Honda Civic Type R 2015

[fredz72]

C'est ton avis et je le partage
Pour moi, ce qui me gêne surtout avec ces boîtes , c'est le fait de ne pas pouvoir embrayer lors d'une perte d'adhérence.
D'après ce que j'ai lu, Porsche aurait résolu le problème à la demande de Walter Röhrl, je crois qu' il faut appuyer sur les deux palettes en même temps pour désaccoupler la boîte.

[Mutorcs]

C'est vrai que pour un track-car la bonne vielle boite manuelle doit probablement être ce qu'il y a de plus gratifiant!
Mais pour un daily (même pour des promenades et des cols),si ça ne regardait que moi, toutes les voitures seraient équipées de CVTs

[fredz72]

Pas forcément que pour un track-car, juste sur une sportive.
Pour un daily, au contraire, une automatique ne me gêne pas. Je fais beaucoup de kilomètres, donc ce genre de boîtes sont plus confortables.
Mais pour me faire plaisir avec une sportive, rien de tel que de manier le levier de vitesses.

[juliencor]

M1 avec un (double) embrayage mort à Bresse.

Késako?

[Tom63]

si ça ne regardait que moi, toutes les voitures seraient équipées de CVTs

Ah.
Et donc, dans un joyeux fourre-tout, on passe d'automatique à DCT, puis CVT.
Finalement, heureusement que ça ne regarde pas que toi.

[Greezer]

D'après ce que j'ai lu, Porsche aurait résolu le problème à la demande de Walter Röhrl, je crois qu' il faut appuyer sur les deux palettes en même temps pour désaccoupler la boîte.

Yep, c'est le cas sur la 991 GT3.

si ça ne regardait que moi, toutes les voitures seraient équipées de CVTs

Ah.
Et donc, dans un joyeux fourre-tout, on passe d'automatique à DCT, puis CVT.
Finalement, heureusement que ça ne regarde pas que toi.

[asylum]

M1 avec un (double) embrayage mort à Bresse.

Késako?

1M sorry...

[stef]

une 1M (boite 6 d'origine) modifiée avec la DKG ? C'était pas une 135i DKG ... ?

[Mutorcs]

Finalement, heureusement que ça ne regarde pas que toi.

C'était de la simple provocation puérile
Même si j'aime vraiment bien les CVTs pour avoir appris à interagir avec

[dahu]

D'après ce que j'ai lu, Porsche aurait résolu le problème à la demande de Walter Röhrl, je crois qu' il faut appuyer sur les deux palettes en même temps pour désaccoupler la boîte.

Yep, c'est le cas sur la 991 GT3.

Et c'est aussi le cas sur toutes les 991 (upgrade software pour celles sorties avant la GT3). Ce système existait déjà sur les Modena en boite F1, je ne suis pas sûr pour la F355, donc c'est relativement ancient come idée.

[ze_shark]

La 355 passe au point mort si on tire les deux palettes, et rembraye sur un rapport adéquat si on tire sur une des palettes ensuite.

[asylum]

une 1M (boite 6 d'origine) modifiée avec la DKG ? C'était pas une 135i DKG ... ?

Au temps pour moi !

[OSAKA 6]

Un bref aperçu dans cette pub'

[stef]

J'adhère bien a cette face avant mais ils sont malins car nous c'est l'arrière qu'on veut voir ! Grrr

[stef]

grosse fuite sur Facebook, des images de la nouvelles Civic Type R ont été postées (elle est dans l'atelier de chez Honda Suisse Genève d'après les rumeurs). Pas les mêmes phares arrière que sur le Concept car et c'est bien dommage car c'est vraiment pas top cet arrière