Aston Martin Cygnet

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jibé
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Message par jibé » 03 juil. 2009 11:38

Je signe!! :D 8)

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LEX 911
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Message par LEX 911 » 03 juil. 2009 12:58

Elle est trop chou !!!!
Retrouvez gratuitement nos vidéos Porsche sur : http://www.vodemotion.com/program/24-decouvrez-la-gamme-porsche

memaster62
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Message par memaster62 » 03 juil. 2009 13:12

martin comme aston martin, mais sans le aston:P
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LEX 911
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Message par LEX 911 » 03 juil. 2009 18:07

:lol: :lol: :lol:
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SebM
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Message par SebM » 03 juil. 2009 21:11

Polon a écrit :
SebM a écrit :Moi j'aime beaucoup !!! Nickel pour remplacer le Clubman d'ici 2-3 ans... :twisted: :twisted: :lol:
Ah oui ? Ils vont la faire en LWB ? :lol: :lol:
Pas besoin... si c'est une 4 places c'est bon... j'ai pas de sac de golf a transporter moi... :P :P
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

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ze_shark
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Message par ze_shark » 04 juil. 2009 01:35

So gay ...

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ZeusRS
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Message par ZeusRS » 21 juil. 2009 13:41

J'assume, je me prendrais bien ça en daily si ça ressemble au PS... :twisted:
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

Pharaon
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Message par Pharaon » 24 juil. 2009 11:06

Polon a écrit :
Pav a écrit :
ze_shark a écrit :J'ai aussi cru à un gag, mais c'est très sérieux.
23'000€ soit le double d'une iQ de base, 2000 unités par an, amélioration des émissions de dioxyde de carbone de la flotte d'Aston.

En terme de brand positioning, je pense que c'est un désastre total. Ou alors un coup de génie absolu qui fera école. On pourrait rêver à une Bentlolo, une Lamborghibiza ou une Maybach-où-est-pazée-meine-for-two.


Il faut retenir que ça.

Ferrari et Lambo s'accrochent aux données CO2 de leur groupes respectifs et Aston fait cavalier seul. Il fallait bien trouver un "palliatif" a ce problème. L'idée n'est pas mal, on prend une iQ, on rebadge et qui sait ça va surement se vendre, ça sera hype. Pour moi c'est torturé mais l'idée m'a fait rire toute la matinée, j'adore ce genre de tours de passe-passe. Quant à la voiture elle même on s'en balance, c'est une iQ.
Disons que y a moins de risque que s'endetter à milliards pour racheter VW... :wink:
C'est l'inverse ! :mrgreen:
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Message par ze_shark » 10 août 2009 15:24

J'ai lu dans Evo que la Cygnet serait réservée aux clients Aston (ce qui ne les empêcherait pas de les revendre après, à moins que des leasings soient imposés).

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juliencor
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Message par juliencor » 10 août 2009 17:55

ze_shark a écrit :J'ai lu dans Evo que la Cygnet serait réservée aux clients Aston (ce qui ne les empêcherait pas de les revendre après, à moins que des leasings soient imposés).
Je trouve logique, bien que le contrôle peut vite échapper à la marque.
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Message par ZeusRS » 10 août 2009 18:35

Y'a qu'à voir avec la 500 Ferrari Dealers... :D
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

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Message par Polon » 10 août 2009 20:40

ze_shark a écrit :J'ai lu dans Evo que la Cygnet serait réservée aux clients Aston (ce qui ne les empêcherait pas de les revendre après, à moins que des leasings soient imposés).
C'était l'origine du concept : "an innovative commuter, akin to an exclusive tender to a luxury yacht". J'imagine bien les P+R dans nos banlieues sur lequels seraient alignées les DB9, DBS et Vantage et leurs remorques quand leurs proprios "naviguent" en ville avec leur Cygnet. :lol: :lol:
Ceci dit, je pense également qu'une forme de contrôle serait mis en place contre les reventes éventuelles. Ce qui permettrait d'éviter un détournement comme la 500 Ferrari Dealers en a été la victime par des maquignons plus intéressés à augmenter leur chiffre d'affaire.
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dahu
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Message par dahu » 10 août 2009 20:47

Le but initial de cette voiture est bien de diminuer la moyenne d'émission de CO2 de Aston, et non pas de faire de l'exclusif, non ? Dans ce cas, je ne vois pas de raison de limiter sa vente aux clients existants.

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Message par Polon » 10 août 2009 20:58

Diminuer les émissions, oui, tout en restant "prout-prout" ! C'est là toute la différence... :wink: L'AMV8 a déjà servi à "démocratiser" la marque... :wink:
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Message par TuKo » 11 août 2009 08:59

C'est pas un peu du grand n'importe quoi de la part d'Aston ? Je veux dire, ça ne dénature pas un peu la marque ce genre de véhicule ?

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