Chevrolet Bolt/Opel Ampera-e
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Re: Chevrolet Bolt/Opel Ampera-e
Message par Corsugone » 13 déc. 2016 22:54
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Re: Chevrolet Bolt/Opel Ampera-e
Message par ze_shark » 15 déc. 2016 21:21
299,900 crowns (33,500 euros)
En comparaison:
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- BMW i3: dès 267,500 crowns (pour la petite batterie je suppose)
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Message par Corsugone » 28 déc. 2016 20:02
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Message par Corsugone » 31 janv. 2017 10:14
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Message par Corsugone » 24 févr. 2017 18:48
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Message par Corsugone » 28 avr. 2017 14:57
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Message par ze_shark » 16 mai 2017 20:24
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Re: Chevrolet Bolt/Opel Ampera-e
Message par morg » 18 mai 2017 07:50
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Message par ze_shark » 18 mai 2017 08:03
Reste que le produit est en vente sur le marché allemand. Les allocations semblent par contre misérables, deux voitures par concession.
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Re: Chevrolet Bolt/Opel Ampera-e
Message par morg » 18 mai 2017 11:31
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Message par ze_shark » 18 mai 2017 11:44
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Message par ze_shark » 30 mai 2017 15:26
Prix à partir de CHF 41‘900.--, leasing à partir de CHF 419.--/mois
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Message par Corsugone » 08 août 2017 21:48
Le très respecté magazine américain Consumer Reports s'est livré à un comparatif intéressant. Ses journalistes ont réunis une Chevrolet Bolt et une Tesla Model S 75D, pour réaliser un test d'autonomie. A vitesse stabilisée à 65 mph (105 km/h). Les voitures ont roulé exactement à la même vitesse, dans les mêmes conditions (climatiseur à l'arrêt). C'est la Chevrolet qui allée le plus loin. La Bolt a en effet roulée 402 km, quand la Tesla s'était arrêtée au bout de 378 km. Victoire pour la voiture de General Motors !
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Message par ze_shark » 09 août 2017 06:37
Ca donne une conso 27% inférieure, ce qui, vu la différence de maître couple et de taille des gommes, est très plausible.
J'aurais presque tendance à dire que c'est étonnant que la Tesla ne consomme pas plus.
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