Renault Clio RS '06

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ze_shark
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Message par ze_shark » 20 janv. 2008 16:50

Hügi a écrit : Personnellement je me ferais plus de soucis sur les forces exercées sur les cardans et les biellettes de direction que pour les roulements.
Efforts sur les cardans ? A cause du déport ?
Pour le comportement, j'imagine que plus la voie et large, plus les effets de couple deviennent importants ?
Les mauvais langues diront que le couple d'une Clio n'est pas aussi débordant que celui d'une Focus RS ...
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Minischumi
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Message par Minischumi » 20 janv. 2008 18:05

Les cardans travaille plus du moment que tes roues sont plus écarté, la force appliqué prend plus de temps, donc la transmission travaille + bref + de distortion.

Je ne sais pas si tu m'as compris...

C'est pour celà qu'en générl, il faut rester dans les + 15mm max, après il y a trop de contrainte, donc plus d'usure et plus de risque de casse....
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ZeusRS
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Message par ZeusRS » 20 janv. 2008 18:46

Merci pour ces conseils, je ne dépasserais donc pas les +15mm! :D
(Si toutefois je passais le cap! ;) )
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Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par ze_shark » 20 janv. 2008 21:15

Le cardan est sensé être homocinétique, donc les seuls efforts sont effectivement en torsions. Je comprends qu'un arbre plus long d'une vingtaine de millimètres puisse déplacer la fréquence de résonnance en torsion axiale de l'ensemble, mais en termes d'efforts de couple, qui sont les seuls qu'un cardan devrait encaisser, ils devraient être identiques. Ce n'est naturellement pas le cas des roulements, on est bien d'accord.
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Message par Hügi » 20 janv. 2008 22:51

Oui c'est vrai le cardan est homocinétique mais malgré tout il y quand même des efforts supplémentaires dû au bras de levier plus important. En Clio II Cup certain mettaient des jantes de Clio Williams avec un déport plus important, ils cassaient leurs cardans, une fois revenu avec des jantes avec le déport d'origine plus de problème de casses de cardans.
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Message par ZeusRS » 23 janv. 2008 10:51

Renault Clio RS R27 : et de deux ! Elue pour la 2e fois Hot Hatch of the year en Angleterre...
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par Minischumi » 23 janv. 2008 10:54

Faudrait que je test la tienne :lol: :lol:
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Message par ZeusRS » 23 janv. 2008 10:56

Pas de soucis! ;)

La première R27 blanche!

Image
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Message par Falcon » 24 janv. 2008 21:01

Cool 8)
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Message par Guyom » 24 janv. 2008 23:13

En blanc j'adore :P
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Message par juliencor » 24 janv. 2008 23:17

Alpine weiss?

Je :arrow: []
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Message par Mouse » 24 janv. 2008 23:18

:lol:
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Message par Guyom » 25 janv. 2008 00:37

:lol:

Blanc société plutôt :lol:
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Message par ZeVal » 25 janv. 2008 00:55

Blanc glacier, et toc! :o

Par contre, vraiment dommage... Les premières infos parlaient d'une blanc nacré... Et non ce blanc mat... M'enfin, ca doit avoir une bonne tête quand même en vrai! :)
"Be brave - take the hill. But first, answer that question: "What's my hill?"

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Message par ZeusRS » 25 janv. 2008 00:59

J'attends de voir en vrai, mais en effet, le nacré aurait été top!
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