personnel propre à chaque conducteur. D’ailleurs si on le désactive, est ce qu’il se remet en ON au prochain démarrage ?!
Le bouton P de la boîte auto devrait être automatique et plus nécessaire. Il me semble que les seules fois où il faut laisser la voiture au neutre, c’est dans certains tunnels de lavage aux US.
C’est redonnant avec le frein de parking automatique non?!
Le seul endroit où j’ai remarqué qu’il est utile de laisser sa voiture au neutre et sans frein de parking c’est à Jakarta pour que les voituriers déplacent les véhicules garés en double file ou dans les parkings pour y caser plus de véhicule que de place disponible.
Bravo pour le petit levier de vitesse auto. Les gros levier au milieu de la console ne servent à rien. C’est juste une commande électronique contrairement aux boîtes manuelles.
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Re: Audi A3/S3 mk4
Message par grego106 » 28 juin 2020 12:41
https://fr.motor1.com/news/430508/audi- ... k-berline/
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Re: Audi A3/S3 mk4
Message par stef » 29 juin 2020 14:14
Re: Audi A3/S3 mk4
Message par Yvan » 29 juin 2020 14:48
J'aurais dit continuité avec la RS3, mais visiblement non, rien sur les photos espions arrières de la RS3...
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