nouvelle Audi S3 (8P)
Message par dahu » 03 août 2006 15:30
Bon ben cette fois c'est "officiel", 265ch, 350nm de 2500 à 5000 tr/mn avec le 2.0l turbo FSI. 0-100 en 5.7s



En attendant la version française de la documentation de presse que ze_shark devrait nous trouver, voici la version anglaise : http://www.fourtitude.com/news/publish/ ... 2393.shtml



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- La grenouille
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Message par La grenouille » 03 août 2006 16:00
L'intérieur me plais bien mais le moteur me laisse froid, un diesel me ferait le même effet.
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Message par Minischumi » 03 août 2006 16:05
35000€ pour l'allemagnenan a écrit :J'aime assez je dois dire, surtout l'avant. Un peu moins fan des côtés, que je trouve chargés, par contre.
Et pour les specs, ca a l'air bien alléchant tout ca!
Une idée du prix?
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Message par Mouse » 03 août 2006 18:43
Elle a l'air sympa, à voir en vrai! 

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Message par nan » 04 août 2006 13:09
Et pour la Suisse?Minischumi a écrit :35000€ pour l'allemagnenan a écrit :J'aime assez je dois dire, surtout l'avant. Un peu moins fan des côtés, que je trouve chargés, par contre.
Et pour les specs, ca a l'air bien alléchant tout ca!
Une idée du prix?
Car j'ai ouïe dire que les tarifs allemands étaient souvent alléchants, mais qu'en contre-partie, la dotation de série étai tsouvent pauvre.
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Message par Minischumi » 04 août 2006 13:14
Aucune idée, mais je pense comme les autres modèles entre 55000.- et 65000.- pour être large 

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Message par ze_shark » 01 sept. 2006 20:33
Le prix a été annoncé aujourd'hui: 54 900.—CHF de base. Dispo: fin Novembre.
Equipement de série: climatisation automatique, rétroviseurs extérieurs chauffants, système d’information conducteur complété de la fonction innovante Laptimer et alarme antivol. Phares antibrouillard ainsi que des projecteurs au xénon-plus avec éclairage diurne. Royal.
En option, notamment: le volant cuir à couronne aplatie vers le bas ainsi que les sièges baquet escamotables.
Et le blanc est toujours résolument à la mode (y a qu'à voir la Porsche de TT). Et Audi est toujours en compétition avec Alfa Roméo pour les porte-à-faux avant les plus longs.
Equipement de série: climatisation automatique, rétroviseurs extérieurs chauffants, système d’information conducteur complété de la fonction innovante Laptimer et alarme antivol. Phares antibrouillard ainsi que des projecteurs au xénon-plus avec éclairage diurne. Royal.
En option, notamment: le volant cuir à couronne aplatie vers le bas ainsi que les sièges baquet escamotables.
Et le blanc est toujours résolument à la mode (y a qu'à voir la Porsche de TT). Et Audi est toujours en compétition avec Alfa Roméo pour les porte-à-faux avant les plus longs.
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