VW Golf VI R

[ares77]

J-30

Plus les kms passent et plus la GR20 les accumulent, plus j'ai hâte que le moteur se libère.

En ville, cette voiture est comme un "crazy moustico". Elle se faufile partout. La file de gauche est sa prédilection

En dehors de la ville et sur autoroute : "green arrow". Et parfois son talon d'achille car sincèrement me trouvant à 80km/h et voulant faire un "petit dépassement" en kickdown sur semi-autoroute, je me suis retrouvé très vite à 130-140km/h.. malgré moi. Et là tout de suite, c'est appel de phare...

Alalala...si les autres usagers de la route savait..

Les derniers jours sont les plus difficiles, je parle en connaissance de cause mais ensuite.....rahhhhhhh et brouahhhh à profusion

[blake_ch]

Heureusement mon travail me rempli énormément les journées et j'ai souvent les soirées occupées. Ce qui me laisse peu de temps pour y penser et ça passe plus vite :p

J'ai même fait un petit décompte de jours sur mon site web : http://www.blake-dev.net/decompte.php

A l'époque, le compteur était à plus de 80 jours, ça passe donc assez vite Et bientôt j'aurai la date définitive d'arrivée sur le sol suisse et prête à faire vroum

[4wdturbo]

Bonjour,

Avez-vous des infos sur la consommation moyenne de vos petits bolides de Wolfsburg? J'hésite avec une STI'11 et comme je fais 100km par jour ça pourrait être un critère non négligeable.

Merci

[blake_ch]

Je pense dire sans crainte que la Golf est moins gourmande que la Subaru

Je crois qu'on arrive en pratique à 10l/100km sur une Golf R (j'ai aussi 100km par jour à faire, principalement de l'autoroute alors je vous tiendrai au courant). Il faudrait voir en pratique mais la consommation de la subaru est plus haute. C'est un 2.5l non? Et puis un vrai 4x4 aussi, donc ça influence.

Enfin, je sors ces infos de tête, je suis peut-être à côté de la plaque!

[Rnd94030]

Moyenne sur 4'000km (donc sans la sortie Nürburgring) avec je dirais 50% autoroute, 40% route de campagne et les 10% restants en ville: 10.5l/100km. Respect des limitations, accélération franches à très franches dès que le moteur est bien chaud.
Voilà pour moi
PS: ton pseudo conviendra aux 2 voitures

[4wdturbo]

Merci pour les infos. Oui effectivement la subaru c'est un 2.5l et la conso ça n'a jamais été leur fort. Je crois qu'on arrive vite à 12l/100km, voir bien plus en appuyant un peu. 10.5 pour Dada, c'est encore raisonnable pour une voiture de cette puissance.

PS: @ Dada j’hésite aussi avec une 1M qui respecte que la moitié de mon pseudo, mais je crois que la propulsion va être éliminatoire (souvent en montagne en hiver). Et le prix n'est pas le même non plus.

[ze_shark]

Mesurés ou indiqués à l'ODB ?
L'écart peut aller jusqu'à 0.5-0.7L/100km.

[blake_ch]

C'est toujours un plus petit écart que ce qui est montré entre les prospectus et le réel, à se demander comment est calculée la donnée fabricant.VW indique 8.4l sur leur site pour une R, alors que ça tourne vers les 10l et quelques. Subaru indique 10.5l mixte sur leur site, pour moi c'est du 12l/100km en équivalent "réel".

Maintenant jamais fait le test de mon côté en mesurant réellement le carburant consommé, sur aucune de mes voitures.

[ze_shark]

Le NEDC: 11km en un peu moins de 20 minutes.

[ares77]

10.8 pour moi entre campagne et ville.Mais 2-3 kickdowns et ça part vite en flèche

Perso avant mon achat je me tâtais entre ces 2 et ce qui a pesé dans la balance ce sont les normes Co2, la consommation et surtout les taxes...
Taxe sur les CV et le C02.Là ça fait mal. De plus avec ce qui s'était passé au Japon, les délais de livraison était irréelle...plus de 6 mois...pas de stock lorsque j'étais passé en concession...

Mais la Sub est magnifique pour en avoir essayé une..

[Rnd94030]

Mesurés ou indiqués à l'ODB ?
L'écart peut aller jusqu'à 0.5-0.7L/100km.

Erreur de mesure moyenne entre l'ODB et la réalité de 0.3l/100 sur la Golf, je l'ai répercuté sur la valeur de consommation ci-dessus. Donc 10.5l/100 réels.

[sylvain007]

Sur ma golf de 2005, il y a pas de regles. Je fais le relevé a chaque foia et cela va de 0.4 a 1.1! Donc bon...

[Rnd94030]

Sortie à Bresse aujourd'hui même, à quelques reprise (4-5) sur la journée la DSG en mode "S" m'a fait des rupteurs une fois le kickdown activé, à quoi est-ce dû ? Le 2ème embrayage qui n'est pas prêt à passer le rapport supérieur ? Étonnant...
A part ça un vrai monstre, pas grand chose lui tient la dragée haute A titre d'info je n'ai eu qu'une fois un fading "sérieux" sur un freinage de 190 à 30km/h environ... Toujours des sessions de 15 min et 30 min de cooldown au pit.

[stef]

a 1min20 la rs3 aussi fait un rupteur... perte d’adhérence ?

[Rnd94030]

Pour ma part c'était en ligne droite sur du sec donc pas de perte d'adhérence.